Шарниры гидроамортизатора
1 - балансир; 2 - палец рычага гидроамортизатора; 3 - болт; 4 - втулка внутренняя; 5 -втулка наружная; 6 - крышка; 7 - тяга; 8 - втулка наружная; 9 - втулка внутренняя; 10 -палец балансира; 11 - шайба; 12 - крышка; 13 - болт; а - выемка; б – отверстие
Бронзовые вкладыши 7, установленные в стенках перегородки, и бронзовые колодки 12, установленные в пазах лопасти, служат уплотняющими элементами. Вкладыш поджимается к поверхности лопасти пластинчатыми пружинами 8, а колодки к поверхностям перегородки и корпуса — кольцами 11.
Трение жидкости при перетекании через отверстия клапанов создает силу сопротивления, под действием которой происходит гашение колебаний корпуса.
Устанавливают амортизаторы в соответствии с маркировкой. Амортизаторы с выбитыми на рычагах метками 1, 2, 3 ЛЕВ. устанавливаются на первую, вторую и шестую левые подвески; 1, 2 ПР. — на первую и вторую правые подвески, а 3 ПР. — только на шестую правую подвеску.
СХЕМА РАБОТЫ ГИДРОАМОРТИЗАТОРА:
Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 1015;