В) Ежедневное техническое обслуживание, техническое обслуживание №1, №2.
| № п/п | Наименование работ | ЕТО | ТО №1 | ТО №2 | Указание по эксплуатации |
| 1. | Выполнить работы, проводимые при КО | + | + | + | См. табл. КО |
| 2. | Проверить степень загрязнения ВО по загоранию сигнальной лампы «ВО» | + | + | + | Установить обороты двигателя 2000 об/мин. Загорание лампы «ВО» свидетельствует о предельном загрязнении ВО и необходимости его обслуживания |
| 3. | Слить отстой из влагомаслоотделителя | + | + | + | Остановить двигатель. Провернуть винт, расположенный на кормовой балке по ходу часовой стрелки. После слива вернуть в исходное положение |
| 4. | Удалить отстой из внутренних топливных баков при сезонном обслуживании и при попадании воды в систему | + | Дать топливу предварительно отстоятся и слить по 3-5 л. Из левого носового бака и баков стеллажей | ||
| 5. | Проверить уровень масла в пополнительном маслобаке ССД | + | + | + | Количество масла замеряется стержнем. Полная заправка – 65 л. |
| 6. | Слить отстой из отстойника воздушной системы (при минусовой t воздуха) | + | Подложить ветошь под отстойник и отвернуть пробку слива на 2-3 оборота | ||
| 7. | Убедиться в отсутствии течи из систем двигателя | + | + | + | При наличии течей затянуть хомуты, заменить патрубки, дюриты |
| 8. | Проверить надежность затяжки хомутов в соединении ВО с патрубком нагнетателя и нагнетателя с впускным коллекторами. | + | + | + | Стяжные винты должны быть зашплинтованы проволокой. Шаткость и перемещение хомутов не допускается. При необходимости – подтянуть |
| 9. | Промыть отверстие поплавкового клапана СПДТ | - | - | + | Вывернуть штуцер из шестигранника пробки, промыть дизтопливом штуцер и отверстие в пробке, установить на место |
| 10. | Промыть масляный фильтр МАФ (грубой очистки) | - | + | + | Промывать не реже, чем через 150 ч. работы двигателя |
| 11. | Промыть ротор маслоочистителя МЦ-1 | - | + | + | В условиях сильной запыленности промывать одновременно с обслуживанием ВО |
| 12. | Проверить момент пробуксовки Фрикциона вентилятора | - | - | + | Момент пробуксовки должен быть 18-50 кг.м. |
| 13. | Дозаправить смазкой подшипники фрикциона вентилятора | - | - | + | Дозаправить 75-100 г. смазки Литол – 24. Дозаправить не реже, чем через 350 ч. работы двигателя. |
| 14. | Проверить состояние соединений выпускных коллекторов с выпускными трубами | - | - | + | Обратить внимание на надежность стопорения болтов и гаек, отсутствие течи, пробивание выпускных газов, на целостность уплотнительных прокладок. |
Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 1908;