Применение системы подогрева. Обслуживание подогревателя. Порядок запуска и остановки подогревателя. Контроль за работой.

Система подогрева обслуживается только при появлении неисправностей какого-либо ее узла.

Промывка форсунки и перепускного клапана.Промывать форсунку и перепускной клапан в случае отказа их в работе. Засорение форсунки или перепускного клапана вызывает пол­ный отказ в работе подогревателя или ненормальную его ра­боту, признаком которой является появление белого дыма или топлива из выпускного патрубка, а также увеличение време­ни разогрева охлаждающей жидкости.

Форсунка промывается в следующем по­рядке:

повернуть башню вправо до 35-00 по азимутальному ука­зателю и опустить пушку;

снять каркас с подушкой сиденья командира, а спинку развернуть к борту башни;

снять съемный лист настила вращающегося транспортера около подогревателя;

демонтировать одну - две кассеты из вращающегося транс­портера;

поставить ручку топливораспределителыюго крана в поло­жение БАКИ ПЕРЕКРЫТЫ;

отвернуть гайки крепления трубки подвода топлива к фор­сунке;

вывернуть форсунку 16 (рис. 67);

отпустить гайку 7 (рис. 70) на форсунке и, вывернув на­кидную гайку 10, вынуть сопло 9 и завихритель 8 с филь­тром;

вывернуть клапан 1;

промыть все детали в чистом бензине, продуть сжатым воздухом (особое внимание обратить на продувку отверстий в сопле и завихрителе с фильтром) и собрать форсунку.

Устанавливать форсунку на место в обратном порядке с заменой при необходимости уплотнительной про­кладки.

Перепускной клапан промывается в сле­дующем порядке:

выполнить работы по подготовке к снятию клапана ана­логично работам по снятию форсунки;

поставить ручку топливораспределительного крана в по­ложение БАКИ ПЕРЕКРЫТЫ;

рассоединить ленточные хомуты крепления шланга 18 (рис. 67) к дренажной трубке 19;

отвернуть гайку 3 крепления дренажной трубки к клапа­ну и снять трубку 19;

шланг 18 дренажной трубки заглушить;

вывернуть клапан 20;

промыть клапан без разборки в чистом топливе, отжимая шарик от седла.

Устанавливать клапан на место в обратном по­рядке.

Для регулировки привода топливного крана подогревате­ля необходимо натянуть трос 2 при положении рычага 1 в сторону кормы. Правильность регулировки привода прове­рять пуском и остановкой подогревателя.

Чистка котла подогревателя. Котел подогрева­теля чистят в случае появления белого дыма из выпускного патрубка. Для очистки котла необходимо собрать приспособ­ление, подсоединить шланг 4 (рис. 73) из ЗИП машины к приспособлению для очистки подогревателя, второй конец шланга подсоединить с помощью переходника 2 из эксплуа­тационного комплекта к баллону / со сжатым воздухом с давлением 130—150 кгс/см².

Очищать котел подогревателя в следующем порядке:

вывернуть пробку 13 (рис. 68) и в отверстие ввести труб­ку 8 (рис. 73) приспособления, направив ее конец в направ­лении выхода газов;

снять крышку выпускного лючка подогревателя и открыть вентиль баллона с воздухом;

убедиться в отсутствии утечек воздуха в местах подсоеди­нения шланга;

удерживая клапан 7 приспособления и направляя труб­ку 8 в сторону выхода газов, кратковременно включить (на 0,5 с) пусковой рычаг клапана, изменяя направление струи воздуха;

по прекращении вылета сажи из выпускного патрубка по­догревателя прекратить подачу воздуха в приспособление и вынуть его.

Установить пробку 13 (рис. 68) и пустить подогрева­тель.

После работы подогревателя нагар становится сухим, лег­ко отслаивается и окончательно удаляется вторичной чисткой по вышеизложенной методике. После проведения чистки по­догревателя пробку 13 зашплинтовать проволокой.

Приспособление для чистки подогревателя сжатым воз­духом:

1 - баллон с воздухом; 2 - переходник; 3 - прокладка 10X16; 4 - шланг; 5 - прокладка 12X18; 6 - муфта; 7 - клапан; 8 - трубка; 9 - головка подо­гревателя