БИОМЕХАНИКА ДТП
Биомеханика ДТП – качественный и количественный анализ и синтез движений (перемещений) человека при ДТП и переносимости (толерантности) его телом перегрузок.
Биомеханика изучает:
1. Условия ДТП (основные типы ДТП)
2. Особенности кинематики человека с учетом применения специальных УС (РБ, НЗС и др.)
3. Особенности характерных процессов травмирования человека (динамика человека)
4. Переносимость отдельными частями тела перегрузок (толерантность человека)
5. Причины травмирования
Биомеханика фронтального столкновения
Кинематика автомобиля и человека в автомобиле характеризуется 3-мя фазами перемещения.
- фаза свободного перемещения тела человека: с момента начала столкновения до момента контакта человека с УС.
- фаза удержания: от момента контакта человека с УС до момента времени, соответствующего максимальному перемещению, когда Vч = 0. Подразделяется на три подфазы:
IIа – контакт с панелью приборов (спинкой сидения для задних пассажиров) или грудью с РУ;
IIб – вращение (подъем тела) относительно точки опоры (коленей);
IIв – возможное соударение с другими элементами автомобиля.
- фаза упругого отскока (отдачи) человека.
Травмируемые части тела: голова, грудь, коленобедренный комплекс.
Травмоопасные элементы: недостаточно прочная передняя часть ТС, РУ, ветровое стекло, передние стойки, панель приборов и выступающие детали передней части салона и спинок передних сидений.
Защитные средства:
1. Применение специальных УС (РБ, НЗС, детских сидений)
2. Обеспечение соответствующих ударно-прочностных характеристик передней части автомобиля
3. Применение энергопоглощающих элементов, с которыми возможен контакт тела человека.
Биомеханика бокового столкновения.
Биомеханика заднего (попутного) столкновения.
Биомеханика опрокидывания.
Смотри стр. 30-88 в книге «Биомеханика ДТП».
МЕХАНИКА СТОЛКНОВЕНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ
Столкновение сопровождается ударом
Удар – явление, при котором скорости тел за промежуток времени, приближающийся к нулю, изменяется на конечную величину.
Удары сопровождаются ударным импульсом (количеством движения)
- импульс тела, - импульс силы.
Механика столкновений определяется:
- массой автомобиля – m, кг;
- скоростью автомобиля – V, м/с;
- величиной деформации автомобиля – Sдеф, м;
- силовой характеристикой деформированной части А – F = f (Sдеф), Н;
- коэффициент восстановления деформированной части А-К
E1+Е2 – энергия, поглощенная А при деформации
Е2 – энергия восстановления (упругой деформации).
ЗАВИСИМОСТЬ КОЭФФИЦИЕНТА ВОССТАНОВЛЕНИЯ
ОТ ИЗМЕНЕНИЯ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ
k = f(DV)
по результатам исследований Зейферта
по результатам исследований Берг-Линдермана
по результатам исследований Рябчинского
k = 0,1-0,3 при DV = 50 м/ч.
К – коэффициент восстановления; мера упругости А.
Зависит от ударно-прочностных характеристик А и величины (характера) изменений его скорости при столкновении
К = Vпосле удара/V до удара
так как
Упругое соударение Реальное столкновение 0<К<1 Столкновение, когда К = 0 (столкновение автомобилей пластичных тел на малых скоростях)
Дата добавления: 2015-08-08; просмотров: 2543;