Организация ТО и ремонтов машин

В эксплуатационных организациях система ТО и ремонтов реализуется через годовые планы и месячные план графики ТО и ремонтов для всего парка машин. Годовым планом определяется число планируемых ТО и ремонтов каждой машины. Исходными данными для разработки годового плана являются: фактическая наработка с начала эксплуатации и планируемая наработка на расчетный год в часах для каждой машины, а также регламентированная периодичность выполнения ТО и ремонтов.

В годовом плане определяется месяц постановки в капитальный ремонт машин, выработавших плановый ресурс.

В месячных планах-графиках указываются даты выполнения ТО, а также продолжительность пребывания в текущем или капитальном ремонте по дням для каждой машины.

Количество ТО и ремонтов каждого вида на планируемый год для каждой машины определяется по формуле:

(6.1)

где Нф - фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего аналогичного ТО или ремонта (определяется как разность между наработкой машины с начала эксплуатации или после капитального ремонта на начало планируемого года и ее наработкой на день последнего аналогичного ТО или ремонта предшествующего года);

Нпл - наработка на планируемый год;

Tтор - периодичность выполнения соответствующего ТО или ремонта;

kвп - количество ТО и ремонтов более высокого порядка (для капитального ремонта kвп = 0).

Определим количество ТО и ремонтов для погрузчика Амкодор.

Наработка с начала эксплуатации Нф=400 ч.

Плановая наработка погрузчика равна:

Нпл = Тч*kп = 3322,88·0,6 =1993,7 ч.

Капитальный ремонт погрузчика в планируемом году не производится, так как сумма наработки с начала эксплуатации и планируемой наработки на расчетный год меньше периодичности его проведения:

Кк = (400+ 1993,7) / 6000 – 0 = 0.

Наработка после последнего текущего ремонта на начало расчетного года с учетом того что капитальный ремонт не проводится составит:

Нф=400.

Ктр=(400+1993,7)/1000-0=2

Наработка после последнего ТО-2 в предшествующем году на начало расчетного года равна:

Нто2 =400– 250 = 150 ч

Тогда

Кто2 = (150+ 1993,7) / 250-(0+2)= 7.

Наработка после последнего ТО-1 на начало расчетного года равна:

Н_ТО-1=150-3*50=0 ч.

Кто1= (0+ 1993,7) / 50-(0+2+7) = 30.

Аналогично производим расчет для остальных машин участка 1. Результаты расчеты представлены в таблице 6.1.

Таблица 6.1 – Количество ТО и ремонтов

Для остальных машин принимаем результаты расчета согласно распечатки по программе optimization (приложение А).
7 Разработка годового плана ТО и ремонтов

В годовом плане ТО и ремонтов месяц проведения капитального ремонта машины определять не будем, т.к. в планируемом году КР не выполняются.

План-график ТО и ремонтов СДМ будем строить на июль 2011 г.

План-график ТО и ремонтов для погрузчика АМКОДОР строится по следующей методике:

Определяем общее количество рабочих дней за год:

Д_р = (Д_к – Д_п)*К_тн, (7.1)

где Д_к = 365 – количество дней в году;

Д_п = 141 – число дней перерывов в году;

К_тн = 0,75 – коэффициент техн. использования;

Определяем количество рабочих месяцев в год погрузчика:

Д_р = (365 – 141)*0,88 = 197,12 дней.

К_мраб = Д_р/К_дм. (7.2)

где К_дм = 23 – число рабочих дней в месяц погрузчика.

К_мраб = 197,12/23 = 8,6 мес.

Средняя наработка машины в день:

t_ср = Н_пл/Д_р , (7.3)

где Н_пл = 1993,7 – планируемая годовая наработка погрузчика.

t_ср = Н_пл/Д_р = 1993,7/197,12 = 10,1 ч.

Наработка, планируемая на месяц:

Н_пл.м = t_ср*К_дм, (7.4)

Н_пл.м = 10,1*23 = 232,3 ч.

Определяем фактическую наработку на начало месяца с начало эксплуатации:

Н_ф.м = Н + Н_пл.м*(К – 1), (7.5)

где Н = 400 час – наработка машины с начала года.

К = 7– номер месяца.

Н_ф.м = 400+232,6^*(7 – 1) =1793,8 ч.

Фактическая наработка на начало месяца со времени проведения последнего текущего ремонта:

H_ф.тр = Н_ф.м – М_тр *Т_тор, (7.6)

где М_тр – количество текущих ремонтов проведенных с начала эксплуатации.

H_ф.тр =1793,8– 1000 = 793,8 ч.

В месячных планах-графиках порядковый рабочий день месяца D_тор, в котором начинается ремонт или техническое обслуживание, определяется по формуле:

Д_тор = (n*Т_тор – Н_ф.тр)/t_ср+1 (7.7)

где n – порядковый номер планируемого обслуживания (для ремонтов и

технических обслуживаний, имеющих периодичность,

превышающую планируемую месячную наработку n = 1);

Н_ф.тр – фактическая наработка погрузчика на начало июля исходя из

того, что погрузчик начал работать с начала года;

Т_тор – периодичность выполнения соответствующего ТО или

ремонта, по которому производится расчет.

Определим порядковый рабочий день месяца, в котором начнется ТР:

Д_тор = (1*1000 – 793,8)/ 10,1+1 = 21

Фактическая наработка на начало месяца со времени проведения последнего ТО-2:

H_ф.то2 = Н_ф.м – М_то2*Т_тор, (7.8)

где М_то2 – количество ТО-2 проведенных с начала эксплуатации.

H_ф.то2 =1793,8 – 7*250 =43,8 ч.

Определим порядковый рабочий день месяца в котором начнется ТО-2:

Д_тор = (n*Т_тор – Н_ф.то2)/t_ср+1 = (1*250 –43,8)/ 10,1+1 = 21. (7.9)

Фактическая наработка на начало месяца со времени проведения последнего ТО-1:

H_ф.то1 = Н_ф.м – М_то1*Т_тор, (7.10)

где М_то1 – количество ТО-1 проведенных с начала эксплуатации.

H_ф.то1 = 1793,8 – 36*50= 93,8 ч.

Определим порядковый рабочий день месяца в котором начнется ТО-1:

Д_тор = (n*Т_тор – Н_ф.то1)/t_ср +1 = (2*50 –93,8)/10,1 +1 =2.

Расчет план-графика выполняем для каждой машины результат сводим в таблицу 7.1(ввиду большого количества машин предоставляем результаты только для одной машины каждого вида) .

Таблица 7.1 – Результаты расчета план-графика.

Построим план-график по результатам расчета для машин занятых на строительстве дорожного полотна по варианту 7 в таблице 7.2.

Таблица 7.2 - План-график ТО и ремонтов