Соединения штифтами

Штифты в основном предназначены для точного взаимного фиксирования деталей, а также для передачи относительно небольших нагрузок.

Штифты можно разделить: на конические и цилиндрические; гладкие и с канавками (Рисунок 111).

Цилиндрические штифты в отверстия ставят с натягом. Для постоянного прочного соединения обе детали сверлят и развертывают совместно. При систематической разборке и сборке штифты предназначены для взаимного фиксирования деталей, отверстия в одной детали дополнительно развертывают.

Конические штифты имеют наибольшее распространение. Конусность 1:50. Штифтовые соединения бывают (Рисунок 112):

1) простые, забиваемые в отверстия,

2) с резьбой для извлечения из отверстия,

3) с резьбой для затягивания.

Штифты с канавками не требуют дополнительного развертывания отверстий. При забивании штифтов в отверстия выдавленный ранее из канавок материал упруго деформируется в обратном направлении.

Т.о. создаются повышенные местные давления, что повышает прочность сцепления. Штифты изготавливаются из углеродистых сталей 30,45,50.

Рассчитывают штифты по условию прочности на срез (Рисунок 113)

,

Диаметр крепежного штифта определяется из условия прочности на срез:

где .

Условие прочности штифта на смятие , где .

ЛИТЕРАТУРА

1. Дубейковский Н.И., Савушкин Е.С., Цейтлин Л.А. Техническая механика.- М.: Машиностроение, 1980.- 344 с.

2. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. - М.: Высшая школа, 1990.- 399 с.

3. Иосилевич Г.Б., Строганов Г.Б., Маслов Г.С. Прикладная механика. - М.: Высшая школа, 1989.- 351 с.

4. Сопротивление материалов: Учебник для вузов /Под обшей редакцией акад. АН УССР Г.С.Писаренко. - 4-е изд. перераб. и доп. -Киев: Вища школа. Головное изд-во, 1979. - 696 с.

5. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин.- М.: Высшая школа, 1991.- 432 с.

6.Чернавский С.А. и др. Курсовое проектирование деталей машин. - М.: Машиностроение, 1988. - 416 с.