IV. По архитектурно-конструктивному типу.

1. по форме носовой оконечности:
• понтонный, характерен для несамоходных судов.

• ложкообразный, характерен для буксиров и ледоколов.

• крейсерский с углом форда 45 градусов.

• бульбообразный, дает выигрыш в скорости 5-7% за счет уменьшения волнового сопротивления.

1. по форме кормы:

· яйцеобразная, характерна для пассажирских судов.

· буксирный – для буксиров.

· крейсерский с транцем – для большинства транспортных судов.

1. по расположению надстройки:

Надстройкой называется надводная часть корпуса, в которой располагаются служебные, жилые и вспомогательные помещения.

· с островным расположением надстройки.

преимущества: удобство ведения погрузочно-разгрузочных работ.

недостаток: СУ расположена под надстройкой и требуется длинная валовая линия.

Характерен для лесовозов, служебно - вспомогательных судов.

· с носовым расположением – для судов технического флота.

· с кормовым расположением.

+ короткая валовая линия.

- необходимость проведения перебалансировки судна при проведение погрузочно-разгрузочных работ.

1. по роду движения.

· водоизмещающие;

· глиссирующие;

· на подводных крыльях;

· на воздушной подушке.