Эксплуатационные параметры портов
Порты являются одним из основных звеньев материально-технической базы водного транспорта. Их основные назначения:
1) Своевременная и качественная обработка судов и подвижного состава других видов транспорта.
2) Привлечение грузов на водный транспорт.
3) Обеспечение взаимодействия с другими видами транспорта в перевалочных узлах.
Основными элементами портов являются:
- территория;
- акватория;
- причальный фронт.
Территория служит для размещения складов, различного рода сооружений, перегрузочных установок, вокзалов, перегрузочных путей и т.д.
Акватория – это водная часть порта, которая включает следующие элементы:
а) судовые ходы и подходы к причалам;
б) рейды – это участки акватории, которые предназначены для стоянки судов, формирования и расформирования составов и выполнения рейдовых операций. Рейды оборудуются специальными сигнальными знаками.
Причальный фронт – это совокупность причалов (механизированных), которые могут быть смежными и изолированными.
Причалы делятся на:
а) грузовые. Они бывают специализированными, на которых производится перегрузка одного рода груза (например, уголь, лес, контейнеры, и т.п.) и общего назначения, когда на причале совмещается обработка ряда грузов при небольших размерах их прибытия и отправления;
б) пассажирские. Специализируются по линиям транзитного, местного, пригородного и внутригородского движения;
в) служебно-вспомогательные, в том числе для комплексного обслуживания транспортного флота.
По принадлежности существуют:
а) причалы, принадлежащие портам;
б) причалы клиентуры, которые принадлежат различным организациям.
Основными показателями работы портов являются:
а) грузооборот. Это общее количество груза, которое проходит как через причалы порта, так и через причалы клиентуры;
б) объем перегрузочных работ. Это то количество груза, которое перерабатывается силами и средствами порта, как на своих причалах, так и на причалах клиентуры.
Технические средства порта в совокупности должны обеспечивать:
1) Своевременную и качественную переработку груза.
2) Качественную и количественную сохранность перерабатываемого груза.
3) Обработку флота в соответствии с графиком движения.
4) Согласованную обработку судов и подвижного состава смежных видов транспорта по единому технологическому процессу.
5) Повышение производительности труда на перегрузочных работах, снижение себестоимости, повышение рентабельности.
Все операции по обработке флота в портах делятся на 3 вида:
1) Грузовые операции. Связаны с грузовой обработкой судна: погрузка, выгрузка, бортовая перевалка.
2) Технические операции. Это совокупность сравнительно небольших по продолжительности операций, связанных с подготовкой судна к выполнению рейсов. Сюда входит: снабжение водой, продовольствием, бункеровка, формирование/расформирование состава, санитарный осмотр, оформление документов, таможенные операции и т.д.
3) Технологические операции. Связаны с ожиданием погрузки, выгрузки, бортовой перевалки.
Каждый порт имеет технический паспорт, в котором указывается:
- общая характеристика порта;
- технические характеристики портовых устройств (какие там причалы, склады, механизация);
- основные эксплуатационные показатели работы порта.
Основными эксплуатационными параметрами порта являются:
а) длительность эксплуатационного и рабочего периодов.
Длительность эксплуатационного периода включает время с момента очищения реки ото льда (естественным или искусственным образом) по момент ледостава в районе порта (пристани).
Длительность рабочего периода определяется моментами начала и окончания переработки первой и последней партии грузов, поступающих с воды или отправляемых на воду.
б) протяженность причального фронта;
в) количество и механовооруженность причалов.
Механовооруженность причалов характеризуется количеством и типом механизированных установок, находящихся на причале.
г) пропускная способность.
Пропускная способность порта является важнейшим комплексным параметром, характеризующим его производственную мощность, и определяется пропускной способностью отдельных причалов.
Пропускная способность причала – максимальное количество груза в тоннах, которое может быть переработано на данном причале за сутки при наилучшем использовании всех технических средств причала и рациональной организации перегрузочного процесса.
Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 1163;