Контроль и исправление пути при полете от и на РЛС

Наземные радиолокаторы позволяют вести контроль пути по направлению.

При полете от РЛС контроль и исправление пути осу­ществляется в следующем порядке:

- запросить у диспетчера место самолета.

- перевести полученный азимут в МПС, сравнить его с ЗМПУ и определить боковое уклонение

МПС = А — (± Δ_м);

БУ = МПС — ЗМПУ.

- при значительном боковом уклонении задаться углом вы­хода, определить и.взять курс для выхода на ЛЗП.

МК_вых = ЗМПУ ± У_вых.

- определить момент выхода на ЛЗП по азимуту и взять курс следования:

А_вых = ЗМПУ + (± Δ_м); МК_сл = МК_Р — (±БУ)

или МК_сл = ЗМПУ — (± УС_ф); УС_ф = МПС — МК_Р

- при незначительном уклонении от ЛЗП рассчитать поправ­ку в курс и взять курс для следования в КПМ (ППМ):

ПК = БУ + ДП; МК_кпм = МК_Р — (± ПК).

При полете на радиолокатор контроль и исправление пути осу­ществляются в следующем порядке:

- запросить у диспетчера место самолета.

- перевести полученный азимут в МПР, сравнить его с ЗМПУ и определить дополнительную поправку и боковое уклонение:

МПР = А — (± Δ_м)± 180°;

ДП = ЗМПУ — МПР;

БУ = S_ост/S_пр ·ДП

- при значительном уклонении от ЛЗП задаться углом выхо­да, определить и взять курс для выхода на линию пути:

МК_вых = ЗМПУ ± У_вых.

- определить момент выхода на ЛЗП по азимуту и взять курс следования:

А_вых = ЗМПУ + (±Δ_м) ± 180°;

МК_сл = МК_Р — (±БУ)

или МК_сл = ЗМПУ — (± УС_Ф);

УС_Ф = (±УС_Р) + (±БУ).

- при незначительном уклонении от ЛЗП рассчитать поправ­ку в курс и взять курс для следования в КПМ (ППМ):

ПК = БУ + ДП; МК_кпм = МК_Р — (± ПК).