Організація роботи автобусів у не піковий період

В не піковий період роботи автобусів по перевезенню пасажирів у містах характеризується:

Ø зменшенням пасажиропотоків;

Ø зниженням ефективності використання рухомого складу;

Ø нерівномірністю спаду пасажиропотоку;

Ø наявністю руху із установленими максимально припустимими інтервалами.

Все це вимагає нових форм і методів транспортного обслуговування населення.

1. Гнучкі сполучені маршрути організуються у вечірній час не раніше 21 години, частковою зміною шляхи проходження автобусів одного маршруту, для перевезення пасажирів прилеглого до нього, іншого маршруту, робота останнього із цього часу закінчується.

2. Метод чергових маршрутів – по закінченні вечірніх годин «пік» частина маршрутів закривається. Найбільший ефект досягається при достатній щільності маршрутної мережі.

3. Метод змішаних маршрутів – на маршрути відправляються автобуси різної місткості, раціонально сполучаючи більші, середні й малі автобуси (маршрутні таксі), надаючи право вибору пасажирам

4. У в не піковий період може бути організований рух автобусів на міських маршрутах з більшими інтервалами по вивішеному на зупинках розкладу – ціль підвищення ефективності використання рухомого складу при високому рівні якості обслуговування.

У майбутньому міський автобусний транспорт перейде на застосування автобусів великої й особливо великої місткості. У великих містах, автобус буде застосовуватися в сполученні з іншими видами транспорту, але не як основний і магістральний, а що розвозить і підвозить пасажирів до магістральних видів транспорту (метро, швидкісний трамвай), а також для зв'язку з новими житловими районами або на напрямках з незначними пасажиропотоками.