Условия предъявления и особенности перевозки грузов мелкими отправками

Вопросы:

1. Что называют мелкой отправкой?

2. Требования, предъявляемые к мелкой отправке по объему, массе, длине. Какие грузы не перевозят МО?

Литература:

1. Перепон В.П. «Организация перевозок грузов». Маршрут 2003 г. (стр. 261)

2. Правила перевозок грузов. М. 2003 г.

Мелкой отправкой считается предъявляемая по одной накладной партия груза, для перевозки которой не требуется предоставления отдельного вагона, контейнера.

Количество груза, предъявляемого к перевозке мелкой отправкой, не должно превышать по объему половины вместимости крытого вагона, контейнера или половины площади пола четырехосной платформы, полувагона.

Общая масса предъявляемого к перевозке груза мелкой отправкой должна быть не менее 20 кг, но не более 20 тонн.

При этом масса одного грузового места должна составлять:

- для грузов, перевозимых в крытом вагоне, - не менее 20 и не более 1500 кг;

- для грузов, перевозимых в открытом подвижном составе, - не менее 1500 кг и не более 10 тонн;

- для грузов, перевозимых в крупнотоннажном универсальном контейнере, - не менее 20 кг и не более 1500 кг, в среднетоннажном универсальном контейнере, - не менее 20 кг и не более 1000 кг.

Длина одного грузового места, предъявляемого к перевозке мелкой отправкой, должна составлять:

- для грузов, перевозимых в крытых вагонах, - не более 2 м;

- для грузов, перевозимых в открытом подвижном составе, - в соответствии с техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах;

- для грузов, перевозимых в универсальных контейнерах, - исходя из внутренних размеров контейнеров и требований правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах.

Мелкими отправками перевозят: канцтовары, школьное оборудование, медикаменты, оборудование для предприятий, з/части, продукцию химической промышленности.

Нельзя перевозить МО грузы: навалочные, насыпные, наливные.

Для перевозки МО могут использоваться крытые вагоны, полувагоны, платформы и контейнеры.

Перевозки грузов мелкими партиями нерациональны, себестоимость их перевозок сборными вагонами выше, чем повагонных, значителен и срок их доставки. Это объясняется низкой средней загрузкой сборных вагонов и контейнеров и тем, что значительная часть грузов претерпева­ет на пути следования к месту назначения несколько сортировок с задер­жкой на несколько суток.

Виды сборных вагонов и контейнеров, план их формирования

Вопросы:

1. Виды сборных вагонов и контейнеров, план их формирования

Литература:

1. Перепон В.П. «Организация перевозок грузов». Маршрут 2003 г. (стр. 262)

Вагоны и контейнеры, в которых перевозят мелкие отправки, называ­ются сборными. В зависимости от назначения груза сборные вагоны и контейнеры подразделяют на следующие категории:

-прямыесборные вагоны, контейнеры, загружаемые мелкими от­правками нескольких грузоотправителей на одну станцию без сортиров­ки груза в пути следования. При полной загрузке они наиболее эффек­тивны, так как обеспечивают быструю доставку, ускорение оборота, луч­шее использование грузоподъемности вагонов и контейнеров и сохран­ность груза;

-перегрузочныесборные вагоны, загружаемые мелкими отправка­ми, одного или нескольких грузоотправителей назначением на разные станции с сортировкой в пути следования. Эти вагоны следуют на грузосортировочные платформы для сортировки и последующего направ­ления грузов на станции назначения;

- сборно-раздаточныесекционные вагоны или платформы с закрепленными на них контейнерами, обращающимися на участках, ограниченных смежными грузосортировочными станциями. Они предназначены для развоза и сбора мелких отправок с промежуточных станций.

Порядок подгруппировки мелких оправок грузов на станциях отправ­ления устанавливается сетевым и дорожным планами формирования пе­ревозок грузов мелкими отправками.

Подгруппировка мелких отправок должна производиться с таким рас­четом, чтобы обеспечить формирование наибольшего количества прямых сборных вагонов, контейнеров. План формирования сборных вагонов определяет для каждой станции погрузки и грузосортировочной платфор­мы перечень назначений прямых и перегрузочных сборных вагонов.

Сетевой план формирования разрабатывают для сетевых грузосортировочных платформ и крупных погрузочных станций, в которых развет­вляются или зарождаются мощные грузопотоки и имеется достаточное техническое оснащение. Дорожный план формирования составляют на основе сетевого плана и анализа местных грузопотоков для всех стан­ций погрузки и местных грузосортировочных платформ.

Дорожный план устанавливает систему обслуживания промежуточ­ных станций сборно-раздаточными вагонами или автомобилями (при наличии разветвленной сети автомобильных дорог).

МО принимают к перевозке по календарному расписанию, которое составляют станции с учетом предстоящего объема грузопереработки, утверждается расписание в отделении дороги. Календарное расписание приема МО по назначениям обеспечивает минимальное время накопления грузов на станции отправления и формирования прямых сборных вагонов.

Домашние вещи принимают к перевозке по предъявлению независимо от расписания.