Разрежения в надпоршневом пространстве

Состояние каждого цилиндра оценивают с помощью ваккум-анализатора КИ-5315. Прибор состоит (Рис. 6.5.) из вакуумметра 9, корпуса 8, наконечника 1, впускного 5 и выпускного 2 клапанов. Усилие затяжки пружины 4 впускного клапана регулируют на заводе-изготовителе винтом 6. Оно должно обеспечивать полное открытие клапана при диагностировании двигателей с предельным состоянием ЦПГ. Для снятия вакууметрического давления служит вентиль 7.

Рис.6.5 Вакуум-анализатор КИ-5315:

1 - наконечник; 2 - выпускной клапан; 3,4 - пружины; 5 – впускной клапан; 6 - регулиров. винт; 7 - вентиль; 8 - корпус; 9 - вакууметр.

 

Принцип действия. Дня диагностирования ЦПГ вакуум-анализатор соединяют с надпоршневым пространством, плотно вставив наконечник в отверстие для форсунки, и с помощьюстартера или пускового двигателя прокручивают коленчатый вал. При движении поршня вниз на такте расширения в надпоршневом пространстве создается разрежение, под действием которого открывается впускной клапан прибора, и оно из надпоршневого пространства передается вакуумметру, вызывая отклонение стрелки прибора.

При движении поршня вверх (такт сжатия) воздух из надпоршневого пространства выталкиваете я в атмосферу, через выпускной клапан. При этом впускной клапан закрыт. Во время очередного хода поршня вниз выпускной клапан закрывается, впускной - открывается, в результате давление возрастает. Когда в системе цилиндр - вакууметр-анализатор онодостигает постоянной величины, т.е. станет максимальным в надпоршневом пространстве, показания вакууметра стабилизируются.

Порядок проведения диагностирования. Прогревают двигатель до температуры масла не менее 70° С. Снимают форсунки и выключают подачу топлива. Измеряют вакууметрическое давление в каждом цилиндре двигателя, прокручивая его стартером или пусковым двигателем до достижения устойчивых показаний вакуум-анализатора.

Номинальное вакууметрическое давление должно быть 0,088 МПа, допустимое - 0,07 МПа, предельное - 0,068 МПа. Разница между значениями давления остальных цилиндров более 0,02 МПа свидетельствует о неисправности этого цилиндра. При среднем значении давления всех цилиндров меньше 0,06 МПа двигатель подлежит капитальному ремонту.

 








Дата добавления: 2015-04-05; просмотров: 2467;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.003 сек.