ПОСТРОЕНИЕ ЗАХОДА И ОБРАБОТКА ЦЕЛИ ПРИ СИЛЕ ВЕТРА БОЛЕЕ 6 м/сек

При маневрировании в сильный ветер необходимо находиться как можно ближе к створу, в плане прыжка намечать больше контроль­ных точек, делать расчёт так, чтобы чередовать торможение с движе­нием по ветру. Это создаёт возможность для наблюдения за воздушной обстановкой в районе цели. Исходный район выбирается не ближе 200 м от цели. Начало построения коробочки аналогично построению в сред­ний ветер, но боковое смещение проводится вдоль самой линии створа на расстоянии в пределе радиуса разворота купола. Причём при под­ходе к базовому району купол доворачивается под углом 30 - 45° к линии створа. Базовый район находится точно над целью (нолём).

Выход на базу выполняется с отдачей всей скорости, а коробочка делается в два доворота. Если при довороте притормаживать и не отдавать скорость, купол может моментально сместиться назад.

Необходимо помнить, что в ветер более 6 м/сек парашют только стоит против ветра. И, только с парашютистом весом более 75 кг, купол перемещается вперёд при силе ветра 8 - 9 м/сек.

Выход на базу делается на высоте 50 - 70 м над целью. Маневрирование и проверка производятся в верхнем режиме крайне осторожно, мелким диапазоном. Обрабатывая цель, нельзя задерживать клеванты в режиме торможения, нельзя допускать сброса купола за ноль. Проверка ведётся только из перехода.

В другом варианте, переход от исходной точки до базовой осуществляется на нижнем режиме, т. е. скорость купола убрана полностью, а движение происходит только за счёт силы ветра. При этом одна рука, которая находится ближе к створу, отужена чуть ниже, чем другая. Купол идёт вперёд с постепенным доворотом на центр. Это создаёт удобства для наблюдения за целью. Разворот осуществляется за счёт другой руки, которая находилась в нейтральном положении. За счёт постепенного доворота купола на центр спортсмен оказывается в центре створа или близко к нему, почти лицом к цели. В это время он отдаёт вверх второй клевант и оказывается точно в створе против цели. В этот же момент спортсмен обязан дать куполу скорость вперёд и действовать так же, как и в случае при ветре 4-6 м/сек. Но цель держать точно под собой или же чуть сзади себя, т. е. быть чуть за нолём.

Крайне необходимо вести обработку цели в рабочем режиме. Так как переход из режима полной скорости в рабочий режим сопровождается возникновением кратковременной, весьма мощной "подушки" и характеризуется кратковременной частичной потерей управляемости купола.

Опыт показывает, что с приобретением навыков на ПО-9 можно стабильно обрабатывать цель при ветре до 10 м/сек. Особенно важно при построении коробочки выбирать характерные ориентиры потому, что боковое смешение при сильном ветре опасно при приземлении. В сильный ветер купол сам исправляет небольшие ошибки по створу, необходим только небольшой запас высоты. Равномерным притормаживанием клевантами купол ставится в створ. В ветер запасной парашют мешает визированию, его можно убрать, перебросив на спину на высоте 300 - 500 м. Можно и не убирать, достаточно расстегнуть грудную перемычку и чуть вытянуть шею вперёд, не теряя при этом контроля за руками.

В случае недохода, на высоте можно воспользоваться передними свободными концами. Но приземляться с увеличенным углом атаки не рекомендуется. Визирование на цель во всех случаях облегчено устойчивостью ПО-9 и малой скоростью снижения.