УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЕ ПРЫЖКИ С ПАРАШЮТОМ ПО-9.

К прыжкам с парашютом ПО-9 допускаются спортсмены, прошедшие курс специальной подготовки и освоившие парашют УТ-15. НА УТ-15 спортсмен должен выполнить 5 - 6 прыжков с имитацией всех элементов работы на планирующем парашюте, и на земле отработать все операции по полному вводу ПО-9 в действие.

При первых прыжках с ПО-9 следует ориентировать парашютистов на ознакомление с лётными характеристиками парашюта и его управлением.

Несмотря на относительную безопасность парашюта во всех режимах, не следует проводить первые прыжки на ограниченные площадки и выполнять сложные маневры. На освоение парашюта не существует определённых норм тренировочных прыжков. Это зависит от методики обучения, индивидуального мастерства и личного опыта спортсмена. Основной показатель успешного освоения ПО-9 - это признание самого парашютиста, что он чувствует себя относительно спокойно во всех режимах работы.

Рекомендуется несколько первых прыжков выполнить в слабый ветер (3 - 4 м/сек) с высоты 1200 - 1300 м. Это увеличивает время нахождения под куполом, даёт возможность парашютисту не торопясь выполнить все операции по полному вводу ПО-9 в действие, опробовать все режимы, почувствовать парашют. Это способствует безопасности прыжка.

Расчёт прыжка проводится аналогично расчёту на парашют УT-15. ПО-9 открывается парашютистом в положении лицом к земле, в момент раскрытия создаётся небольшое пикирование. В процессе раскрытия необходимо сохранять положение тела в воздухе (не допускать БП). Процесс раскрытия длится 60 - 120 м.

После раскрытия купола необходимо вытянуть рифовку и отпустить шнур, после чего купол полностью расправляется. Не расчековывайте строп управления, пока не втянута рифовка, т. к. дополнительная скорость, раскачивания будут мешать её вытягиванию потом, и рифовка может в это время зацепиться, запутаться. После полного наполнения купола освобождается стропы управления (клеванты выводятся из петель зачековки) и купол устойчиво планирует.

Во время первых прыжков нужно попробовать купол во всех режимах, но не увлекаться, давать отдых рукам, т. к. работа на ПО-9 в течение всего снижения требует от парашютиста значительных физических усилий.

Прямые на заходе на первых прыжках рекомендуется делать по расстоянию 120 - 150 м, а по высоте 150 - 200 м, чтобы дать парашютисту возможность больше поработать на прямой, лучше чувствовать купол, не торопиться. Окончательный подход следует выполнять на скорости 4 - 5 м/сек, прямо против ветра. Парашютистам не следует стараться с первых прыжков попасть в ноль, нельзя делать резких доворотов на малой высоте и при подходе к нолю. Их задача - постепенно научиться чувствовать все режимы работы на этом парашюте.

Необходимо помнить, что ПО-9 значительно теряет высоту при доворотах с торможением в нижнем режиме. В момент касания нужно дожимать клеванты до полного торможения, это смягчает приземление. Не надо стараться с первых прыжков отработать приземление с выравниванием, для этого необходимы определённые навыки, которых на первых порах у парашютистов нет,

Желательно, чтобы в последующих прыжках парашютисты на высоте 500 - 300 м тренировалась вводить ПО-9 в срыв, динамическим срыв и выводить его из срывов.

В экипировке парашютиста при прыжках о ПО-9 обязательно должен быть надёжный высотомер.