Динамические нагрузки при выборе зазоров. Пути их снижения.

М12
φ1- φ2

∆φ3/2

Если к первой массе приложен постоянный момент М1, то двигатель-равноускоренный. ω1нач0t0

ω1нач – скорость, которую будет иметь двигатель к концу выбора зазора.

ε0 – ускорение движения двигателя в зазоре

;

Возьмем момент времени t=0, когда зазор в передачах выбран. Тогда движение системы при приложении ко второй массе момента сопротивления запишем так:

 

корни  

 

 

Общее решение уравнения:

где:

Если ω1нач ≠0, то Кд всегда >2.

Единственным путем снижения динамических нагрузок при выборе зазоров является ограничение начальной скорости двигателя, которую мы имеем к концу выбора зазоров передачи.

 









Дата добавления: 2015-03-20; просмотров: 772;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.006 сек.