Роль эксплуатационников в повышении эффективности перевозок. Железнодорожный транспорт должен обеспечивать равномерную и рит­мичную работу промышленности и сельского хозяйства

Железнодорожный транспорт должен обеспечивать равномерную и рит­мичную работу промышленности и сельского хозяйства, активно способство­вать подъему материального и культурного уровня народа за счет своевремен­ного выполнения плана перевозок грузов и пассажиров.

Большие требования предъявляются в этой связи к командирам-экс­плуатационникам, иа которых возлагается организация слаженной рабо­ты всех звеньев железнодорожного конвейера. Задача инженера-эксплуатационника — выявление и использование в своей практической деятельности резервов железнодорожного транс­порта, дальнейшее совершенствование технологии эксплуатационной ра­боты, изучение и распространение на всех участках передовых методов труда. Работа эксплуатационника почетна и ответственна, она требует глубокого знания всех сфер железнодорожного хозяйства, инициа­тивы и высокого сознания долга.

Для своевременного качественного и полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышения экономической эф­фективности его работы необходимо обеспечить согласованное развитие еди­ной транспортной системы страны, ее взаимодействие с другими отраслями народного хозяйства, совершенствовать координацию работы всех видов транспорта, устранять нерациональные перевозки, сокращать сроки доставки грузов и обеспечивать их сохранность. На железнодорожном транспорте тре­буется совершенствовать эксплуатационную работу железных дорог, ремонт и содержание пути и подвижного состава; значительно повысить производи­тельность локомотивов и вагонов, среднюю массу грузовых поездов; увели­чить скорости движения поездов; ускорить оборот вагонов; необходимо увеличение пропускной и провозной способности железных дорог и в пер­вую очередь на направлениях, связывающих Центр с Уралом, Запад с Си­бирью, Поволжьем и Югом европейской части страны, Казахстаном и Сред­ней Азией; увеличение перерабатывающей способности сортировочных, гру­зовых и пассажирских станций; требуется ускорить дальнейшее развитие и техническое переоснащение локомотивных и вагонных депо, заводов по ре­монту подвижного состава, производству запасных частей и стрелочных пере­водов: внедрить системы прогнозирования с целью своевременного пре­дупреждения возникающих затруднений с пропуском вагонопотоков на сети, а также рационального регулирования груженых и порожних ваго­нопотоков, автоматизированную систему оперативного управлений перево­зочным процессом (АСОУП).