Разворот при взлете

Плохо выполненный вираж тем опаснее, чем ниже он сделан. Если после взлета при сильном ветре летчик делает низкий разворот на 180°, то он попадает в такое положение, что становится спиной к ветру; у него получается впечатление очень большой скорости (так как в этом случае зрительная (угловая) скорость будет гораздо больше действительной скорости по отношению к ветру). Если летчик не чувствует безукоризненно своего самолета и перекрещивает органы управления, то он подвергается большой опасности. Грубые ошибки пилотирования или потоки воздуха, прибивающие к земле, могут вызвать катастрофу.

Если мы только представим себе то огромное число летчиков, которые не умеют сделать правильного виража, каково бы ни было у них количество налетанных часов, то надо удивляться, что эти катастрофы сравнительно очень редки. Надо думать, что самолет многое прощает.

Было замечено, что аварии, вызванные ошибками пилотирования и неосторожностью, часто происходят в послеобеденное время по праздничным дням, после плотного обеда. Летчики должны воздерживаться от полетов, когда они «навеселе».

Инструкции старта особенно строго должны соблюдаться в праздничные дни, в противном случае самые прекрасные увеселения могут превратиться в трагедию.