Мостові споруди, їхня будова і експлуатація
Мостові споруди— це споруди, на яких прокладаються колії через будь-яку перешкоду (річку, рівчак, глибокий яр, ущелину, залізницю, автошлях, міську територію тощо).
Розрізняють:
• власне мости(через річки, рівчаки, яри);
• шляхопроводи(через автошляхи або залізничну лінію);
• естакади (через міські території, болота, затоплені підходи до великих
мостів);
• віадуки (через глибокі гірські ущелини);
• акведуки (мости або естакади з водовідводом);
• пішохідні мости(для безпечного переходу людей над коліями).
Міст складається із прогонів(один або декілька), опор(крайні нази
ваються устоями, проміжні — биками).
Прогони спираються на опори з одного боку фіксовано, а з другого — шарнірно (на котках), що дозволяє їм вільно, подовжуватись або скорочуватись при дії навантаження або зміні температури.
Ділянки земляного полотна, які примикають до моста, називають підходами. Кінцеві частини їх оформляють у вигляді конусів.
Для захисту конструкцій моста від пошкодження кригою і швидкою течією влаштовують регуляційні споруди(дамби і траверси).
Міст, підходи і регуляційні споруди складають мостовий перехід.
Залежно від довжини прогонів, мости бувають:
• малі (до 25 м);
• середні (25-100 м);
• великі (100-500 м);
• позакласні (більше 500 м).
Залежно від матеріалу прогонів, мости бувають: дерев'яні (на залізницях уже немає); кам'яні, металеві, залізобетонні.
| Рис. 2.50. Схематична будова моста: 1-прогін; 2 — устої; 3 — бики; 4 — нерухомі опори; 5 рухомі опори; L — повна довжина моста. |
Колія на мосту може розміщуватись зверху на прогоні (рис. 2.51, а), знизу (рис. 2.51, б), а іноді і в середині прогонної ферми, виконаної у вигляді арки (рис. 2.51, в).
|
| Рис 2.51. Мости з їздою: a — зверху; б — знизу; в — посередині |
2.52. Малий міст
|
|
| Рис. 2.58. Естакада на підходах до великого моста через річку |
| Pиc. 2.53. Мостовий перехід з підходами їрегуляцітіими спорудами: 1 — грушоподібна дамба; 2 — траверси; 3 — шпороподібна дамба: 4 — голова дамби. |
| Рис. 2.56. Акведук Рис.. 2.57. Естакада в міській зоні |
|
|
Рис. 2.59. Пішохідний міст
| 2.6.3. Водопропускні труби, лотки, дюкери, фільтрувальні насипи Водопропускні труби(рис. 2.60) споруджують в середині насипу при невеликих водостоках, вони дешевші за малі мости і простіші в утриманні. Над трубами насипають насип висотою не менш 1 м. Якщо насип низький (до 2 м), влаштовують залізобетонні лотки.Не можна споруджувати труби і лотки на водостоках, де можливий льодохід і селепотік. Труби бувають кам'яні, металеві, бетонні і залізобетонні (більш дешевші). Останні бувають круглі (на малих водотоках), прямокутні (на більших водотоках). Лотки виготовляються переважно із збірного залізобетону. |
В рідких випадках, коли немає чітко виявленого русла і течії, для пропуску води, що прибуває і накопичується, влаштовуються спеціальні фільтрувальні насипиіз великих розмірів каміння, через щілини між якими просочується вода на другий бік насипу.
Дюкер(рис. 2.61) являє собою водопровідну трубу з колодязями 3 обох боків. Вода в ньому проходить за принципом сполучених посудин від вхідного колодязя з більш високим рівнем до вихідного з нижчим рівнем води. Влаштовується на низьких насипах і виїмках.
Рис. 2.61.Дюкер в поздовжньому розрізі
| Рис. 2.60. Труба |
Дата добавления: 2014-12-18; просмотров: 3084;