Дополнительные электронные приборы 4 страница

Вещевые ящики

В обивке левой стенки багажного отделения имеется оборудованная поворотными фиксаторами крышка, после снятия которой открывается доступ в вещевой ящик, предназначенный для хранения таких обязательных элементов комплектации любого автомобиля, как дорожная аптечка и знак аварийной остановки.

Под напольным покрытием багажного отсека расположен колодец под хранение запасного колеса, баллонного ключа и домкрата.

Проушины для крепления страховочной сетки

По углам панели пола багажного отделения предусмотрены металлические проушины, позволяющие фиксировать страховочную сеть, предназначенную для фиксации перевозимого груза.

При помощи тех же проушин на моделях Универсал фиксируется также оградительная решетка (см. ниже).

Оградительная решетка (модели Универсал)

Оградительная решетка может быть смонтирована позади спинки заднего сиденья, либо (при сложенном заднем сиденье), — за спинками переднего сиденья.

В раме крыши также предусмотрены две пары монтажных отверстия, в которые заправляются анкерные штанги решетки.

Прикуриватель/ розетка бортового электропитания

Прикуриватель

Прикуриватель расположен в передней секции центральной консоли автомобиля и функционирует только при двух положениях ключа в замке зажигания: «ACC» (I) или «ON» (II), т.е., когда включено зажигание или питание вспомогательных потребителей электроэнергии. Для включения прикуривателя утопите до щелчка его кнопку. После накала спирали кнопка автоматически со щелчком вернется в исходное положение.

Во избежание выхода прикуривателя из строя, не придерживайте его кнопку во время нагрева спирали!

Гнездо под установку прикуривателя одновременно выполняет роль розетки бортового питания, в которую могут подключены любые вспомогательные автомобильные аксессуары (компрессор, пылесос, зарядное устройство для мобильного телефона и т.п.). С целью обеспечения доступа к розетке извлеките из гнезда прикуриватель.

Мощность потребления подключаемых бортовому питанию приборов не должна превышать 50 Вт при напряжении питания 12 В.

Пепельницы

Используйте пепельницы только по своему прямому назначению! Во избежание возгорания не кладите в пепельницы обрывки бумаги, обертки от конфет и прочие горючие материалы. Воспламенение мусора в пепельницах может нанести ущерб Вашему автомобилю.

Передняя пепельница объединена в единую сборку с прикуривателем. Для открывания пепельницы нажмите на верхний край ее крышки.

Для того чтобы очистить пепельницу от окурков, откройте крышку пепельницы и, потянув вверх, извлеките приемный контейнер из своего посадочного гнезда, потянув его на себя.

Задняя пепельница встроена в заднюю часть центральной консоли. Для открывания пепельницы откиньте вверх ее крышку. Для того чтобы очистить пепельницу от окурков, откройте ее, затем потяните вверх и извлеките контейнер из своего гнезда в консоли.

Главный вещевой ящик

Вещевой ящик расположен в правой части панели приборов автомобиля и оборудован откидной крышкой. Открывание ящика при включенном зажигании приводит к автоматической активации его подсветки.

Внутри ящика оборудована съемная промежуточная полка, укладываемая на направляющие планки и закрепляемая посредством установленных на задней стенке ящика фиксаторов. Слева под откидной крышкой ящика предусмотрена панель с фиксатором для крепления авторучки (см. там же).

С внутренней стороны откидываемой в горизонтальное положение крышки вещевого ящика выформованы два углубления для фиксации стаканов.

Солнцезащитные козырьки

Слева и справа над ветровым стеклом в салоне автомобиля закреплены два солнцезащитных козырька. Козырьки могут опускаться и разворачиваться вбок, обеспечивая защиту глаз водителя и переднего пассажира от воздействия прямых солнечных лучей, направленных как фронтально, так и в боковых направлениях.

Внутреннее зеркало заднего вида

Своим основание внутренне зеркало заднего вида наклеивается на внутреннюю поверхность ветрового стекла, сверху в центральное его части. В нижней части сборки зеркала предусмотрен рычажок, позволяющий производить переключение отражающей поверхности в ночной режим, обеспечивающий защиту глаз водителя от ослепления их светом движущихся сзади в попутном направлении транспортных средств.

На некоторых моделях устанавливается зеркало с устройством автоматического переключения в ночной режим. Затемнение зеркала деактивируется при выключении зажигания, включении заднего хода и освещении салона.

Обогрев передних сидений

Регуляторы включения и управления функционированием обогрева передних сидений расположены в передней части центральной консоли под сборкой пепельницы и помечены пиктограммой . Рядом с регуляторами расположены контрольные лампы, извещающие оператора об активации режима обогрева соответствующего сиденья.

Выключение обогрева производится переводом регулятора в положение « –».

Комфорт

Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

При правильном использовании возможностей систем отопления и вентиляции в салоне автомобиля обеспечиваются комфортные условия пребывания и исключается запотевание стекол.

Если автомобиль при покупке не был оборудован системой кондиционирования воздуха, она может быть смонтирована и установлена в любое удобное для владельца время, в любое время установить эту систему на свой автомобиль, — обратитесь на станцию техобслуживания компании Opel.

Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели без системы кондиционирования воздуха)

Панель управления функционированием систем отопления, вентиляции (модели без К/В) 1 — Рукоятка регулятора температуры воздуха 2 — Рукоятка выбора скоростного режима вентилятора 3 — Рукоятка переключения направлений подачи воздуха 4 — Выключатель режима замкнутой циркуляции воздуха 5 — Выключатель обогрева заднего стекла

Рукоятка регулятора температуры воздуха

Вращение рукоятки по часовой стрелке приводит к увеличению температуры поступающего в салон автомобиля воздуха.

Рукоятка выбора скоростного режима вентилятора

Вращение рукоятки по часовой стрелке приводит к увеличению частоты вращения вентилятора и, следовательно, — интенсивности подачи воздуха в салон автомобиля. Перевод рукоятки в крайнее левое положение приводит к отключению вентилятора.

Выключатель режима замкнутой циркуляции воздуха

При помощи данной кнопки производится включение режима замкнутой циркуляции воздуха в салоне автомобиля. Кнопка оборудована встроенной контрольной лампой. При включении режима салон автомобиля изолируется от атмосферы и приток в него свежего воздуха прекращается. Вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха по замкнутому контуру. При повторном нажатии на кнопку (контрольная лампа должна погаснуть), подача наружного воздуха в салон возобновится.

При выборе направления раздачи воздуха на обдув ветрового стекла (см. ниже п. Рукоятка переключения направлений раздачи воздуха) режим замкнутой циркуляции воздуха отключается автоматически с целью ускорения процесса удаления конденсата со стекол.

Выключатель обогрева заднего стекла

Кнопка выключателя также оборудована встроенной контрольной лампой, загорающейся при включении обогрева. В цепь имеющего высокую энергоемкость нагревателя с целью защиты аккумуляторной батареи от разрядки встроен таймер, производящий автоматическое отключение обогрева стекла по истечение 15 минут непрерывной работы.

Рукоятка переключения направлений раздачи воздуха

Общая схема распределения воздушных потоков

1 — Боковые рукава подачи воздуха на лицевой уровень/ обдув боковых стекол 2 — Центральный рукав подачи воздуха на лицевой уровень 3 — Сопла рукавов подачи воздуха на обдув ветрового стекла	4 — Рукава подачи воздуха в передние ножные колодцы 5 — Рукава подачи воздуха в задние ножные колодцы

Схема раздачи воздуха

1 — На ветровое стекло 2 — Распределительная заслонка 3 — На лицевой уровень 4 — Панель управления 5 — В задние ножные колодцы	6 — В ножные колодцы 7 — Распределительная заслонка 8 — Теплообменник 9 — Распределительная заслонка 10 — Электромотор привода вентилятора отопителя

При подаче воздуха на лицевой уровень не забывайте открывать дефлекторы.

Рукоятка предназначена для выбора режима распределения воздуха по салону.

Подача воздуха через боковые дефлекторы панели приборов осуществляется во всех режимах. Общая схема распределения воздушных потоков — см. иллюстрации Общая схема распределения воздушных потоков и Схема раздачи воздуха.

Наружный воздух поступает на обдув ветрового стекла через сопла, вмонтированные в панель управления сверху вблизи нижней кромки стекла.

При выборе направления раздачи воздуха на обдув ветрового стекла (см. выше) режим замкнутой циркуляции воздуха (если он был выбран — см. выше п. Выключатель режима замкнутой циркуляции воздуха) отключается автоматически с целью ускорения процесса удаления конденсата со стекол.

Наружный воздух поступает в салон одновременно через сопла обдува ветрового стекла, вмонтированные в панель управления сверху вблизи нижней кромки стекла, и через нижние вентиляционные отверстия ножных колодцев.

Осуществляется подача наружного воздуха только в водительский и пассажирские ножные колодцы.

Наружный воздух поступает в салон одновременно на лицевой уровень (через центральные и боковые вентиляционные дефлекторы в панели управления), а также через нижние вентиляционные отверстия, обеспечивающие подачу воздуха в водительский и пассажирские ножные колодцы.

Наружный воздух поступает в салон на лицевой уровень через центральные и боковые вентиляционные дефлекторы панели приборов.

Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели с системой кондиционирования воздуха)

Панель управления функционированием систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 1 — Рукоятка регулятора температуры воздуха 2 — Рукоятка выбора скоростного режима вентилятора 3 — Рукоятка переключения направлений подачи воздуха 4 — Выключатель режима замкнутой циркуляции воздуха 5 — Выключатель кондиционера воздуха 6 — Выключатель обогрева заднего стекла

Рукоятка регулятора температуры воздуха

См. выше Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели без системы кондиционирования воздуха)— соответствующий параграф.

Рукоятка выбора скоростного режима вентилятора

См. выше Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели без системы кондиционирования воздуха)— соответствующий параграф.

Выключатель режима замкнутой циркуляции воздуха

См. выше Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели без системы кондиционирования воздуха)— соответствующий параграф.

Выключатель обогрева заднего стекла

См. выше Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели без системы кондиционирования воздуха)— соответствующий параграф.

Рукоятка переключения направлений раздачи воздуха

См. выше Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона (модели без системы кондиционирования воздуха)— соответствующий параграф.

Выключатель кондиционера воздуха

При помощи кнопки производится включение и выключение К/В (выбор режима охлаждения воздуха).При этом интенсивность обдува снижается, однако, при желании может быть повышена. Кнопка оборудована встроенной контрольной лампой.

Управление дефлекторами вентиляционных решеток

Дефлекторы сопел центральных воздуховодов панели приборов оборудованы специальными жалюзийными дефлекторами, позволяющими регулировать отклонение подаваемого воздушного потока как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. Управление дефлекторами осуществляется при помощи расположенных по сторонам кольцевых рукояток ( 0= подача воздуха перекрыта) и встроенных в решетку сопел рычажков.

Дефлекторы сопел боковых воздуховодов панели приборов имеют аналогичную конструкцию (1), кроме того, чуть выше расположены нерегулируемые и сопла обдува дверных стекол (2).

Инструкции по использованию систем вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

Ниже приведены подробные инструкции по эксплуатации систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в различных климатических условиях. Вниманию читателя представлена информация о том, как обеспечить эффективную вентиляцию, отопление и охлаждение воздуха в салоне автомобиля, а также о том, как быстро удалить со стекол конденсат и иней.

Все рассматриваемые системы функционируют только при запущенном двигателе. В качестве рабочего тела теплообменника отопителя используется охлаждающая жидкость двигателя. Если двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры, потребуется несколько минут, прежде чем в салон начнет подаваться теплый воздух.

Функционирование системы кондиционирования воздуха не зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя.

В абсолютном большинстве случаев наилучшая эффективность функционирования систем, обеспечивающих комфортный микроклимат, достигается в режиме подачи в салон наружного воздуха. Длительное включение режима замкнутой циркуляции, особенно при неработающем кондиционере, приводит к запотеванию стекол и повышению спертости воздуха, поэтому рекомендуется включать данный режим только в случае необходимости и на относительно непродолжительное время, например, при движении по местности с задымленной или загрязненной атмосферой. Как только необходимость изоляции салона отпадет, подача в салон свежего воздуха должна быть возобновлена.

Наружный атмосферный воздух поступает в системы отопления и кондиционирования через приемные решетку, расположенные перед ветровым стеклом и оснащенные обтекателем. Периодически прочищайте отверстия приемной решетки от листьев и прочего мусора, затрудняющего прохождение воздуха.

Вентиляция салона автомобиля

Система приточно-вытяжной вентиляции обеспечивает постоянный обмен воздуха в салоне автомобиля. Свежий наружный воздух, поступающий через переднюю приемную решетку, циркулирует по салону и затем удаляется через выходные отверстия, расположенные в вещевых ящиках багажного отделения.

Охлаждение воздуха в салоне автомобиля

Выбор режима охлаждения возможен только при работающем двигателе. При низких температурах наружного воздуха происходит автоматическое отключение режима охлаждения.

Охлаждение салона производится следующим образом:

Если автомобиль простоял длительное время на солнце и воздух в салоне сильно нагрелся, быстро снизить температуру в салоне следующим образом:

Работа системы кондиционирования воздуха приводит к повышению нагрузки на двигатель автомобиля, поэтому, двигаясь с частыми остановками и на малой скорости в условиях напряженного городского цикла, либо преодолевая затяжные подъемы значительной крутизны, следует внимательно следить за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости (см. Панель приборов). При приближении стрелки указателя к красному диапазону шкалы, временно выключите кондиционер воздуха до тех пор, пока температура двигателя не вернется в норму.

Отопление салона автомобиля

Для того чтобы поднять температуру воздуха в салоне автомобиля, выполните следующие манипуляции.

Отопление салона с одновременным осушением воздуха с помощью кондиционера

При работе системы кондиционирования влажность воздуха в салоне автомобиля снижается, что позволяет путем одновременного включения систем отопления и кондиционирования сделать воздух в салоне автомобиля теплым и сухим.

Совместное включение систем отопления и кондиционирования воздуха можно применять в любых условиях движения, когда температура окружающего воздуха выше 0°С.

Удаление со стекол конденсата и инея

Очистить внутренние поверхности стекол от конденсированной влаги можно следующим образом:

Для того чтобы удалить с наружной поверхности ветрового и боковых стекол иней или лед, образовавшиеся после стоянки автомобиля на улице в морозную погоду, выполните следующие манипуляции:

Для ускорения очистки ветрового стекла от инея или льда в очень холодную погоду рекомендуется сначала включить режим замкнутой циркуляции воздуха. После того как ветровое стекло освободится от наледи, возобновите подачу свежего воздуха с целью предотвращения запотевания стекол.

В режиме обдува стекол весь подаваемый в салон воздуха поступает через щелевые сопла, расположенные сверху на панели приборов у основания ветрового стекла, а также через боковые вентиляционные дефлекторы панели приборов. Температура воздуха, обдувающего стекла, и скорость очистки стекол увеличиваются по мере прогрева двигателя. Для ускорения процесса удаления с ветрового стекла конденсата, инея или льда можно закрыть боковые вентиляционные дефлекторы (положение 0, — см. выше п. Управление дефлекторами вентиляционных решеток). В этом случае весь воздух пойдет исключительно на обдув ветрового стекла.

Из соображений безопасности не следует начинать движение до тех пор, пока все окна автомобиля не очистятся от конденсата, и водителю не будет обеспечен адекватный обзор.

Выключение систем отопления и вентиляции

Для того чтобы временно отключить системы отопления и вентиляции, поверните рукоятки регуляторов скоростного режима вентилятора и температуры воздуха в свои крайние левые положения.

Необходимость в отключении систем возникает в первые несколько минут после запуска двигателя в холодную погоду, так как это обеспечивает более быстрый прогрев двигателя до температуры, достаточной для эффективного функционирования отопителя. Во всех остальных случаях, во избежание застаивания воздуха в салоне, держите вентилятор постоянно включенным.

Система климат-контроля

Система климат-контроля может входить в стандартную комплектацию некоторых моделей и выполняет функции автоматического управления вентиляцией, отопления и кондиционирования воздуха в салоне. Отопитель и кондиционер воздуха обеспечивают поддержание заданной температуры воздуха. Кроме того, система климат-котроля автоматически осуществляет выбор требуемого скоростного режима вентилятора и производит распределение раздачи воздуха в зависимости от заданной температуры.