Дополнительные электронные приборы 3 страница

При использовании ремней диагонально-поясной конструкции следует помнить, что поясная секция ремня должна располагаться как можно ниже на бедрах и ни в коем случае не быть наложенной на живот.

Беременная женщина также должна занимать на сиденье вертикальное положение. При этом переднее сиденье должно быть максимально далеко отодвинуто от панели приборов, что позволит в случае дорожно-транспортного происшествия или срабатывания передней подушки безопасности снизить риск получения травм и увечий не только для матери, но и для плода.

При каждом посещении наблюдающего врача, консультируйтесь, желательно ли для Вас управлять автомобилем.

Перевозка детей

Для обеспечения безопасности перевозки детей младшего и среднего возраста следует пользоваться специальными детскими сиденьями и средствами фиксации, подробные инструкции по размещению и установке которых будут Вам предложены в месте приобретения изделия. В случае необходимости обращайтесь за консультациями на фирменные станции техобслуживания компании-изготовителя автомобиля.

Фирменные приспособления Opel для перевозки детей в обязательном порядке оборудованы транспондерами, обеспечивающими деактивацию подушек безопасности пассажирских подушек безопасности при размещении приспособления на переднем пассажирском сиденье. Об отключении подушек свидетельствует свечение специальной контрольной лампы, монтируемой в сборку главного потолочного светильника.

Дополнительные рекомендации

Запрещено использовать один и тот же ремень безопасности для пристегивания двух человек одновременно. В этом случае ремень не будет выполнять своих защитных функций и в случае аварии пассажиры могут получить тяжелые травмы.

Не прикрепляйте к лямкам ремней безопасности никакие накладки и прочие предметы. Установка дополнительных приспособлений или изменение положения крепления плечевой секции могут снизить эффективность действия ремней безопасности и увеличить вероятность травмирования при аварии.

Не располагайте твердых или острых предметов между своим телом и передней подушкой безопасности.

Перевозка твердых или острых предметов на коленях, или управление автомобилем с трубкой для курения или другими острыми предметами во рту при аварии могут привести к получению тяжелых травмам.

С целью предотвращения риска несанкционированного срабатывания передних подушек безопасности старайтесь не подносить руки к местам расположения их модулей на панели приборов и ступице рулевого колеса

На оборудованных боковыми и головными подушками безопасности моделях не закрепляйте твердые предметы на внутренних панелях передних дверей и в непосредственной близости от них.

Конструктивные особенности ремней безопасности

Диагонально-поясной ремень безопасности

Схема прокладки ремня безопасности диагонально-поясной конструкции

Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите на красную кнопку с надписью PRESS, которая расположена на корпусе замка пряжки. При сматывании ремня барабаном возвратного устройства следует придерживать его за скобу пряжки. После выхода из автомобиля проверьте, чтобы ремень не попал в проем двери и не оказался зажат при захлопывании последней.

Ремни диагонально-поясной конструкции оборудуются возвратным устройством инерционного типа, барабан которого, автоматически выбирает слабину лямок и постоянно поддерживает небольшое предварительное натяжение прижатого к телу ремня. Инерционные ремни практически не стесняют движений пристегнутого ими человека и позволяют ему легко изменять позу на сиденье. При дорожно-транспортном происшествии или резком торможении автомобиля приводится в действие фиксирующий механизм возвратного устройства. Барабан блокирует ремень, исключая возможность опасного перемещения сидящего.

Автоматические аварийные натяжители ремней безопасности

На некоторых моделях с целью обеспечения дополнительной защиты водителя/ пассажира ремни безопасности передних сидений снабжены устройствами, при срабатывании обеспечивающими автоматическое натяжение ремней, что обеспечивает дополнительные гарантии исключения опасных перемещений водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении.

Срабатывание автоматических аварийных натяжителей происходит при направленных перегрузках, возникающих во время сильного лобового столкновения. Одновременно производится выброс передних подушек безопасности.

При срабатывании натяжителя ремень безопасности остается в натянутом положении до тех пор, пока скоба его пряжки не будет высвобождена из замка последней.

Аварийные натяжители ремней безопасности являются устройствами однократного использования и после срабатывания подлежат замене.

Срабатывание контрольной лампы систем дополнительной безопасности (SRS) предупреждает водителя о возможных неполадках в устройствах аварийных натяжителей ремней (см. Панель приборов).

Принципы функционирования элементов системы дополнительной безопасности (SRS)

В число устройств и компонентов, формирующих систему дополнительной безопасности (SRS) входят:

Две передние подушки безопасности. Модуль водительской подушки безопасности помещен в ступицу рулевого колеса. Подушка безопасности переднего пассажира помещена в специальную полость в правой части панели приборов автомобиля. Места расположения обоих модулей помечены предупредительными надписями «AIRBAG»;

Боковые подушки безопасности (дополнительная комплектация), вмонтированные в наружные поверхности спинок передних сидений;

1. Головные подушки безопасности (дополнительная комплектация), размещенные вдоль боковых краев потолочной панели и обеспечивающие дополнительную защиту голов водителя и всех пассажиров при боковых ударах и переворачивании автомобиля;
2. Датчики направленных перегрузок, срабатывающие при сильных ударах соответствующего направления;
3. Электронная система самодиагностики, которая при включенном зажигании обеспечивает постоянное тестирование датчиков перегрузок, блока управления, газогенераторов подушек безопасности и соединительной электропроводки соответствующих цепей;
4. Устройства автоматического аварийного натяжения ремней безопасности передних сидений (см. выше);
5. Контрольная лампа отказов SRS, вмонтированная в панель приборов (см. Панель приборов);
6. Запасной автономный источник питания, предназначенный для дублирования основной системы питания в случае выхода ее из строя при столкновении автомобиля.

Передние подушки безопасности

Датчики направленных перегрузок реагируют на превышение некоторого предельного значения, которое может возникнуть при сильном лобовом столкновении. Эпюра направлений удара, приводящих к срабатыванию датчиков, показана на сопроводительной иллюстрации. По сигналу датчиков блок управления включает газогенераторы подушек безопасности, вызывая их мгновенное наполнение.

Во время столкновения ремень безопасности удерживает от смещения нижнюю часть туловища сидящего. Передние подушки безопасности помогают предотвратить травмирование водителя и переднего пассажира в результате удара их головой и грудной клеткой о рулевое колесо/ панель приборов.

Поскольку сигналы на срабатывание обеих подушек безопасности поступают от одних и тех же датчиков, обе подушки срабатывают одновременно. Однако не исключена вероятность инициации лишь одной из подушек. Такое становится возможным, когда величина возникших при столкновении направленных перегрузок находилась на грани диапазона срабатывания газогенераторов. В этом случае ремни безопасности обеспечивают достаточно надежную защиту водителя и переднего пассажира, в то время, как эффект от срабатывания подушки безопасности будет минимальным.

Сразу после срабатывания и выполнения подушками своих функций газ из них выпускается, что позволяет водителю сохранять обзорность и свободно манипулировать всеми органами управления автомобилем.

Полная продолжительность процесса от момента подачи сигнала датчиками перегрузок до выпуска газа из подушек занимает доли секунды. Срабатывание подушек происходит настолько быстро, что человеческое ухо просто не способно воспринять хлопок газогенераторов при заполнении подушек.

После дорожно-транспортного происшествия, при котором произошло срабатывание подушек безопасности, объем салона автомобиля выглядит слегка задымленным. На самом деле это взвесь тонкодисперсного порошка, которым обычно пересыпаются оболочки подушек в сложенном состоянии. Люди с заболеванием органов дыхания могут испытывать определенный дискомфорт при вдыхании попадающих в воздух продуктов, выделяемых газогенераторами подушек.

Контрольная лампа отказов SRS

Контрольная лампа SRS вмонтирована в приборный щиток автомобиля (см. Панель приборов) и предназначена для предупреждения водителя о выявленных системой самодиагностики отказах в системе дополнительной системы безопасности. На некоторых модификациях автомобиля срабатывание контрольной лампы свидетельствует о возможных неисправностях в блоках боковых подушек безопасности или устройств автоматического аварийного натяжения ремней безопасности.

При включении зажигания (ключ зажигания повернут в положение «ON» [II]) контрольная лампа загорается на короткое время, затем сразу гаснет, что подтверждает об исправности функционирования всех узлов системы.

При произвольном срабатывании контрольной лампы в любой другой момент владельцу автомобиля следует при первой же возможности обратиться за помощью к специалистам станции техобслуживания компании-изготовителя (Opel). К числу таких ситуаций относятся следующие:

1. Контрольная лампа не включается при повороте ключа зажигания в положение ON (II);
2. Контрольная лампа продолжает гореть после осуществления запуска двигателя;
3. Контрольная лампа включился и горит в постоянном или мигающем режиме во время движения автомобиля.

При наличии перечисленных выше признаков неисправностей дополнительная система безопасности может отказать в случае аварии.

Пренебрежительное отношение к сигналам контрольной лампы SRS может привести к самым серьезным последствиям при отказе подушек безопасности во время аварии!

Боковые и головные подушки безопасности

На некоторых моделях в качестве дополнительной комплектации могут быть установлены боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также головные подушки, обеспечивающие защиту голов водителя и всех пассажиров как при боковых ударах, так и в случае переворачивания автомобиля. Модули боковых подушек вмонтированы во внешние торцы спинок передних сидений. Места расположения обеих боковых подушек помечены надписями «SIDE AIRBAG». Газогенераторы головных подушек расположены по боковым краям потолочной панели. Контрольная лампа SRS на приборном щитке автомобиля срабатывает при выявлении неисправностей в цепях инициации дополнительных подушек безопасности.

При сильном боковом ударедатчики направленных перегрузок фиксируют превышение возникающими нагрузками некоторого порогового значения и выдают информационный сигнал на блок управления, который вырабатывает команду на срабатывания газогенератора соответствующей боковой подушки безопасности. При этом, если удар пришелся со стороны пассажирского сиденья, пассажирская боковая подушка сработает даже при отсутствии пассажира на переднем сиденье.

Для обеспечения наибольшей эффективности защиты, которую обеспечивают подушки безопасности, водитель и пассажир, сидящий на переднем сиденье, должны сидеть прямо и быть пристегнуты ремнями безопасности.

Входящие в дополнительную комплектацию некоторых моделей головные подушки безопасности (занавески) обеспечивают защиту голов водителя и всех пассажиров при боковых ударах и переворачивании автомобиля.

Техническое обслуживание элементов SRS

Пиротехнические модули подушек безопасности и устройств автоматического аварийного натяжения ремней безопасности, практически не нуждаются в регулярных проверках и техническом обслуживании. Однако владелец оборудованного соответствующим образом транспортного средства должен помнить следующее:

1. После срабатывания подушек безопасности они подлежат обязательной замене вместе с блоком управления системы. Не пытайтесь демонтировать отработавшие подушки самостоятельно. Эти операции должны выполняться только в условиях мастерской автосервиса;
2. Если срабатывание контрольной лампы SRS указывает на наличие отказа в системе, следует без промедления обратиться на ближайшую станцию техобслуживания компании-изготовителя автомобиля, где будут произведены полная диагностика и необходимый восстановительный ремонт системы. В противном случае подушки безопасности/ аварийные натяжители ремней могут не сработать при аварии и не выполнить свою защитную функцию;
3. К работам с узлами дополнительной системы безопасности допускается только специально обученный персонал. Запрещено самостоятельно демонтировать с автомобиля подушки безопасности и аварийные натяжители ремней безопасности. В случае отказа SRS или после аварийного срабатывания подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности необходимо обратиться на станцию техобслуживания компании-изготовителя автомобиля для проведения ремонта или замены узлов системы;
4. Не вскрывайте модули газогенераторов и не изменяйте электропроводку систем подушек безопасности и устройств автоматического аварийного натяжения ремней безопасности, — такое вмешательство может привести к непроизвольному срабатыванию подушек/ натяжителей и явиться причиной травмирования исполнителя или находящихся поблизости людей;
5. При соответствующей комплектации не производите замену передних сидений без получения предварительной консультации на станции техобслуживания компании-изготовителя автомобиля. Неаккуратное или некорректное выполнение замены или снятия чехлов может привести к отказу срабатывания боковых подушек безопасности в случае аварии.

Опасность отравления монооксидом углерода (СО)

В состав отработавших газов двигателя входит в высшей степени токсичный монооксид углерода (СО). При исправной выпускной системе и правильной эксплуатации автомобиля, отработавшие газы двигателя не должны попадать в салон автомобиля. Старайтесь проверять техническое состояние системы выпуска отработавших газов и герметичность соединений ее трубопроводов в следующих случаях:

1. При очередной замене моторного масла, когда автомобиль установлен на подъемник;
2. При заметном на слух изменении характера шумового фона, издаваемого выпускной системой;
3. После аварии, в которой могли быть повреждены детали, расположенные под днищем автомобиля.

Монооксид углерода является токсичным газом. Вдыхание монооксида углерода вызывает потерю сознания и может привести к смертельному исходу. Остерегайтесь находиться в замкнутом, непроветриваемом помещении или производить работы, при которых Вы вынуждены будете дышать воздухом, содержащим оксид углерода в большой концентрации! В замкнутых помещениях с плохой вентиляцией, например, в гараже концентрация СО может быстро увеличиваться до опасного значения. Поэтому запрещается оставлять двигатель работающим при закрытых воротах гаража. Даже при открытых воротах не оставляйте двигатель работающим продолжительное время. Сразу же после запуска двигателя следует выехать из гаража и продолжить прогрев двигателя на улице.

При движении с открытой дверью задка/ крышкой багажного отделения отработавшие газы двигателя могут попасть в салон автомобиля и создать опасную ситуацию. Если возникает ситуация, когда закрыть дверь/ крышку не представляется возможным, следует полностью открыть все окна и включить систему вентиляции и кондиционирования воздуха.

При нахождении внутри автомобиля с работающим на холостых оборотах двигателем (даже на открытой площадке), произведите следующие включения:

1. Включите систему вентиляции салона в режим притока свежего воздуха;
2. Включите вентилятор отопителя на максимальную скорость;
3. Установите регулятором комфортный уровень температуры воздуха.

Оборудование салона

Регулировка положения рулевой колонки

Регулировка положения рулевой колонки должно производиться только на стоящем неподвижно автомобиле!

Рычаг отпускания фиксатора положения рулевой колонки расположен с нижней стороны кожуха последней.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Вставьте ключ в замок зажигания и снимите блокировку рулевой колонки. Оттяните вниз рычаг отпускания фиксатора, приведите рулевое колесо в удобное положение, затем вновь зафиксируйте колонку, вернув рычаг в верхнее положение.

Регулировка сидений

Передние сиденья

Регулировка положения сидений должна производиться только на неподвижно стоящем автомобиле!

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

В разделе Элементы систем безопасности автомобиля изложена важная информация по вопросам безопасности и правильности регулировки сидений, их спинок и подголовников, — перед началом движения отрегулируйте соответствующим образом положение сиденья. Для регулировки положения сиденья в продольном направлении оттяните вверх расположенную под передним краем подушки скобу фиксатора. Удерживая скобу в поднятом положении, сдвиньте сборку сиденья вперед или назад в удобное для Вас положение, затем отпустите фиксатор. Для проверки надежности фиксации сиденья попытайтесь сдвинуть его вперед и назад. Регулировка угла наклона спинки сиденья производится при помощи расположенной с наружной боковой поверхности спинки поворотной рукоятки. Рычаг регулировки высоты подушки сиденья расположен с наружного переднего угла подушки. Дерганье рычага вверх приводит к подъему подушки, толкание вниз - к опусканию. На некоторых моделях конструкция спинки водительского сиденья позволяет также производить регулировку положения ее поясничной части. Регулировка осуществляется с помощью вращающейся рукоятки, расположенной на боковой поверхности спинки сиденья, с внутренней (модели Купе, Кабриолет и 3-дверный Хэтчбэк), либо с наружной (модели Седан, 5-дверный Хэтчбэк и Универсал) его стороны. В комплектацию некоторых моделей входят сиденья с возможностью регулировки положения упора для бедер — поднимите переднюю секцию подушки и переместите ее вперед. Рычаг отпускания фиксатора спинки, позволяющий произвести ее складывание, помещается в верхней части наружной стенки спинки. Для складывания спинки оттяните рычаг вверх.

Подголовники

Подголовники помогают предотвратить травмы шеи и головы при ударе автомобиля сзади. Для того чтобы подголовники могли эффективно выполнять свои защитные функции, они должны быть правильным образом отрегулированы. Отрегулируйте подголовники по высоте таким образом, чтобы верхняя часть подушки подголовника находилась на одном уровне с верхним краем ушной раковины. Если высоким пассажирам не удается добиться этого, подголовник необходимо установить в максимально высокое положение.

На некоторых модификациях автомобиля предусмотрена возможность регулировки подголовников по высоте. Регулировка положения подголовника производится двумя руками одновременно, поэтому не следует пытаться отрегулировать подголовник во время движения автомобиля. Для того чтобы поднять подголовник, наклоните его вперед с целью отпускания фиксатора, затем потяните его вверх/ утопите.

Демонтаж подголовника для чистки или замены производится следующим образом: поднимите подголовник вверх до упора, затем нажмите на кнопки фиксаторов и высвободите крепежные стержни из спинки сиденья.

Заднее сиденье

Центральный подлокотник заднего сиденья

На некоторых моделях заднее сиденье оборудовано центральным подлокотником. Подлокотник располагается в центральной части сиденья и раскладывается путем извлечения из ниши в спинке и опускания в горизонтальное положение.

На моделях Хэтчбэк, Седан и Купе под подлокотником помещается оборудованная стопорной рукояткой крышка, опускание которой позволяет провозить в багажном отделении малогабаритные длинномерные предметы (например, лыжи).

Технология расширения объема багажного отделения под перевозку малогабаритных длинномерных предметов на моделях Кабриолет несколько отличается от описанной выше. Здесь подлокотник прикреплен к спинке сиденья посредством оборудованного держателем ремня. Перевод подлокотника в горизонтальное положение производится путем вытягивания его за специально предусмотренную петлю.

Для полного демонтажа подлокотника отпустить держатель крепежного ремня, затем изнутри багажного отделения потянуть вниз ручку фиксатора и опустить крышку. При закрывании крышки следует поднять ее вверх и защелкнуть фиксатор.

Складывание спинок заднего сиденья

Спинка заднего сиденья имеет раздельную конструкцию и состоит из двух частей, которые могут складываться вперед, открывая непосредственный доступ в багажное отделение и обеспечивая возможность перевозки крупногабаритных длинномерных грузов.

Каждая из двух секций спинки заднего сиденья может складываться вперед независимо от другой. Кнопки отпускания фиксаторов спинок расположены с наружных сторон их верхних краев.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Для фиксации спинки сиденья в вертикальном положении, плотно прижмите ее к задней вещевой полке до защелкивания замков, — не забудьте предварительно высвободить из-под спинки ленты ремней безопасности. Удостоверьтесь в надежности фиксации спинки в вертикальном положении, подергав ее на себя за верхний край. Проследите, чтобы ремни безопасности заднего сиденья при поднятых спинках занимали свои штатные положения. Удостоверьтесь в надежной фиксации всех расположенных в багажном отделении и выступающих в салон предметов. Помните, что резкое торможение может привести к произвольному смещению ненадежно закрепленного груза. Избегайте эксплуатации автомобиля со сложенными спинками заднего сиденья и открытой крышкой багажного отделения во избежание попадания в салон автомобиля содержащих токсичный монооксид углерода (СО) отработавших газов.

Подголовники

На моделях Кабриолет регулировка и демонтаж подголовников заднего сиденья не представляются возможными.

Заднее сиденье оборудовано тремя подголовниками, левый и правый из которых имеют стандартную конструкцию (см. выше п. Регулировка сидений— Подголовники). Средний подголовник отличается компактным исполнением и имеет два фиксированных рабочих положения.

При складывании сидений (см. ниже), либо с целью расширения сектора заднего обзора (при незанятом центральном месте заднего сиденья) центральный подголовник следует опустить в крайнее нижнее положение, предварительно отпустив пружинные фиксаторы его стержней.

Складывание сиденья

Складывание заднего сиденья производится с целью максимального расширения багажного отделения автомобиля при перевозке крупногабаритного или многоместного груза.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите боковые подголовники, опустите в крайнее нижнее положение центральный подголовник. Поднимите подлокотник. Потянув за специальные петли, откиньте в вертикальное положение подушки заднего сиденья, при соответствующей комплектации закрепите в специальных фиксаторах на спинках пряжки ремней безопасности, затем отпустите верхние фиксаторы и опустите спинки. При сборке сиденья не забудьте высвободить из-под поднимаемых спинок ленты ремней безопасности.

Багажное отделение

Съемная задняя полка/ складной кожух (модели Хэтчбэк и Универсал)

Съемные задние полки (складные кожухи багажного отделения) на моделях Хэтчбэк и Универсал не предназначены для перевозки на них тяжелых предметов.

Для демонтажа съемной задней полки на моделях Хэтчбэк следует снять приводные стропы с крюков на двери задка, затем высвободить полку из направляющих и снять его. Установка производится в обратном порядке.

На моделях Универсал багажное отделение сверху прикрывается складным кожухом фиксирующимся двумя угловыми держателями.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Для обеспечения доступа в багажное отделение кожух высвобождается из фиксаторов и сдвигается вперед (к спинке заднего сиденья). Для снятия кожуха сложите его, затем в сложенном виде потяните назад в направляющих пазах и, преодолевая сопротивление пружин, высвободите из держателей. Монтаж шторки производится в обратной последовательности.