Основные эксплуатационные свойства трансмиссионных масел.

Смазывающие свойства трансмиссионных масел зависят от их компонентного состава и количества используемых антифрикционных, противоизносных и противозадирных присадок. Состав масла зависит от метода его получения, т.е. от того с чем смешивается маловязкое масло с остаточными маслами или с экстрактом (смолкой), получаемым после селективной очистки масел.

Смазочные свойства трансмиссионных масел должны обеспечивать долговечную и надежную работу агрегатов трансмиссии при больших, нагрузках и скоростях, перемещения трущихся поверхностей, снижая интенсивность их износа и предотвращая заедание (посредством образования на них тонких пленок, изолирующих детали и предотвращающих сваривание и заедание зубьев шестерен).

Для улучшения смазочных свойств масел в качестве присадок используются органические вещества (сера, фосфор, азотосодержащие соединения) и металлоорганические соединения (свинец, цинк, алюминий и др,), которые образуют защитные пленки на поверхности металлов,

Вязкостно-температурные свойства трансмиссионных масел оказывают большое влияние на КПД агрегатов трансмиссии, обеспечивают непрерывность поступления масла в зону зацепления зубьев шестерен и к телам качения подшипников и способность трогания с места автомобиля при низких температурах окружающего воздуха.

Уровень вязкости трансмиссионного масла определяет образо­вание масляного клина в зоне высоконагруженных контактов тру­щихся деталей. Нижний уровень вязкости трансмиссионного масла с противозадирными присадками определяется надежностью уп­лотнений картеров агрегатов трансмиссии. При хорошем состоя­нии сальников и других уплотнителей минимально допустимая кинематическая вязкость масла может составлять 5 мм²/с.

Максимально допустимая кинематическая вязкость масла при самой низкой рабочей температуре составляет 300...600 Па×с — это вязкость, при которой еще возможно трогание автомобиля без разогрева масла в агрегатах.

Опыт эксплуатации показывает, что при температуре -10°С динамическая вязкость масла ТАП-15В достигает 30 Па×с, при этом КПД заднего моста автомобиля ЗИЛ-130 снижается до 50 %, а рас­ход топлива увеличивается в два раза по сравнению с нормой.

Обозначение трансмиссионных масел в соответствии с ГОСТ 17479.2 - 85 включает в себя буквы ТМ, цифры, характеризующие принадлежность к группе масел по эксплуатационным свойствам, и цифры, обозначающие класс кинематической вязкости (при температуре 100°С).

Например, ТМ-5-9₃ - трансмиссионное масло 5-й группы, т.е. с многофункциональными и противозадирными присадками высокой эффективности, 9-го класса вязкости, загущённое.

Характеристики классов вязкости трансмиссионных масел приведены в таблице 1.

Классы вязкости трансмиссионных масел (ГОСТ17479.2—85)Таблица1.

Соответствие отечественных и иностранных групп трансмиссионных масел по эксплуатационным свойствам и назначению по­казано в таблице 2.