Обозначение и классификация моторных масел

Надежная работа двигателя в значительной степени зависит от вязкости масла, которая должна подбираться согласно температуре окружающей среды и условиям работы. Американской Ассоциацией инженеров-автомобилистов (Society of Automotive Engineers - SAE) была разработана особая классификация моторных масел по вязкости .

По обозначению вязкости можно практически со 100%-ной точностью определить природу моторного масла. Если оно синтетическое, то типичные обозначения вязкости будут : 0W-40, 5W-40; если масло полусинтетическое : 10W-40, 10W-30; при минеральной природе масла вязкость, как правило, обозначают так: 15W-40, 20W-50. Хотя бывают и исключения.

Таким образом, если на канистрах стоят обозначения SAE 15W-40, SAE 20W-50, SAE 30, SAE 5W (иногда аббревиатура SAE может отсутствовать), то это указывает только на вязкость масла, его текучесть, но еще абсолютно не говорит о том, подходит ли оно для конкретного автомобиля. Классификация по вязкости оценивает только свойства, связанные с текучестью, вязкостью масла, но не дает информации обо всех остальных его свойствах.

По классификации SAE масла подразделяются на шесть "зимних" классов : 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (буква W - winter указывает на то, что это зимние масла), их вязкость регламентируется при 100 ^о С и при -18 ^о С .И на шесть "летних" классов 20, 30, два класса с вязкостью 40: для масел 0W-40, 5W-40, 10W-40 и для масел 15W-40, 20W-40, 25W-40, классы 50 и 60, вязкость которых регламентируется только при 100 ^о С.

При эксплуатации двигателя зимой (при температурах ниже - 15^оС) ведущие производители двигателей рекомендуют применять синтетические, полусинтетические и минеральные масла с вязкостью SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-30; летом (при температурах от -15 ^о С и выше) - минеральные масла с вязкостью SAE 15W-40. При спортивном использовании автомобиля рекомендуется применять синтетические масла с вязкостью SAE 10W-60.

При выборе так называемого "зимнего" класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется автомобиль. При этом можно воспользоваться следующей таблицей, рекомендации которой совпадают с требованиями производителей автомобилей:
0W до -30^о С и ниже;
5W до -25 ^о С ;
10W до -20 ^о С;
15W до -15 ^о С ;
20W до -10 ^о С;
25W до -5 ^о С .

Для наглядности о вязкости масел.

Классификация API (American petroleum institute) была предложена Американским институтом нефти еще в 1947г. С тех пор она многократно изменялась и дополнялась, но принцип деления моторных масел на две категории сохранялся всегда:

S (Service) – для 4-тактных бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, пикапов;

C (Commercial) – для дизелей коммерческих автотранспортных средств (грузовиков), промышленных и сельскохозяйственных тракторов, дорожно-строительных машин.Т.е. первая буква после API означает: S- масло для бензиновых двигателей;C- для дизелей. Класс по API обозначается двумя буквами латинского алфавита: первая – (S или C) указывает категорию масла, вторая (от А до L) – уровень эксплуатационных свойств. До 2001г. в категорию Serviceбыло введено 10 классов (в скобках – год введения) – SA (1930), SB (1940), SC (1964), SD (1968), SE (1972), SF (1988), SH (1992), SJ (1995), SL (2001), а в категорию Commercialбыло введено двенадцать классов – СА (1940), СВ (1949), СС (1961), CD (1955), CDII (1987), CE (1987), CF (1994), CF-2 (1994), CF-4 (1990), CG (1995), CH-4 (1998), CI-4 (2002). Цифры при обозначении классов CDII, CF-2, CG-4 дают дополнительную информацию о применяемости масел данного класса в 2-тактных или 4-тактных дизелях соответственно. Чем дальше от начала алфавита вторая буква, тем выше уровень свойств.

На сегодняшний день самая высокая классификация по API для бензинового двигателя - SJ, для дизельного - CG-4.

Например, APISF -масло для бензиновых двигателей менее качественное, чем APISH;

API СС -масло для дизельных двигателей менее качественное, чем API CE;

API SJ/ CD- универсальное масло( и для бензиновых двигателей, и для дизельных).

Применяется квалификацияACEA (Association des Constructeurs Europeens des Automobiles), разработанная ассоциацией европейских конструкторов автомобилей.