Присадки к маслам моторным. Назначение. ВТХ (вязкостно-температурная характеристика).

Моторные масла — это масла, предназначенные для поршневых двигателей внутреннего сгорания. Их главная функция — уменьшение трения и износа деталей двигателя. Однако моторные масла должны обеспечивать выполнение ряда других функций, не менее важных для работоспособности двигателей, в течение заданного ресурса. В современных двигателях работоспособны только легированные масла, то есть такие, которые содержат присадки — синтетические добавки к базовому маслу, придающие ему необходимые свойства, или усиливающие природные свойства базового масла. Содержание присадок составляет до 15…20% и более моторного масла.

Присадки к маслам -вещества, усиливающие положительные природные свойства базовых масел или придающие им необходимые новые свойства, если присадки к маслам добавлены в необходимом количестве и оптимальном сочетании.

Передозирование присадок к маслам или их нерациональное сочетание приводит к отрицательным последствиям.

Пакет присадок к маслам может содержать следующие виды:

Диспергирующие присадки к маслам – одни из основных компонентов в композициях присадок (их доля составляет около половины общего количества присадок в масле). Повышают дисперсность попадающих в масло нерастворимых загрязнений, стабилизируют образующуюся суспензию.

Рис.1.2.

Моющие присадки к маслам (детергенты) – добавляют для предотвращения образования нагара или лакообразных отложений на наиболее нагревающихся деталях.

Депрессорные присадки к маслам – понижают температуру застывания масла, препятствуют образованию кристаллов парафина в маслах при низкой температуре.

Противопенные присадки к маслам – уменьшают склонность масла к образованию пены.

Противоизносные присадки к маслам – препятствуют изнашиванию поверхностей трения деталей двигателя, являются одними из первых химических присадок.

Противозадирные присадки к маслам – являются разновидностью противоизносных присадок и применяются при высоких нагрузках и температурах.

Антикоррозионные присадки к маслам – для защиты от коррозии деталей из сплавов цветных металлов.

Антиокислительные присадки к маслам – вводят в моторные масла для уменьшения скорости окисления основы и скорости накопления в масле продуктов глубокого окисления.

Модификаторы трения или антифрикционные присадки к маслам – обеспечивают экономию топлива путем снижения мощности трения, увеличивают КПД двигателя.

Загущающие (или вязкостные) присадки к маслам – макрополимеры, имеющие переменную растворимость в масле при разной температуре, повышают вязкость, уменьшают степень ее изменения при изменении температуры в широком диапазоне, т.е. придают маслу:
- необходимую текучесть при низких температурах, понижая температуру застывания до уровня -15°C и -45°C, в зависимости от необходимости;
- вязкость при высоких температурах (чтобы предотвратить контакт между движущимися частями).

Вязкостно-температурные свойства загущенных масел таковы, что при отрицательных температурах они подобны зимним, а в области высоких температур — летним (рис. 2.3).
Рис. 2.3. Вязкостно-температурные характеристики на примере летнего (1 — SAE 40), зимнего (2 — SAE 10W) и всесезонного (3 — SAE 10W-40) масел: 4 — максимальная вязкость при холодном пуске; 5 — минимальная необходимая высокотемпературная вязкость

Основным недостатком загущенных масел является относительно низкая стабильность загущающих присадок под действием механических нагрузок или высоких температур и соответственно возможность ухудшения ВТХ масла при длительной бессменной работе в двигателе.

Схема прибора для определения вязкости представлена на рисунке 3.36.

ВТХ - это зависимость вязкости от температуры. t=100^оС принята за рабочую температуру масла; t=–18^оС - за температуру запуска холодного двигателя. Чем положе ВТХ масла, тем оно более качественное по ВТС. ВТХ загущенных масел - пологая, а незагущенных- крутая. Загущают, как правило, всесезонные и зимние масла. При t=100^оС требование к вязкости –« не ниже»,а при t= –18^оС требование к вязкости –

«не выше» определённой величины.

Вязкостно - температурная характеристика моторных масел, имеющих вязкость при t=100^оС , мм²/c: 1-2,5; 2-6; 3- 10; 4- 20.