Классификация и маркировка масел моторных по ГОСТ 17479.1-85.

Моторные масла, производимые в РФ, обозначаются по ГОСТ 17479.1-85. «Обозначение нефтепродуктов. Масла моторные».

Первая буква "М" означает, что масло является моторным. Основные показатели для классификации масел по ГОСТ 17479.1-85 - тип двигателя, эксплуатационные условия, форсирование двигателя, по которым масла разделяются на эксплуатационные группы, обозначаемые заглавными буквами:

· А - для нефорсированных двигателей;

· Б - для низкофорсированных двигателей;

· В - для среднефорсированных двигателей;

· Г — для высокофорсированных двигателей;

· Д — для высокофорсированных дизелей, работающих в тяжелых усло­виях эксплуатации;

· Е - для тихоходных дизелей, работающих на топливе с высоким содер­жанием серы (до 3,5%); масла этой группы на тракторах и автомобилях не применя­ются.

Вторым показателем является тип двигателя, который обозначается индексом, сле­дующим за обозначением группы: для бензинового двигателя - 1 (например, Г₁), для дизель­ного - 2 (например, Г₂); когда масло подходит и для бензинового, и для дизельного двига­теля индекс опускается (например, Г).

Для тяжелых условий работы нужны особые свойства масла. В частности, свойства масла улучшаются при введении присадок, поэтому содержание присадок в масле может служить некоторым показателем его качества и назначения (см. табл.1).

Группы масла и содержание присадок

Таблица 1

Автомобильные и тракторные дизели по условиям работы масла раз­деляются на три группы:

· двигатели первой группы работают в легких условиях, для них рекомендуется при­менять масла группы В;

· двигатели второй группы - режим работы средней тяжести, рекомендуется приме­нять масла группы Г;

· двигатели третьей группы - режим работы тяжелый, рекомендуется применять мас­ла группы Д.

Бензиновые (карбюраторные) автомобильные двигатели разделяются на две группы:

· двигатели с режимом работы средней тяжести, для них применяются масла группы В;

· двигатели с тяжелым режимом работы, для них применяются масла группы Г.

В маркировке масел по ГОСТ 17479.1-85 после буквы назначения масла (М - мо­торное), следует цифровой символ класса вязкости, численное значение которого приблизительно равно вязкости масла (в мм²/с или в сантиСтоксах (сСт)^* при температуре 100 °С) – 6; 8; 10 и т.д., или Зз/8; 4з/6 и т.д. Буквенный индекс «з» указывает, что в масло введены загустители, увеличивающие индекс вязкости масла (уменьшающие зависимость вязкости масла от тем­пературы), т.е. масло может применяться как всесезонное. Далее следует буква (А, Б, В и т.д.), обозначающая степень форсирования двигателя, с индексом (1 или 2), указывающим тип двигателя, (бензиновый, дизельный).

(*1мм²/с = 1 сСт -сантиСтоксу).

Примеры полного обозначения масел:

· масло М-10-Г₂— моторное (М) сезонное масло с вязкостью (при температуре 100°С) примерно 1ОсСт (10), предназначенное для высокофорсированных (Г) дизельных (2) двигателей;

· масло М- 6з/10-В -моторное (М), всесезонное масло (6з/10), вязкость которого повышена (при температуре 100°С) с 6 сСт (6) введением загустителей (_з) до 10 сСт (10), предназначенное для среднефорсированных (В) бензиновых и дизельных двигателей (без индекса);

· масло М - 8 - В₂ Г₁ - моторное (М), вязкость которого (при температуре 100°С) 8 сСт (8), предназначенное для среднефорсированных (В) дизельных (2) и высокофорсированных (Г) бензиновых (1) двигателей.

После такого обозначения марки масла могут быть дополнительные индексы, характеризующие специальные свойства, состав или назначение масла. Например, в обозначении марки масла М-8-Г₂ (к), буква «к» означает, что масло предназначено для высокофорсированных дизельных двигателей автомобилей КамАЗ и тракторов К-701 (это «зимнее КамАЗовское»масло); М-10-Г₂к- «летнее КамАЗовское»масло; в обозначении марки М- 10-Г (и), буква «и» означает, что в масло введены импортные присадки; в обозначении марки М - 8-В₂ (т), буква «т» означает, что масло пригодно и для трансмиссии; в обозначении марки М-10-Д(м),буква «м» означает, что масло малозольное. Масла М-8-Д(м)и М-10-Д(м)оптимизированы для применения в двигателях с турбонаддувом.