Вибір розрахункових режимів здійснюють відповідно із забезпечення умов міцності під час найбільших навантажень.

Для двигунів Отто обов’язковими приймають три розрахункових режими:

1) максимальної частоти обертання колінчатого вала в режимі марного ходу (дод. І) n_{мх max}=(1,03...1,1)n_N, (n_N=n_е), за якого сили інерції досягають найбільших значень;

2) номінальної потужності у разі частоти обертання n_N, за якого сили тиску газів та інерції досягають значень, близьких до максимальних;

3) максимального обертового моменту за частоти обертання n_М=(0,4...0,6)n_N, коли передбачають найбільші значення сили тиску газів, а дією інерційних сил інколи нехтують.

У дизелів зазвичай найбільший тиск під час процесу згоряння досягається на режимі, близькому до номінальної потужності. Тому із розрахунку режим максимального обертового моменту виключають. Розглядають два режими:

1) максимальної частоти обертання колінчатого вала в режимі марного ходу nмх max = (1,03...1,1)nN, за якого, як і у двигунів Отто, розрахунок здійснюють за силами інерції;

2) номінальної потужності у разі n_N, за якого сили тиску газів завжди перевищують навантаження на режимі максимального обертового моменту.

Під час розрахунків деталей бензинових двигунів максимальний тиск газів
p_{z max} визначають з теплового розрахунку, який проводять для режиму максимального обертового моменту, або наближено приймають таким, що дорівнює розрахунковому (без врахування заокруглення індикаторної діаграми) максимальному тиску p_z згоряння, який отримано з теплового розрахунку для номінальної потужності.

Під час розрахунків на режимі номінальної потужності умовно приймають, що максимальна газова сила F_z діє одночасно з максимальною інерційною силою у верхньому положенні (ВП) поршня. Величину максимальної газової сили визначають за тепловим розрахунком для режиму номінальної потужності з врахуванням заокруглення індикаторної діаграми.

Під час розрахунків на режимі максимальної частоти обертів марного ходу тиском газів нехтують.