Вибір обладнання транспортної мережі

Основними відмінностями технології LTE від попередніх технологій мобільного зв'язку 2G і 3G є:

- організація зв'язку, як голосовий, так і передачі даних по IP-протоколу;

- високі швидкості передачі даних;

- спрощена архітектура мережі.

Обладнання транспортної мережі слід вибирати, в першу чергу керуючись особливостями технології LTE, а так само, щоб дане обладнання відповідало вимогам надійності, відрізнялося ефективністю, гнучкістю, компактністю, володіло широким набором функцій і задовольняло поняттю «ціна - якість». Головною умовою при виборі обладнання транспортної мережі є надійна передача даних користувачів згідно розрахованої пропускної здатності мережі LTE.

Транспортна мережа проектованої мережі LTE буде реалізована за допомогою оптоволоконних ліній передач за технологією Ethernet. У технології Ethernet (стандарт IEEE 802.3) визначено такі швидкості: Ethernet на швидкості 10 Мбіт / с, Fast Ethernet на швидкості 100 Мбіт / с, Gigabit Ethernet на швидкості 1 Гбіт / с і 10 Gigabit Ethernet на швидкості 10 Гбіт / с. Швидкості в 1 і 10 Гбіт / с підходять для транспортної мережі. Істотною перевагою систем Ethernet є широка масштабованість і максимальна наближеність до стека протоколів IP.

У світі проектування мобільних мереж існують різні рішення вибору обладнання як мережі радіодоступу, так і транспортної мережі. Компанії - виробники обладнання для мереж мобільного зв'язку надають операторам пакети готових рішень, що складаються з підібраного за різними показниками стека апаратури. У пакети готових рішень для реалізації транспортної мережі мобільного оператора можуть входити робочі станції, комутатори, маршрутизатори, мультисервісні станції, а також спеціалізоване обладнання для управління мережею.

На сьогоднішній день серед всіх рішень різних компаній-виробників комутаційного обладнання для реалізації транспортної мережі LTE виділяються вирішення двох компаній: «Cisco Systems» і «Alcatel - Lucent». Зробимо короткий аналіз рішень цих компаній і зведемо дані в таблицю 2.3.

Таблиця 2.3 - Дані аналізу рішень для реалізації транспортної мережі LTE компаній «Cisco System» і «Alcatel - Lucent»

З таблиці 2.3 видно, що рішення компанії «Cisco Systems» для реалізації транспортної мережі LTE є кращим за багатьма параметрами, і, хоча ціна на обладнання даного виробника більше, проте висока якість виконання та високий рівень технічної підтримки дозволяють зробити вибір саме на користь даної продукції.

Компанія «Cisco Systems» на сьогоднішній день є безумовним лідером виробництва комутаційного обладнання в світі. Продукцію даної компанії використовують в своїх мережах понад 250 операторів мобільного зв'язку більш ніж у 75 країнах світу. У Росії свою перевагу комутаційного обладнання компанії «Cisco Systems» віддали такі оператори мобільного зв'язку, як ВАТ «ВимпелКом», ВАТ «Мобільні Теле Системи» і ВАТ «Мегафон». Продукція випускається компанією «Cisco Systems» володіє такими якостями як надійність, продуктивність, багатофункціональність, масштабованість і безпеку. У даній курсовій роботі при виборі транспортного обладнання мережі LTE перевагу віддамо обладнанню компанії «Cisco Systems».

Обладнання транспортної мережі для передачі даних за технологією LTE поділяється на:

- Транспортне обладнання мережі радіодоступу.

- Транспортне обладнання інтелектуальної агрегації.

У компанії «Cisco Systems» є готові рішення побудови транспортної мережі для мобільних операторів. Скористаємося одним з них.

В якості транспортного обладнання мережі радіодоступу виберемо комутатор «Cisco ME 3600 X 24CX». Дана модель реалізована з урахуванням величезного досвіду роботи компанії «Cisco Systems» з операторами мобільного зв'язку; дана модель володіє апаратним прискоренням, неблокуємою продуктивністю, низькими затримками і джиттером.

Чіпсет комутатори «Cisco ME 3600 X 24CX» розроблений спеціально для мереж Carrier Ethernet.

Рисунок 2.3 – Зовнішній вигляд комутатора "Cisco ME 3600 Х 24СХ"

Коротка технічна характеристика комутатори «Cisco ME 3600 X 24CX»:

- кількість оптоволоконних портів: 6;

- організація IP-маршрутизації;

- підтримувані швидкості: 10/100/1000 Мбіт / с;

- розміри (ш Ч г Ч в): 444 Ч 516 Ч 43;

- вага: 6570 грам;

- протокол управління: SNMP;

- протоколи передачі даних: OSPF, IS-IS, EIGRP, RIPv2;

- оперативна пам'ять: 1024 МБ;

- тип оперативної пам'яті: DRAM;

- споживана потужність: 228 Вт;

- частота вхідного сигналу: 50/60 Гц;

- вхідна напруга: перем. 100-240 В, пост. 48 В;

- пропускна здатність: 65 Mpps;

- максимальна швидкість передачі даних: 44 Гбіт / с;

- fiber ethernet cabling technology: 1000 Base-LX, 100 Base-BX, 100 Base-FX, 100 Base-LX;

- fiber optic connector: LC, LX-5;

- дистанція передачі по оптико-волоконний кабель: 80 км;

- довжина хвилі: 1310/1550 нм.

Комутатор «Cisco ME 3600 X 24CX» не виключає можливості підключення до нього декількох базових станцій eNB. Коммутатор «Cisco ME

Рисунок 2.4 – Зовнішній вигляд маршрутизатора "Cisco 7603 OSR"

В якості транспортного устаткування інтелектуальної агрегації виберемо оптичний сервісний маршрутизатор «Cisco 7603 OSR» (Optical Service Router). Оптичний маршрутизатор «Cisco 7603 OSR» призначений для побудови територіально розподілених (WAN) та міських (MAN) мереж. Основним завданням даного маршрутизатора є забезпечення роботи критичних IP додатків на швидкості оптичних каналів зв'язку.

Основні можливості і технічні характеристики маршрутизатора «Cisco 7603 OSR»:

- підтримка повного спектру функцій ПЗ Cisco IOS;

- шасі, сумісне зі стандартом NEBS;

- висока доступність платформи завдяки резервуванню блоків живлення, керуючих модулів і програмних можливостей ПЗ Cisco IOS - Global ResilienceIP;

- апаратне прискорення мережевих послуг завдяки технології Cisco PXF;

- підтримка технології MPLS / IP;

- має 24 порти 10 Base-FL, 24 порти 10Base-FX, 48 портів 1000 Base-LX, 4 порти 10 GBase-ER;

- максимальна продуктивність: 240 Гбіт / с, 30 млн. пакетів / с;

- пропускна здатність шини: 32 Гб / с;

- розміри (в Ч ш Ч д): 17,78 Ч 44,12 Ч 55,25;

- вага: 12,25 кг;

- харчування: АС 110 - 240 В, DC 48 - 60 В;

- середній час напрацювання на відмову: 7 років;

- умови експлуатації: температурний режим 0 - 40 ° С, вологість 10 - 85%.

Рисунок 2.5

Згідно зробленому вибору транспортного обладнання на наступному етапі дипломного проектування складемо схему організації зв'язку транспортної мережі. Схема організації зв'язку транспортної мережі показана на Рисунок 2.5