Оптимизация парка подвижного состава и определение количественно-качественных характеристик при его формировании.

Широкое использование автомобильного транспорта, его технологические и организационные преимущества требуют выявления существующих резервов повышения эффективности эксплуатации автомобилей, технического и технологического уровней транспортных средств и оборудования; развития современных механизмов обновления подвижного состава; совершенствования структуры парка подвижного состава автотранспортных предприятий (АТП) с учётом современных принципов управления и организации деятельности в условиях рыночной экономики.

Существующие требования к структуре парка автомобилей АТП, направленные на удовлетворение потребностей отрасли, часто не учитывают потенциальные возможности автопарка ввиду отсутствия обоснованной системы показателей оценки эффективности эксплуатации подвижного состава.

Главной целью предприятия на сегодняшний день является получение максимальной прибыли от рода своей деятельности. Автоматизация всегда нацелена на достижение этой цели.

Автоматизация процессов позволяет уберечь предприятие от лишних расходов, и особенно актуальна для предприятий с большой численностью сотрудников. Руководителям невозможно контролировать большое количество работников без применения современных информационных систем.

Полная или частичная автоматизация позволяет повысить конкурентоспособность любого предприятия. Все автоматизированные процессы имеют высокую скорость выполнения, а составление сложнейших отчетов занимает не несколько дней, а считанные минуты. Кроме того, автоматизация процессов позволяет устранить человеческий фактор, что исключает возникновение ошибок, вызванных усталостью, невнимательностью или ленью. Впоследствии такое предприятие сможет вытеснить тех конкурентов, которые не смогли адаптироваться в быстро меняющейся среде.

Правильно продуманное программное обеспечение будет простым и доступным для большинства пользователей. Освоить автоматизированный процесс сможет даже студент, не имеющий опыта работы и необходимой квалификации. Несмотря на свою простоту, многие программы позволяют обеспечить безопасность хранящихся данных. К тому же на предприятиях, где права доступа к информации расположены в строгой иерархии, можно проконтролировать, санкционированы ли действия каждого сотрудника.

Внедрение автоматизированных рабочих мест предполагает, что основные операции по накоплению, хранению и переработке информации возлагаются на вычислительную технику, специалист же выполняет определенную часть ручных операций и операций, требующих творческого подхода при подготовке управленческих решений.

Автоматизированное рабочее место (АРМ) представляет собой программно-технический комплекс автоматизированной системы, предназначенный для автоматизации деятельности определенного вида.

Для начала рассмотрим, что должен знать механик по выпуску автотранспорта на линию:

- устройство, назначение, конструктивные особенности, технико-эксплуатационные данные подвижного состава автомобильного транспорта;

- приказы, положения, инструкции и другие руководящие нормативные материалы, касающиеся производственно-хозяйственной деятельности предприятия;

- порядок выпуска автомобиля на линию;

- порядок сдачи автотранспорта в ремонт и приема после ремонта;

- правила внутреннего трудового распорядка;

- законодательство о труде и охраны труда;

- правила и нормы охраны труда, техники безопасности, ПДД, производственной санитарии и противопожарной защиты;

- положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта на предприятии;

- Устав автомобильного транспорта;

- правила перевозок грузов и пассажиров.

Далее рассмотрим основные обязанности механика по выпуску автотранспорта на линию:

- обеспечение безаварийной и надежной работы автотранспорта на линии, исправного состояния подвижного состава, выпуск его на линию в соответствии с графиком и определение неисправностей при приеме с линии по окончании работы;

- контроль правильности эксплуатации автотранспорта, осуществление технического надзора за состоянием автомобилей на линии, выявление причины неисправностей и принятие мер к их устранению;

- организация передачи автомобиля в ремонтные мастерские и принятие его в эксплуатацию с контролем выполненных работ;

- осуществление контроля над качеством и своевременностью выполнения работ по техническому обслуживанию автомобилей согласно графикам ТО;

- проведение инструктажей водителям перед выпуском на линию;

- оформление документации на ремонт автомобилей с неисправностями аварийного характера;

- принятие непосредственного участия в предъявлении автотранспорта, при проведении технического осмотра Госавтоинспекции;

- проведение замен, перестановки автотранспорта, стоящего в плане, но не готового к выходу на линию, не допуская срывов по выходу автотранспорта согласно плану;

- запрет выпуска на линию автобусов в антисанитарном состоянии (т.е. не мытые салоны и т.д.);

- участие в комплексных проверках состояния безопасности движения и охраны труда на автотранспорте в предприятии;

- осуществление контроля за спидометровым хозяйством;

- контроль топлива.

Итак, можно сказать, что механик осуществляет контроль над техническим состоянием транспортного средства (ТС) при выезде на линию и возвращении с линии, а также после технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта. Механик проверяет укомплектованность автотранспорта медицинской аптечкой, огнетушителем, знаком аварийной остановки, необходимым набором инструмента, исправность автомобиля, о чем делает пометку в журнале выпуска автотранспорта и ставит подпись в соответствующей графе путевого листа.

Помимо этого механик выполняет следующие задачи: отмечает в путевых листах водителей транспортного средства фактическое время выезда на линию и возвращения с линии, правильно и своевременно ведет расчет путевых листов по списанию ГСМ, ведет учет местонахождения ТС внутри предприятия, а также оформляет ремонтные листы.

Рассмотрим факторы, способствующие падению производительности механика по выпуску автотранспорта на линию:

- трудоемкость ручного формирования отчетов;

- низкое качество учетной информации;

- большие временные затраты на следующие операции: ручное заполнение документов (путевой лист, ремонтный лист и т.п.) и журналов, поиск необходимой информации, проверка правильности заполнения документов;

- дублирование информации;

- возможность искажения данных;

- сложность исправления ошибок в документах;

- при взаимодействии между подразделениями информация, документы, отчеты передаются на бумажных носителях, вследствие чего часть из них может быть потеряна или испорчена;

- проверка правильности заполнения документации осмотра транспортных средств осуществляется уже после их отправки, вследствие чего, механик может выполнить не весь объем требуемых работ.

Использование АРМ Механика позволит повысить производительность и эффективность работы механика по выпуску автотранспорта на линию. АРМ позволит полностью или частично автоматизировать функции механика, связанные с подготовкой документов, сбором и обработкой информации, формированием и передачей статистической, бухгалтерской, плановой и др. отчетности.

В настоящее время существует большое количество информационных систем, автоматизирующих рабочее место механика. Одной из таких систем является система «SIKE.Autopark».

Автоматизация рабочего места механика в системе «SIKE.Autopark» позволяет:

- формировать и обрабатывать ремонтные листы;

- рассчитывать плановые сроки проведения технического обслуживания (ТО) и ремонта по фактической наработке;

- формировать график проведения ТО;

- рассчитывать плановые суммы затрат на ТО;

- вести учет аккумуляторов и шин на основании данных из путевых листов;

- прогнозировать потребность в узлах и агрегатах на основании их фактической выработки.

Современные нормативные требования законодательства требуют наличие механика на любом предприятии, где есть транспорт. Ни одно троллейбусное депо, железнодорожный состав, машиностроительное предприятие не обходится без специалиста данного профиля. В условиях современной конкуренции, чтобы владеть процветающим бизнесом, предпринимателям и владельцам автотранспортных предприятий необходимо идти в ногу со временем и придерживаться тенденции прогресса информационных технологий, которые, в свою очередь, дошли до высокого уровня и по сей день продолжают стремительно развиваться. Отличным решением становится автоматизация предприятия, которая освобождает от ненужной бумажной работы. Всегда надо иметь в виду, что можно упростить даже самую трудную работу и дать возможность выполнять привычные действия гораздо быстрее и качественнее.