Общая характеристика морской транспортной системы

Управление флотом судоходной компании

Статистика показывает, что уровень рентабельности в судоходстве составляет 6 ÷ 9%. Поэтому для судоходной компании, жизненно важно контролировать, снижать и оптимизировать эксплуатационные издержки.

В структуре последних издержки, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом, составляют 20–30%, занимая второе место после затрат на топливо. В этой связи управлению технической эксплуатацией флота в судоходстве всегда уделялось и уделяется большое значение.. В отрасли функционируют компании или отдельные службы внутри компаний, занимающиеся исключительно вопросами эксплуатации судов как технических объектов. Технический менеджмент включает в себя следующие функции:

- обслуживание судов - техническое обслуживание, обеспечение сменно-запасными частями, смазочными и расходными материалами, предъявление судна классификационному обществу для освидетельствования;

- подготовка судов к ремонту - составление ремонтных ведомостей, проведение тендеров по отбору судоремонтных заводов и поставщиков сменно-запасных частей;

- организация и наблюдение за ремонтом судов;

- инспектирование технического состояния судов, расследование аварий и происшествий, связанных с их эксплуатацией;

- планирование, учет и анализ расходов по судовым техническим бюджетам.

Техническая эксплуатация флота (ТЭФ) в общей системе «морской транспорт» может рассматриваться как один из видов производственной деятельности людей, обеспечивающей возможность использования флота по прямому назначению.

Цель технической эксплуатации флота как самостоятельной системы состоит в обеспечении возможности выполнения судами транспортной работы и поддержании их в исправном техническом состоянии в течение всего срока службы.

Приоритетными считаются следующие задачи технического менеджмента:

- оптимизация затрат на техническую эксплуатацию судов;

- сокращение непроизводительных простоев судов;

- снижение аварийности, повышение безопасности эксплуатации судов;

- повышение эффективности использования персонала;

- переход к управлению, ориентированному на производственный процесс.

Общая характеристика морской транспортной системы

Морской транспорт можно рассматривать как морскую транспортную систему, представляющую собой совокупность судов, портов, судоремонтных и других предприятий, персонала и системы управления, взаимодействующих в целях обеспечения потребностей в морских перевозках.

Управление в сфере водного транспорта в настоящее время осуществляется по трем основным направлениям:

- управление государственным сектором отрасли морского и речного транспорта - предприятиями, действующими на хозрасчетной основе (морские торговые порты, судоремонтные заводы, государственные судоходные компании и т. п.);

- управление предприятиями, учреждениями и организациями, деятельность которых связана с обеспечением безопасности судоходства, судов, портов и портовых сооружений (ФГУП «Гидрографическое предприятие» и лоцманские службы морских портов, ФГУ «Государственная морская аварийно-спасательная служба», научные учреждения и предприятия морских и внутренних водных путей);

- организация надзорной деятельности в отрасли морского и речного транспорта (региональные подразделения государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Российский морской регистр судоходства).