Неравномерность вращения коленвала.

Угловая скорость изменяется по углу его поворота в зависимости от изменения или крутящего момента

На участке 2-3 > , происходит увеличение ω.

На участке 3-4-1-2 < , и ω уменьшается.

Колебания скорости (угловой) оценивается степенью неравномерности

Рекомендуемые значения

ДГ (пост. ток) (1/100-1/150)

ДГ (переем. ток) (1/150-1/200)

ДГ (при параллельном включении) (1/250÷1/300)

ДГ непосредственно на винт 1/20-1/40

Площадь ~ работе вращающегося момента затраченной на увеличение кинетической энергии вращающихся масс и называемой избыточной

θ-момент всех вращающихся масс(КШМ, валопровод, винт, маховик), [ ]

Если требуется обеспечить заданную , то

Если весь момент необходимый инерции, обеспечивается маховиком, то по определению момента инерции:

-масса маховика;

-средний радиус обода маховика;

-средний диаметр обода маховика;

Маховик аккумулирует избыточную энергию и возвращает её системе, когда <

θ[кг· ]

μ[ ]

(кДж);

θ-момент инерции всех вращающихся масс [кг· ]

Определение результирующих сил инерции и их моментов в многоцилиндровых ДВС.

От каждого КШМ действуют переменные по величине и направлению силы и моменты и моменты этих сил (т.к. КШМ расположены от центра масс дизеля на некотором расстоянии l_к).

Рис 11.9. Схема действия сил инерции в двухтактном четырехцилиндровом двигателе.

- Силы инерции ВМ P_r=m_r r ω² раскладываются

на вертикальную P_r^B=P_r cosφ

и горизонтальную P_r^Г=P_r sinφ

- Силы инерции ПДМ

первого порядка P_{I cosφ}=m_s r ω² cosφ

второго порядка P_{II cos2φ}= m_s r ω² cos2φ

- Моменты вертикальной M_r^В=P_r l_k cosφ

горизонтальной M_r^Г=P_r l_k sinφ

составляющих сил инерции ВМ.

- Моменты сил инерции I и II порядка ПДМ

M_I=P_I l_k cosφ; M_II=P_II l_k cos2φ

Если равнодействующие соответствующих сил инерции и результирующие моменты равны нулю, то дизели считаются уравновешенными.

В многоцилиндровых дизелях КШМ одинаковые, следовательно – P_r, P_I, P_II для всех цилиндров равны.

Определение неуравновешенной силы инерции ВМ.

Векторы сил геометрически суммируются.

– двигатель уравновешен.

Определение неуравновешенных сил инерции первого порядка ПДМ.

Суммируем геометрически и находим результирующий вектор.

Аналогично определяем неуравновешенные силы II порядка и неуравновешенные моменты сил инерции.