Судебно-медицинской экспертизе

1 Прижизненность и давность повреждений.

2 Свойства травмирующих предметов:

2.1 вид травмирующего предмета;

2.2 травмирующая поверхность:

2.2.1 размеры,

2.2.2 форма,

2.2.3 рельеф,

2.2.4 наложения,

2.2.5 высота расположения по отношению к дорожному покрытию;

2.3 возможность образования повреждений от воздействия конкретной детали автомобиля.

3 Механизм образования повреждений:

3.1 места приложения силы;

3.2 направление травматического воздействия;

3.3 вид травмирующего воздействия (удар, сдавление, растяжение, трение или их сочетание);

3.4 сила травматического воздействия;

3.5 возможность одновременного образования повреждений;

3.6 последовательность образования повреждений;

3.7 возможность причинения повреждений определенными частями автомобиля или его деталями;

3.8 возможность причинения повреждений транспортным средством определенного типа или марки;

3.9 возможность причинения повреждений конкретным автомобилем;

3.10 возможность образования всех повреждений в заданных условиях автомобильной травмы.

МОТОЦИКЛЕТНАЯ ТРАВМА

Повреждающий фактор

При мотоциклетной травме повреждающими являются механические факторы: внешние выступающие детали и части мотоцикла, вращающиеся колеса, грунтовое покрытие, окружающие предметы (при ударе о них выброшенного из мотоцикла тела).

Повреждения

Мотоциклетная травма – это повреждения, возникающие в результате мототранспортного происшествия у пешеходов, а также у водителя и пассажиров мотоциклов и мотороллеров. При столкновении мотоцикла с более крупным транспортным средством, например автомобилем, трамваем, поездом, образуются повреждения, которые условно относят соответственно к автомобильной, трамвайной, железнодорожной травмам.

Различают следующие основные виды мотоциклетных травм:

¨ от столкновения человека с движущимся мотоциклом;

¨ от переезда колесом движущегося мотоцикла;

¨ от падения с движущегося мотоцикла;

¨ от ударов мотоцикла о неподвижные предметы.

Встречаются комбинированные и атипичные виды мотоциклетных травм.

При отдельных видах мотоциклетных травм у водителя, пассажиров заднего сидения и коляски возникают различные по объему и характеру повреждения. Различие определяется положением пострадавшего в момент происшествия относительно различных частей мотоцикла, а также встречного транспорта и неподвижных придорожных предметов (при столкновении с ними мотоцикла). В этой связи различают:

¨ повреждения у пешеходов от ударов частями движущегося мотоцикла;

¨ повреждения у водителя и пассажиров мотоцикла от действия частей мотоцикла;

¨ повреждения у водителя и пассажиров мотоцикла от действия частей встречного транспорта и ударов о неподвижные придорожные предметы;

¨ повреждения от падения на грунт у водителей и пассажиров мотоцикла, а также пешеходов, травмированных частями мотоцикла.

Повреждения от ударов частями движущегося мотоцикла у пешеходов локализуются в области таза и нижних конечностей. Это ограниченные ссадины и кровоподтеки, ушибленные или рвано-ушибленные раны, открытые и закрытые поперечные или поперечно-оскольчатые переломы костей бедра и голени, односторонние переломы тазовых костей.

Повреждения у водителя и пассажира заднего сидения от действия частей мотоцикла возникают в результате ударов и трения. Они локализуются преимущественно на внутренних и передних, реже – наружных поверхностях нижних конечностей и представляют собой полосовидные ссадины и рвано-ушибленные раны на бедрах и голенях, закрытые и открытые косопоперечные или поперечно-оскольчатые переломы одной или обеих костей голени. Пассажир коляски нередко получает переломы лодыжек и вывихи в голеностопном суставе, переломы надколенника, вывихи головки бедренной кости, иногда повреждения грудной клетки и живота от удара о горизонтальный край коляски напротив сидения.

Повреждения у водителей и пассажиров от ударов о части встречного транспорта и неподвижные придорожные предметы отличаются наибольшим разнообразием: от поверхностных повреждений мягких тканей при касательных ударах до грубых разрушений скелета и обширных разрывов многих внутренних органов при прямых (лобовых) ударах, приводящих к общему сотрясению тела.

Характер повреждений от падения на грунт определяется местом и направлением травмирующей силы, а также сочетанием двух механизмов: удара и трения.

Основные вопросы, решаемые при судебно-медицинской экспертизе, сходны с теми, которые ставят при автомобильной травме.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТРАВМА