Описание отдельных экранов.

Основной экран.

Вид Основной экран.

В верхней строке экрана слева направо отображаются текущая дата и время системы, название текущего экранаи номер машиниста.

В левом столбце центральной части экрана изображено шесть полей, представляющих отдельные вагоны состава.В этих полях отображаются следующие рабочие состояния вагонов:

· «К НЕТ» – отсутствие связи с вагоном, поле подсвечено красным цветом;

· «U НЕТ» – нет высокого напряжения на вагоне при наличии фактической скорости, поле подсвечено красным цветом;

· «П НЕТ» – на вагоне отказ тягового привода или отказ связи с приводом, поле подсвечено красным цветом.

· «П ОТКЛ» – тяговый привод вагона отключен, поле подсвечено красным цветом;

· символ от «1» до «6», в зависимости от порядкового номера вагона в составе – вагон полностью работоспособен, поле подсвечено зеленым цветом.

На рисунке выше показаны первый и четвертый вагоны без отказов, на втором вагоне – отказ тягового привода или сбой связи с приводом, на третьем вагоне – отсутствие связи с вагоном, пятый вагон – без тягового (высокого) напряжения, на шестом вагоне – выключен тяговый привод.

В центре экрана расположено поле, на котором при возникновении отказов отображаются сообщения и запросы машинисту. Если отказов не возникало, или они все были подтверждены машинистом, то в середине поля отображается значение фактической скорости состава, в левом верхнем углу поля отображается значение допустимой скорости, а по центру внизу – единое время. При отображении значения фактической скорости от БАРС, оно отображается белым цветом. При отсутствии значений фактической скорости от БАРС, она рассчитывается в БУКП и отображается желтым цветом. При индикации информации об отказе значение фактической скорости сдвигается в верхнюю часть середины поля, вместо единого времени отображается время возникновения отказа.

Если значения диаметров колесных пар не заданы, автоматически будет установлено максимальное допустимое значение диаметров колесных пар (860 мм), и в экране «Диаметры колесных пар» значения диаметров колесных пар будут выделены синим цветом. Этот диаметр будет использоваться при расчете фактической скорости движения состава, и значение фактической скорости состава в «Основном экране» также будет отображаться синим цветом.

Сообщения об отказах и запросы на подтверждение машинисту отображаются на поле в центральной части экрана. Нажатием на поле с отображаемым сообщением об отказе, это сообщение подтверждается и переносится в экран «Отказы». Сообщения выводятся по приоритету (в зависимости от важности) «A−>Б−>B», в случае одновременного возникновения нескольких отказов, первым выводится сообщение с наивысшим приоритетом.

В правом столбце центральной части «Основного экрана» находятся поля «Напряж. К.Р.», «Контроль дверей», «Давл. НМ» и «Давл. ТМ».

В поле «Напряж. К.Р.» отображается наибольшая величина напряжения в контактной сети (в вольтах) по всем вагонам с тяговыми приводами. Если значение напряжения находится в допустимых пределах (от 550 до 975 В), оно подсвечивается зеленым цветом. Если значение напряжения находится вне допустимых пределов, поле подсвечивается красным цветом.

Поле «Контроль дверей» подсвечивается белым цветом, когда все пассажирские двери на составе находятся в закрытом состоянии. Если хотя бы одни пассажирские двери на составе не закрыты, поле подсвечивается красным цветом.

В поле «Давл. НМ» отображается значение давления в напорной магистрали, измеренное на первом вагоне. Если значение давление в напорной магистрали находится в допустимых пределах (от 6,4 до 8,1 Атм), то поле подсвечивается зеленым цветом. Если значение давления находится вне допустимых пределов, поле будет подсвечивается красным цветом.

В поле «Давл. ТМ» отображается значение давления в тормозной магистрали. Если значение давление в тормозной магистрали находится в допустимых пределах (от 2,85 до 5,4 Атм), то поле подсвечивается зеленым цветом. Если значение давления находится вне допустимых пределов, поле будет подсвечивается красным цветом.

Поле задаваемого усилия тяги/торможения

В нижней части экранарасположено поле, на котором отображается задаваемое усилие тяги или торможения (в % от максимально возможного). Значение тормозного усилия отображается влево от середины поля (нулевой точки), а значение тягового усилия отображается вправо от нулевой точки. При штатном торможении тормозное усилие отображается полосой жёлтого цвета, при торможении по требованию от системы БАРС – красным. Тяговое усилие отображается полосой зеленого цвета. Шкала деления – с интервалом 20%.

В нижней части экрана находятся кнопки перехода по экранам.

НАСТРОЙКА ЭКРАНА.

Нажатием кнопки «НАСТР. ЭКРАНА» на «Основном экране» обеспечивается переход на экран «Настройка экрана».

Вид Настройка экрана.

Этот экран предназначен для ручной настройки яркости экрана, включения/отключения режима автоматической подстройки яркости и переключения между «дневной» и «ночной» цветовыми схемами отображения. После включения бортовой аккумуляторной батареи будет выбран режим настройки яркости дисплея по умолчанию (предварительная установка).