Режимы работы МФДУ-АМ.

Режим «НЕАКТИВНЫЙ».

В данном режиме находятся оба МФДУ-АМ головных вагонов после включения бортовой аккумуляторной батареи кнопкой «ВКЛЮЧЕНИЕ БС», а также дисплей после деактивации данной кабины машиниста.Из данного экрана доступен переход в экраны:

· «Настройка экрана»;

· «Настройка номеров маршрута, станции и машиниста»;

· «Теневые экраны».

Режим «ГОЛОВНОЙ».

Данный режим включается после активации данной кабины машиниста. В данном режиме из основного экрана возможен переход на экраны второго уровня и далее.

Из любого экрана можно перейти на экран пятого уровня «Помощь».

Возврат на экран уровнем вышеосуществляется нажатием кнопки «ОБРАНО».

Режим «ХВОСТОВОЙ».

В данный режим дисплей переходит после активации противоположной кабины машиниста, в названии экрана отображается надпись «ХВОСТОВАЯ КАБИНА».

На дисплей не будут выводиться отказы и запросы машинисту, также невозможен переход к другим экранам, кроме «Теневого» (при вводе определенного «сервисного» номера машиниста).

На дисплее отображаются:

- единое время в системе;

- значение фактической скорости движения состава.

Режим «ОТКАЗ КОММУНИКАЦИИ».

В случае отсутствия связи с блоком управления и контроля поезда БУКП на сером фоне дисплея МФДУ-АМ в средней части экрана будет отображаться сообщение «Отказ коммуникации компьютер головного вагона <−> дисплей. Включи режим «АВАРИЙНЫЙ ХОД»».

Вид Режим «Отказ коммуникации».

Режим «АВАРИЙНЫЙ ХОД».

В данный режим дисплей переходит после включения тумблера ВРУ в положение «АХ», на сером фоне дисплея МФДУ-АМ будет отображаться надпись «АВАРИЙНЫЙ ХОД».

На дисплее также отображаются:

- единое время в системе;

- значение фактической скорости движения состава.

Вид Режим «Аварийный ход».

Активация режима «АВAРИЙНЫЙ ХОД» проводится машинистом переключением включателя «ВРУ» на пульте машиниста вспомогательном ПМВ в положение «AX». Тяговые приводы отдельных вагонов в данном режиме управляются напрямую с помощью проводов. В режиме «АВAРИЙНЫЙ ХОД» движение поезда возможно только вперед.

Задать режим «ХОД» можно только при нажатии кнопки «АВAРИЙНЫЙ ХОД» на панели управления ПУ №1 пульта машиниста основного ПМО. Величина относительной тяги плавно увеличивается с 0% до 100% за период времени, когда нажата кнопка «АВAРИЙНЫЙ ХОД».

Задать режим «Выбег» можно отпусканием кнопки «АВAРИЙНЫЙ ХОД».

Задать режим «ТОРМОЗ» можно перемещением контроллерa машиниста в полoжения «T» или «T+».

Также можно осуществлять торможение нажатием кнопки «Аварийный тормоз».

При нажатии кнопки произойдет торможение 2-й уставкой (1,8 атм).