МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТЕПЛОВОЗОМ (МСУ-ТП)

Система МСУ-ТП (рисунок 15) предназначена для управления работой электрической схемы и вспомогательного оборудования, регулирования тяговой электропередачи и диагностики основного и вспомогательного оборудования.

Рисунок 15 – Структурная схема МСУ-ТП

Система выполняет следующие функции:

- управление запуском и остановкой дизеля;

- снятие нагрузки при повышении температуры теплоносителей;

- управление электронным регулятором дизеля;

- формирование внешних и нагрузочных характеристик тягового генератора в зависимости от частоты вращения вала дизеля;

- осуществление защит дизеля с автоматической остановкой;

- осуществление защит электрооборудования с автоматическим снятием нагрузки;

- контроль изоляции низковольтных и силовых цепей;

- бесконтактное управление электрической схемой тепловоза во всех режимах работы;

- формирование характеристик электрического тормоза с учетом заданных ограничений;

- обеспечение взаимодействия электрического и пневматического тормозов;

- управление электроприводом тормозного компрессора;

- управление перераспределением мощности между тяговым генератором и возбудителем на рабочих позициях контроллера машиниста;

- диагностику основного и вспомогательного оборудования тепловоза;

- отображение на модуле дисплейном параметров основного и вспомогательного оборудования;

- отображение на модуле дисплейном сообщений о неисправностях оборудования и отклонений рабочих параметров от нормы;

Система МСУ-ТП включает в себя:

- устройство обработки информации УОИ (U6) - установлено в тамбуре;

- модуль дисплейный (U7) - установлен на пульте;

- измеритель температурный ИТ (U44) - установлен в дизельном помещении, на боковой стенке кузова;

- стабилизаторы постоянного тока ОЭП (U4, U5) - установлены в тамбуре;

- контроллер машиниста (задатчик) (U45) - установлен на пульте;

- блок выпрямителей кремниевых БВК-1012 РМ - установлен на стойке крыши;

- съемный накопитель FLASH USB - устанавливаемый на пульте;

- блоки диодов БД (VD1.1, VD1.2) и БДТ (U48) - установлены в ВВК;

- преобразователи ПН-1 (U17-U43) - установлены в ВВК;

- датчики частоты вращения ДПС (BR1-BR6) - установлены на крышках букс;

- преобразователи измерительные избыточного давления ADZ (BP1-BP5) - установлены в дизельном помещении и в ВВК;

- термосопротивления ТСМ (ВК19-ВК28) - установлены на водяном, масляном и топливном трубопроводах, дизеле и в крыше воздухоочистителя.

Подробные сведения о работе системы МСУ-ТП приведены в документации предприятия-изготовителя, поставляемой с тепловозом.