Электродвигательные реле времени
В электродвигательных реле выдержка времени создается за счет замедления, получаемого в редукторе синхронного двигателя и реле ( рис. 44 ).
:
Рис. 44. Электродвигательное реле времени: 1 – двигатель; 2 – редуктор; 3 – левая половина муфты сцепления; 4 – ось; 5 – электромагнит сцепления; 6 – возвратная пружи-
на; 7 - центробежный тормоз; 8 – трибка; 9 – шкалы; 10 – зажимная гайка; 11 – шестерня; 12 – трибка; 13 – возвратная пружина; 14 - правая половина муфты; 15 – главная ось; 16 – упоры; 17 – контактная система; 18 – кулачки
Принцип действияреле заключается в том, что вращение от двигателя передает-
ся подвижным частям реле, которые приводят в действие контакты через заранее уста-
новленные промежутки времени.
Реле начинает работать с включением питания схемы, в которой используется ре-
ле. Вращение от двигателя 1 через понижающий редуктор 2 передается левой половине муфты сцепления 3, свободно сидящей на оси 4.
Сигнал на срабатывание реле поступает на электромагнит сцепления 5. При включе
нии электромагнита якорь его притягивается и своим рычагом передвигает левую половину муфты вправо, до полного зацепления с правой половиной муфты 14,жестко соединенной с трибкой 12.
Через муфту вращение передается шестерне 11, жестко закрепленной на главной оси 15. На ней же расположены шкалы 9. В зависимости от исполнения реле шкал может быть шесть или три. Набор шкал стягивается, зажимной гайкой 10. При отпущенной гайке шкалы могут поворачиваться одна относительно другой. Этим достигается перестройка программ выдержек времени.
В зависимости от установленной выдержки времени укрепленные на шкалах упоры 16 оказываются на различных расстояниях по отношению к кулачкам 18. Чем меньше уставка времени для данной шкалы, тем ближе расположен упор к кулачкам и тем раньше произойдет переброс кулачка. При перебросе кулачка происходит переключение контактной системы 17. Количество переключающих контактов соответствует числу шкал. Установка выдержки времени производится по шкале и визиру так, чтобы против стрелки на визире было установлено требуемое деление шкалы.
После срабатывания всех контактных групп размыкающий контакт, включенный последовательно с обмоткой двигателя, размыкается. Это вызывает остановку двигателя, и движение упоров прекращается.
Возврат реле в исходное положение происходит после отключения электромагни-
та. Возвратная пружина 13 выводит левую половину муфты из зацепления, а возвратная пружина 6 приводит ось 15 со шкалами в исходное положение.
Для уменьшения резких толчков и ударов при возврате реле имеет центробежный тормоз 7, приводимый в действие через трибку 8 от шестерни 11. С увеличением скорости вращения главной оси при возврате происходит торможение за счет трения тормозных грузов об обойму тормоза.
Реле позволяет устанавливать различную выдержку времени в шести или трех независимых цепях. Диапазон уставок выдержки времени зависит от исполнения реле и может быть от 2 сек до 24 ч.
Недостатком реле является наличие большого числа движущихся частей, что умень
шает надежность и увеличивает трудозатраты на обслуживание.
В основном эти реле применяются в береговых электроустановках.
Дата добавления: 2017-08-01; просмотров: 146;