Промышленные типы электромагнитных реле времени

Электродвигательные и электромеханические реле времени содержат большое чис-

ло шестерней и поэтому крайне чувствительны к вибрации, ударам и сотрясениям. Поэто-

му они недостаточно надежны в судовых условиях и на судах применяются крайне редко.

Пневматические реле времени также недостаточно надежны из-за утечек воздуха через неплотности деталей реле.

Поэтому на судах, в основном, применяют элекромагнитные реле времени. Они просты по устройству и регулировке, а потому надежны в эксплуатации.

Промышленность выпускает электромагнитные реле времени серий РЭМ20 и РЭМ200.

В качестве примера рассмотрим устройство такого реле серии РЭМ200 ( рис. 48 ).

Рис. 48. Электромагнитное реле времени серии РЭМ200: а) 1 – алюминиевое осно-

вание; 2, 13 – гильзы; 3 – магнитопровод; 4 – отключающая пружина; 5 – противовесы; 6 –

регулировочная гайка; 7 – регулируемый упор хода якоря; 8 – якорь; 9 – немагнитная про-

кладка; 10 – пружина упора; 11 – регулировочная гайка пружины упора; 12 – упор якоря; 14 – пластина нажимная; 15 – контактный узел; 16 – втягивающая катушка; 17 – штырь контактного узла; 18 – мостиковый контакт; 19 – замыкающие неподвижные контакты

( 2 шт. ); 20 - размыкающие неподвижные контакты ( 2 шт. ); б ) контактный узел

В данном реле U-образный цилиндрический стальной магнитопровод 3 залит алю-

миниевым основанием 1. На обоих кернах ( рогах ) магнитопровода находятся электромаг

нитные демпферы ( гильзы ) 2 и 13 - толстостенные цилиндры из немагнитного материала .

На гильзу 13 надета втягивающая катушка 16. Якорь 8 с закреп­ленными на нем про

тивовесами 5 отжимается от неподвижного магнитопровода пружиной 4, степень сжатия которой регулируется гайкой 6. С пружиной 4 связана стрелка-указатель, скользящая вдоль шкалы на корпусе реле. Ход якоря ограничен регулируемым упором 7.

При притягивании якорь нажимает пластиной 14 на штырь контактного узла 15 ( на рис. 48, 6 показан в увеличенном масштабе). При нажатии на штырь 17 мостиковый кон-

такт 18 прогибается и замы­кает вместо нижних неподвижных контактов 20 верхние 19.

Для гашения дуги в контактном узле смонтированы постоянные магниты. На якоре укреплена тонкая немагнитная прокладка 9, обеспечивающая конечный зазор в магнитной цепи аппарата. Это позволяет избежать прилипания якоря.

В притянутом положении якоря упор 12 смещается вправо и сжимает пружину упора 10, которая регулируется гайками.

При подаче напряжения на катушку якорь реле притягивается практически мгновенно.

При отключении катушки реле спадающий основной магнитный поток индуктирует

в обеих гильзах э.д.с. взаимоиндукции, вследствие чего в гильзах возникают токи и магнитные потоки. По правилу Ленца, магнитные потоки гильз совпадают с убывающим основным маг-

нитным потоком, поэтому суммарный магнитный поток ( основной + поток гильз ) убывает за-

медленно.

Аналогичное действие оказывает алюминиевое основание 1.

Регулировка выдержки времени