Пристрої вбудованого температурного захисту

Пристрої вбудованого температурного захисту(ПВТЗ) призначені для захисту від перегріву електродвигунів, в обмотки яких вбудовані датчики температури. У якості датчиків температури найчастіше застосовуються напівпровідникові резистори (позистори) СТ14-15 і СТ14-1А, провідність яких стрибкоподібно зменшується при температурах 105 і 130 °С відповідно. Позистори вбудовуються в лобові частини кожної фазної обмотки й з'єднуються послідовно. Температурні характеристики позисторов наведені на мал. 2.10.

На мал. 2.11 зображена схема ПВТЗ, призначеного для використання разом з електромагнітними пускачами в трифазних мережах напругою 220/380 В.

При нагріванні електродвигуна при його роботі під навантаженням нагріваються й позистори Rt а їх опір збільшується. При температурах нижче 105...135 °С збільшення опору позистора Rt незначне. Транзистор VТ2 при цьому відкритий, VТ1 — закритий, а на керуючому електроді тиристора VS буде потенціал, позитивний щодо катода. Тиристор відкриється, спрацює реле КV, яке своїм контактом включить котушку магнітного пускача, що управляє електродвигуном. При збільшенні температури обмоток електродвигуна вище припустимої опір позисторов різко зросте, у результаті чого транзистор VТ2 закриється, а VТ1 — відкриється. Закритий транзистор VТ2 відключить струм керування тиристором і він закриється. Котушка реле знеструмиться, а його контакти розірвуть ланцюг живлення котушки магнітного пускача, який відключить електродвигун. При обриві ланцюга датчиків температури пристрій не дозволить включити електродвигун у мережу.

Пристрій вбудованого температурного захисту забезпечуює більш ефективний захист електродвигунів від перевантаження, чим теплові реле, які є пристроями непрямої дії, тому їх настроювання не завжди відповідає дійсній температурі обмоток електродвигуна.