Генератора управления.

При запуске электродвигате­лей вентиляторов после включения контактора К51 для надежного само­возбуждения генератора управления его обмотка возбуждения подпитывается по цепи:

+Ш14;

- предохранитель Р12 «Обогрев окон»;

- провод 51;

- Х14:4; провод 318;

- блокировка контактора К51;

- провод 330;

- X13:5; провод 13;

- блокировка контактора К2;

- резисторы R2, R1, R4;

- про­вод 21;

- X13:2; провод 312;

- обмотка возбуждения Ш-ШШ генератора упра­вления;

- провод 300;

- корпус;

- зажим ЯЯ генератора управления Г.

Цепи при напряжении на зажимах генератора управления меньше, чем на аккумуляторной батарее.

После возбуждения генератора управления на­пряжение от его плюсового зажима Я через провод 324, XI 5:1, провод 27, якорный предохранитель Р2 (150 А) генератора Г, провод 22, шунт ампер­метра А1 подается на провод 20, от которого образуются следующие цепи:

1 - провод 20;

- ножи рубильника S1 «Генератор»;

- провод 23;

- автоматиче­ский выключатель В1 (10 А) «Возбуждение ГТУ»;

- провод 15;

- блок БЗ;

- диод V3;

- блок БРН;

- резисторы RЗ, R4;

- провод 21;

- Х13:2; провод 312;

- обмотка возбуждения Ш-ШШ генератора управления;

- корпус;

- мину­совый зажим ЯЯ генератора Г;

2 - провод 20;

- X13:3; провод 310;

- контакты токового реле РТ33;

- провод 313;

- X13:4; провод 29;

- регулируемый резистор R6;

- провод 28;

- катушка контактора К1;

- провод 16;

- диод V1;

- провод 300;

- X15:6; провод 300;

- кор­пус;

- минусовый зажим ЯЯ генератора Г.

При напряжении на зажимах генератора управления

В

включает­ся контактор К1, а затем его блокировки замыкают цепь питания катушки контактораК2. Низковольтные электромагнитные контакторы К1 и К2 включаются и подключают аккумуляторную батарею на подзарядку к ге­нератору управления двумя параллельными группами элементов Б1 и Б2 по мостовой схеме. Плечами моста являются группы элементов Б1 и Б2 аккумуляторной батареи, резисторы:

- R7 и R8 (суммарное сопроти­вление 1,8 Ом);

- R10 и R11 (суммарное сопроти­вление 1,8 Ом);

- в диагональ моста включен резистор R9 (сопроти­вление 2 Ом).

Поскольку аккумуляторная батарея разряжена, мост неуравновешен и в диагонали моста между проводами 33 и 42 имеется разность по­тенциалов, причем более высокий потенциал будет на проводе 33.

БлокировкиК2 между проводами 14 - 25 и 12 - 13 разрыва­ют цепь сигнальной лампы «ГТУ» и цепь подпитки обмотки возбуждения генератора управления.