Строительный комплекс. Строительный комплекс – межотраслевая система, включающая совокупность предприятий и организаций, деятельность которых на­правлена на создание

Строительный комплекс – межотраслевая система, включающая совокупность предприятий и организаций, деятельность которых на­правлена на создание, реконструкцию и освоение объектов производ­ственного и непроизводственного назначения.

Республиканским органом госуправления строительным комплек­сом является Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь.

Капитальное строительство.Капитальное строительство рас­сматривается как отрасль национальной экономики по созданию, ре­конструкции и техническому перевооружению уже действующих ос­новных фондов – промышленных предприятий, электростанций, железных и автомобильных дорог, линий электропередач и связи, жилых, коммунальных, культурно-бытовых и других объектов, которые обеспечивают производственную деятельность людей и их материально-культурные потребности.

В соответствии с назначением и особенностями возведения отдель­ных объектов различают следующие виды строительства: промышлен­ное, жилищно-коммунальное, транспортное, энергетическое, сельско­хозяйственное и др.

Ежегодно наблюдается увеличение вводимого в эксплуатацию жи­лого фонда. В 2014 г. это показатель составил 5522,4 тыс. м², что на 5,8 % больше, чем в 2013 г. В 2014 г. было введено в эксплуатацию 2352 тыс. м² жилья для граждан, состоящих на учете нуждающихся в улучшении жилищных условий, с государственной поддержкой, что составляет 94,9 % к уровню 2013 г. и 94,1 % от задания на год.

Число граждан (семей), состоящих на учете нуждающихся в улуч­шении жилищных условий (на конец 2013 г.), составило 773 тыс. чел. Число граждан (семей), получивших жилье и улучшивших жилищные условия (2013 г.), – 38,7 тыс., или 4,8 % от общего количества состоящих на учете нуждающихся в улучшении жилищных условий (в 2012 г. – 4,6 %).

За время реализации Государственной программы возрождения и развития села с 2005 по 2012 г. в сельской местности построено 646,7 тыс. жилых домов (квартир). Ежегодно в сельских населенных пунктах сдается в эксплуатацию более трети от общих объемов возводимого в республике жилья.

Появятся новые мощности по производству легких конструкций для малоэтажного жилищного строительства, небольшие производства строительных и отделочных материалов в малых городах и сельских поселениях.

Промышленность строительных материалов.Промышленность строительных материалов и конструкций является важнейшей струк­турной частью строительного комплекса, от эффективности работы которой зависит успешная деятельность строительного комплекса в целом.

В Республике Беларусь почти 523 предприятия различной формы собственности представляют промышленность строительных материа­лов. В настоящее время промышленность строительных материалов Беларуси объединяет 16 подотраслей и специализируется на выпуске цемента, извести, стеновых, облицовочных и отделочных материалов, сборных железобетонных и бетонных конструкций, кровельных мате­риалов. Всего производится более 130 видов строительных материалов и изделий.

Производство цемента.Крупнейшее предприятие отрасли – РУП «Белорусский цементный завод» (г. Костюковичи), мощность – 1,2 млн. т в год. Предприятие «Кричевцементно-шифер» (г. Кричев) объединяет цементный завод и завод асбоцементных изделий по выпуску волнистого кровельного шифера. Перспективная потребность Республики Беларусь с учетом экспорта продукции на 2015 г. прогнозируется в объеме 4 млн. т в год. Экспорт цемента из Беларуси осуществляется в основном в Польшу, Литву, Латвию, страны СНГ. Планируется уве­личение объема экспорта до 25 % общего объема производства.

В республике ожидается дальнейшее увеличение потребности в цементе, поэтому ставится вопрос о расширении существующих мощ­ностей и строительстве новых производств.

Производство керамического кирпича.Мощности по производ­ству строительного кирпича используются только на одну треть. Наи­более крупное производство создано в Минске (завод стройматериалов и комбинат силикатных изделий), Витебске (ОАО «Керамика»), Моги­леве (комбинат силикатных изделий), Бресте и Гродно (комбинаты стройматериалов), Минской области (Молодечненский и Любанский комбинаты, Радошковичский керамический завод), Витебской области (керамический завод в г. п. Оболь), Брестской области (Горынский комбинат стройматериалов). Расширяется производство стеновых из­делий из ячеистого силикатного бетона (армированные панели, панели перекрытий и покрытий).

Производство ячеистого силикатобетона.В Беларуси созданы мощности по производству ячеистого силикатобетона в объеме около 2 млрд. шт. усл. кирпича в год, которые пока используются только на 50 %. Основными предприятиями являются ОАО «Силикат» (г. Боб­руйск) и ОАО «Забудова» (г. п. Чисть Минской обл.).

Производство рулонных кровельных материалов.Производство кровельных материалов сосредоточено в ОАО «Кровля» (г. Осипо­вичи) и ОАО «Гидростеклоизол» (Брестская обл.). Здесь налажен вы­пуск кровельных материалов на негниющих основах (синтетической и стекольной) с битумно-полимерным покрытием и битумно-полимер­ных кровельных материалов на основе стеклотканей. Срок службы таких кровельных материалов соответствует европейским стандартам и в отличие от традиционного рубероида составляет до 40 лет.

Производство керамической плитки.В Беларуси керамическую плитку выпускают три предприятия: ОАО «Керамин» (Минск), мощ­ностью 6760 тыс. м² в год; ОАО «Брестский КСМ» (Брест), мощно­стью 628 тыс. м² в год; ГП «Березастрой-материалы» (г. Береза), мощ­ностью 1,35 млн. м² в год.

Керамическая плитка занимает первое место среди экспортируе­мых из Беларуси строительных материалов. ОАО «Керамин» экспор­тирует около 80 % выпускаемой плитки.

Производство стекла.Оконное стекло в Беларуси выпускает ОАО «Гомельстекло». Высокохудожественные хрустальные изделия выпус­кают на РУП «Стеклозавод «Неман» (г.п. Березовка) и Борисовском хрустальном заводе; другие виды стеклянных изделий – в Гродно, Елизово и др. Фарфоро-фаянсовые заводы действуют в Минске и Доб­руше.

Производство сборного железобетона.В производстве сборного железобетона выпускаются изделия для индивидуального строитель­ства (пустотный настил, элементы благоустройства, цементно-песча­ная черепица и т. д.).

Известковые и гипсовые материалы выпускают Гродненский и Климовичский комбинаты стройматериалов, Минский завод гипса и гипсовых строительных деталей, ОАО «Доломит». Намечается рекон­струкция Минского гипсового завода, создание совместного предпри­ятия с немецким концерном.

Республика Беларусь развивает экспорт строительных материалов и услуг. В страны ближнего и дальнего зарубежья экспортируется це­мент, стеновые, кровельные, облицовочные, нерудные строительные материалы и др. Из всей экспортной продукции почти пятая часть реа­лизуется в странах дальнего зарубежья.

Для отрасли разработан перечень инвестиционных проектов:

– линия по производству панелей типа «сэндвич» с минераловат­ным утеплителем с вертикально ориентированным волокном (Моло­дечненский ЗЛМК);

– линия по изготовлению металлочерепицы (Молодечненский ЗЛМК);

– технологическая линия для упаковки цемента (ОАО «Красно­сельскстройматериалы»);

– технологическая линия по производству щебня кубовидной формы (ГП «Гранит»);

– технологическая линия по производству керамической плитки (ГП «Березастройматериалы»);

– цех по производству оконных блоков с тройным остеклением (Гомельский комбинат строительных конструкций);

– техническая линия по производству ячеисто-силикатного плит­ного утеплителя плотностью 250–300 кг/м (Бобруйский ОАО «Сили­кат»).

Транспорт и связь

Транспорт– одна из отраслей, которая формирует инфраструктуру экономики и обеспечивает взаимосвязь всех ее эле­ментов.

Транспортный комплекс – совокупность различных видов транс­порта, находящихся во взаимодействии и взаимозависимости, допол­няющих друг друга, развивающихся в тесной взаимосвязи, обеспечи­вая эффективное использование каждого вида.

Управление отраслью осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций.

Для оценки работы транспорта используется ряд показателей (за 2014 г.).

1. Объем перевозок грузов всеми видами транспорта составил 471,9 млн. т (больше на 0,2 %, чем в 2013 г.).

2. Объем грузооборота составил 131,5 млрд. т.км (по сравнению с 2013 г. увеличился на 0,6 %).

3. Объем пассажирооборота составил 24,8 млрд. пасс. км (снизился на 6,1 % по сравнению с 2013 г.).

Транспорт общего пользования подразделяется на виды: железно­дорожный, автомобильный, водный (морской, речной), воздушный, трубопроводный.

Железнодорожный транспорт.Это вид транспорта, осуществ­ляющий перевозки грузов и пассажиров по железным дорогам. В Рес­публике Беларусь грузооборот железнодорожного транспорта в 2014 г. составил 45,0 млрд. т.км, что на 2,7 % больше, чем в 2013 г. Пассажи­рооборот составляет 7,8 млрд. пассажиро-км, что на 13,3 % меньше, чем в 2013 г. Эксплуатационная длина железных дорог Беларуси – 5,5 тыс. км, в том числе двухпутных – 1,6 тыс. км (28,5 %), из которых более половины (0,9 тыс. км) электрифицированы.

Техническое оснащение БЖД в основном соответствует Евростан­дарту и характеризуется следующими параметрами: 30 % эксплуата­ционной длины железнодорожных линий составляют двухпутные ли­нии; 67 % общей эксплуатационной длины железных дорог оборудо­вано автоблокировкой, из которых 58,5 % — диспетчерской централи­зацией, 34 % – полуавтоматической блокировкой, 97,7 % стрелок включено в электрическую централизацию.

Автомобильный транспорт.С его помощью осуществляются пе­ревозки грузов и пассажиров по безрельсовым путям. Автомобильный транспорт подразделяется на грузовой и пассажирский.

В общем грузообороте всех видов транспорта на автомобильный в 2014 г. приходится 41,6 %.

Внутренний водный транспорт.Удельный вес в общем грузообо­роте за последние годы значительно сократился: в 2014 г. составлял 0,8 %.

Общая протяженность эксплуатационных водных путей составляет около 1800 км, которые полностью используются для судоходства транспортом общего пользования в течение всей навигации. По габа­ритам судового хода около 700 км водных путей относится к магист­ральным участкам рек, остальные участки рек по условиям судоход­ства – к малым рекам. Регулярное круглосуточное судоходство осуще­ствляется по водным путям протяженностью менее 500 км.

Актуальным для Беларуси является создание и развитие морского флота.В настоящее время, не имея прямого выхода к морю, респуб­лика использует перевозки морским транспортом на иностранных су­дах через порты России, Балтии, Украины, на которые имеется выход национальной железнодорожной сети в прямом сообщении.

Воздушный транспорт.Этот вид транспорта осуществляет пере­возки пассажиров и грузов воздушным путем. Для него характерны высокие скорости движения (от 300 до 2000 км/ч). Он используется прежде всего для перевозки пассажиров и почты, а также дорогих, скоропортящихся и срочных грузов на большие расстояния.

В 2014 г. доля воздушного транспорта в грузообороте составила 0,009 %.

Перспективы развития воздушного транспорта Беларуси связаны в основном с расширением пассажирских перевозок. Авиация по-преж­нему будет применяться в межгосударственных и международных пе­ревозках пассажиров на дальние и сверхдальние расстояния.

Важнейшим направлением является обеспечение безопасности по­летов, рентабельной и прибыльной работы авиапредприятий, расши­рение объемов применения авиации в экономике страны, обновление регулярных полетов на местных авиалиниях и др.

Трубопроводный транспортосуществляет передачу на расстоя­ние жидких, газообразных или твердых грузов по трубопроводам под давлением, которая обеспечивается насосными станциями. Предназна­чен главным образом для транспортировки газа, нефти и нефтепродук­тов. Различают магистральный и промышленный трубопроводный транспорт. К магистральному трубопроводному транспорту относятся трубопроводы, по которым транспортируют продукты от мест добычи или производства к местам переработки или потребления. Промышленный трубопроводный транспорт используется для транспортировки грузов в пределах производственного предприятия для продолжения технологического процесса. Трубопроводный транспорт характеризуется большой экономичностью – дешевизной перевозок и высокой производительностью труда, сравнительно небольшими удельными капиталовложениями.

В Беларуси действует следующая система магистральных газопро­водов, по которой осуществляется транзит российского природного газа: Торжок – Минск – Ивацевичи; Ивацевичи – Долина; Кобрин – Брест – государственная граница; Волковыск – государственная гра­ница; Торжок – Долина; Ивацеви­чи – Вильнюс – Рига; Минск – Виль­нюс; Минск – Гомель.

Нефтепроводный транспорт– наиболее эффективный вид транс­портировки сырой нефти; представляет собой комплекс сооружений в составе трубопроводов, насосных станций, хранилищ. Общая длина магистральных нефтепроводов на территории Беларуси составляет 3,0 тыс. км и нефтепродуктопроводов по перекачке бензина и дизельного топлива – 0,8 тыс. км, газопроводов – 7,5 тыс. км.

В Беларуси действуют три магистральных продуктопровода, по ко­торым перекачивают дизельное топливо и бензин: Унеча – Полоцк, Унеча – западная граница, Новополоцк – Минск (Фаниполь). Первые два нефтепродуктопровода проходят в одних коридорах с нефтепрово­дами и выполняют в основном транзитную перекачку нефтепродуктов за пределы страны.

Связь – отрасль экономики страны, обеспечивающая передачу и распространение различных информационных потоков. Связь играет важную роль в производственно-хозяйственной деятельности обще­ства, управлении государством, системой обороны и всеми видами транспорта, а также для удовлетворения культурно-бытовых потреб­ностей и роста информационной осведомленности населения.

Связь в Республике Беларусь подразделяется на почтовую и элек­трическую (телефонная и телеграфная связь, телевидение и радиове­щание, радиосвязь, передача данных). Управление отраслью осущест­вляют Министерство связи и информатизации и Министерство ин­формации (телевидение и радиовещание).

Почтовая связь (почта)представляет собой сложнейшую органи­зационно-хозяйственную систему, которая проводит регулярную пере­сылку письменной корреспонденции, периодических изданий, денеж­ных переводов, посылок, бандеролей преимущественно с помощью транспортных средств. Услуги почтовой связи населению, предпри­ятиям, организациям, учреждениям предоставляют 118 городских и районных узлов связи и около 4 тыс. отделений связи. Среди предпри­ятий почтовой связи наиболее крупным является «Минская почта», почтамты в Бресте, Витебске, Гомеле, Гродно, Могилеве. Создана служба ускоренной международной доставки почты «Экспресс-почта». На перевозке почты и периодических изданий задействовано более 100 вагонов, около 1000 автомобилей, авиатранспортом отправляется пе­ревозка более 85 т почты.

Электросвязь.Ее развитие в Республике Беларусь имеет положи­тельные тенденции. Из года в год растут плотность, протяженность междугородных и международных каналов связи (в последние годы в основном цифровых), объем предоставляемых услуг и их качество.

Телефонная связь. Прирост числа телефонных аппаратов сети об­щего пользования достаточно высок. Количество таксофонов значи­тельно возросло в сельской местности (на одну треть), в городах уве­личивается удельный вес таксофонов с карточной системой оплаты.

Видеотелефонную связь осуществляет самое крупное государст­венное предприятие электросвязи «Белтелеком». Оно обеспечивает телефонные переговоры практически с любым городом мира, оказы­вает Интернет-услуги, обеспечивает спутниковую связь и рассылает письма по электронной почте.

Телеграфная связьосуществляет передачу на расстояние бук­венно-цифровых сообщений: телеграмм или фототелеграмм. Отличи­тельная особенность телеграфной связи – документальность, так как сообщение вручается адресату в виде печатного текста. Она получила значительное развитие в сфере управления, деловой и коммерческой связи, используется также при передаче данных.

Наиболее крупные телеграфы функционируют в Минске, Гродно, Могилеве, Витебске, Гомеле, Бресте. В Минске работает центр комму­тации извещений емкостью 480 каналов с пропускной способностью три и более телеграммы за секунду. Создана разветвленная сеть або­нентского телеграфа (телетайпов), прямых соединений и передачи данных. Из других средств документальной связи используются телекс и телефаксные аппараты, сеть передачи данных с пакетной коммута­цией БелПак и электронный почтамт. Вместе с тем телеграфная связь не выдерживает конкуренции с другими видами электронной связи, количество отправленных телеграмм с каждым годом сокращается.

Значительное развитие за последние годы получила мобильная связь.Она предназначена для передачи информации между переме­щающимися абонентами. К мобильным системам связи относится со­товая телефонная связь, пейджинг и радиотелефонная связь.

Сотовая телефонная связь осуществляется мобильными телефо­нами через стационарные базовые станции, каждая из которых имеет определенную зону обслуживания (соту) и соединена в единую сото­вую сеть.

На телекоммуникационном рынке Беларуси операторами сотовой связи являются три предприятия: СП «Мобильная цифровая связь» (торговая марка VELСОМ) и СП «Мобильные телесистемы» (МТС), а также Life:).

Приоритетными направлениями дальнейшего развития отрасли яв­ляются: создание условий для внедрения новейших технологий, мо­дернизация средств и систем связи, расширение номенклатуры и по­вышение качества услуг, снижение эксплуатационных расходов.

Особое внимание будет уделено организации более дешевого и бы­строго доступа к сети Интернет.

Для развития и модернизации материально-технической базы от­расли связи предусматривается построение магистральных внутризо­новых волоконно-оптических линий связи; внедрение программно-управляемых цифровых коммутационных систем на всех уровнях сети электросвязи; постепенный переход от аналого-цифровой к полностью цифровой сети электросвязи; строительство сетей радиовещания и цифрового телевидения.