Общие сведения про метрополитены. Характеристика Харковского метрополитена. Проектирование и строительство.

Общие сведения про метрополитены. Характеристика Харковского метрополитена.

Метрополитен – сложный комплекс инженерно-технических, технологических и специальных сооружений и устройств, предназначенных для обеспечения перевозок пассажиров, который является частью транспортной инфраструктуры города.

Метрополитен включает в себя разноплановые структуры, объединенные общей задачей, графиком движения поездов, режимом работы и общим руководством.

Метрополитен в настоящее время является наиболее совершенным и комфортабельным видом городского транспорта. Решение транспортных проблем больших городов следует рассматривать только совместно с другими градостроительными задачами, предусматривающими, в первую очередь, сокращение городской территории, необходимой для размещения сооружений общественно-транспортного комплекса, и наиболее удобное культурно-бытовое обслуживание пассажиров.

Рассматривая метрополитен как составляющую единой городской транспортной системы, требующую значительных капитальных затрат и эксплуатационных расходов, необходимо оценивать комплексную эффективность от его использования. При этом должны быть учтены: экономический эффект от снижения эксплуатационных расходов и уменьшения суммы капитальных вложений, направленных на развитие и совершенствование работы наземного маршрутного транспорта при передаче части его работы на метрополитен, экономия времени пассажиров при поездке на метрополитене в сравнении с поездкой на наземном транспорте, снижение транспортной усталости в метрополитене в сравнении с наземным транспортом, уменьшение количества дорожно-транспортных происшествий и улучшение состояния экологии окружающей среды. При разработке генеральных схем метрополитена учитывается их зависимость от планировочной структуры города. Линии метрополитена прокладываются вдоль основных жилищных массивов, промышленной зоны и культурно-бытовых объектов. В свою очередь линии метрополитена формируют ось планировочных направлений перспективного развития городской застройки, а станции и пересадочные узлы, влияя на направление транспортных и пешеходных потоков, на расположение остановок наземного общественного транспорта, являются местами наиболее эффективного расположения объектов массового тяготения населения, главных центров внутригородских связей.

Метрополитен является городской электрической железной дорогой для пассажирского движения, удовлетворяющей потребности населения в быстром, удобном и безопасном передвижении. Как правило, метрополитены строят в крупных городах с населением более миллиона жителей. Метрополитен значительно разгружает от транспорта городские магистрали, что способствует снижению уровня шума в городах и уменьшению загрязненности воздуха. К настоящему времени метрополитены действуют в 165 городах более 70 стран мира.

Первый метрополитен был построен в 1863 г. в Лондоне.

Харьковский метрополитен вступил в строй в августе 1975 г., имея протяжность 17,2 и 13 станций. Среднесуточные перевозки составляли 356 тыс. пассажиров. Эксплуатируются пятивагонные составы.

В настоящее время метрополитен имеет три действующие линии (Холодногорско -Заводская, Салтовская, Алексеевская), эксплуатационная длина которых составляет около 38,1 км. и 29 станций. Четвертый по длине линий (после Московского, Петербургского, Киевского и Минского). Второй по количеству станций и длине линий на Украине. По состоянию на 2010 год затраты на перевозку одного пассажира в метрополитене самые низкие на территории бывшего СССР. Среднесуточные перевозки составляют 633,2 тыс.(2013 г.) пассажиров.