ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТЕ МОТОР ВЕНТИЛЯТОРОВ В РЕЖИМЕ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ.

Зарядка аккумуляторной батареи и подача напряжения в цепи управления при работе мотор-вентиляторов в режиме высокой скорости могут производиться от любого из генераторов управления путём переключения переключателя генераторов на панели управления типа ПУ-014. При нахождении рубильника в верхнем положении зарядка аккумуляторной батареи и подача напряжения в цепи управления производится от первого генератора управления «Г1», в нижнем положении — от второго генератора управления «Г2».

Нормальным положением переключателя является верхнее положение, при котором в работе участвует генератор Г1. Цепи обмоток якоря и возбуждения генератора Г2, катушек регулятора напряжения СРН2 отключены друг от друга этим переключателем.

При включении мотор-вентиляторов генератор управления Г1 самовозбуждается. От его плюсового зажима Я1 образуется цепи (рис.11 и схема-приложение 2): зажим Я1 генератора Г1, провод К41, якорный предохранитель

260-2 на 150 А, правый и средний ножи переключателя генераторов, а далее:

• провод Н82, резистор r0, правый неподвижный, средний подвижный контакты регулятора напряжения СРН1, предохранитель 261-2 (10А), провод К43, обмотка возбуждения Ш1-ШШ1 генератора Г1, контакты ПВ-В переключателя вентиляторов, провод К42, минусовой зажим ЯЯI генератора Г1.

При прохождении тока по обмотке возбуждения генератора Г1 магнитный поток его главных полюсов и напряжение на зажимах начинают возрастать;

• провод К58 (по схеме вниз), блокировка контактора 127-2, провод Н80, левый нож переключателя генераторов, резистор rII, подвижная и неподвижная катушки регулятора СРН1, резистор rIV контакты ПВ-В, провод К42, зажим ЯЯ1 генератора Г1.

Катушки регулятора напряжения СРН1 подключены параллельно зажимам генератора Г1. При значительном увеличении напряжения на якоре генератора, из-за увеличения частоты его вращения, регулятор напряжения введёт в цепь обмотки возбуждения резисторы r0 и rI или закоротит обмотку совсем, предотвратив этим самым резкое повышение напряжения на его зажимах;

• провод К58, сериесная и шунтовая катушки реле обратного тока, резистор rV (40 Ом), корпус. Корпус ПУ-014, контакты ПВ-В, провод К42, зажим ЯЯ1 генератора Г1.

При повышении напряжения на зажимах генератора Г1 до величины 48 В включается реле обратного тока. Замыкаются его вспомогательные контакты (правые), главные контакты (левые) и размыкаются блокировочные контакты (нижние). Вспомогательные контакты вместе с главными закорачивают часть шунтовой катушки, поэтому цепь катушек реле обратного тока от провода К58 будет следующей:

Рис.11. Принципиальная схема панели управления ПУ-014.

• провод К58, сериесная катушка, главные и вспомогательные контакты реле, часть шунтовой катушки (правая часть по схеме), резистор rV, корпус и далее на зажим ЯЯ1 генератора Г1.

Размыкание блокировки РОТ в проводах Н73-К57 приводит к погасанию ламп «РОТ», сигнализирующих о включении реле обратного тока, и к выключению контактора 127-2. Выключение контактора 127-2 приводит к следующему:

• размыкается блокировка контактора 127-2 в проводах К58-Н80. Катушки регулятора напряжения СРН № 1 отключаются от зажимов генератора Г1;

• Замыкаются главные контакты контактора 127-2 в проводах Н80-К51. Катушки регулятора СРН № 1 подключаются параллельно цепям управления для стабилизации их напряжения в пределах 50-52 В;

• Размыкаются главные контакты контактора 127-2 в проводах Н92- К51. Ток от генератора Г1 в цепь управления будет протекать через балластный резистор Р141-Р144, а к аккумуляторной батарее — через ограничивающий резистор Р140-Р141.

Замыкание главных контактов реле обратного тока и выключение контактора 127-2 приводит к образованию следующих цепей от среднего ножа переключателя генераторов:

• провод К58, сериесная катушка реле обратного тока, его главные контакты, провод Н73, резистор Р141-Р140, провод Н92, левый нож рубильника аккумуляторной батареи, провод Н94, предохранитель 494-2, провод Н95, плюсовой зажим аккумуляторной батареи 78-2, её элементы, минусовой зажим, провод Н96, предохранитель 275-2, провод Н93, правый нож рубильника аккумуляторной батареи, шунт амперметра 259-2, корпус, контакты ПВ-В, провод К42, зажим ЯЯ1 генератора Г1.

Аккумуляторная батарея 78-2 заряжается от генератора Г1;

• Зажим Я1 генератора Г1, провод К41, предохранитель 260-2, правый и средний ножи переключателя генераторов, провод К58, сериесная катушка и главные контакты РОТ, провод Н73 балластный резистор Р141-Р144, провод К51. От провода К51 образуются две параллельные цепи.

Первая цепь: провод К51, предохранители, включённые цепи управления, освещения и сигнализации, корпус. Корпус ПУ, контакты ПВ-В, провод К42, зажим ЯЯ1 генератора Г1. По цепям управления, освещения и сигнализации протекает ток от генератора Г1 через балластный резистор Р141-Р144.

Вторая цепь: провод К51, главные контакты контактора 127-2, провод Н80 резистор rII, катушки регулятора напряжения СРН № 1, резистор rIV, корпус. Катушки регулятора напряжения СРН № 1 контактами контактора 127-2 в проводах Н80-К51 подключены параллельно цепям управления для стабилизации напряжения, приложенного к ним в пределах 50⁺/_- 2В.

Напряжение цепей управления измеряется вольтметрами 256-1 и 258-2, установленными на пультах помощника машиниста, и вольтметром 256-2 на панели управления. На этой же панели вольтметром 257-2 и амперметром 259-2 контролируется заряд аккумуляторной батареи. Путём переключения переключателя вольтметров из среднего в крайнее левое и правое положение можно замерить напряжение на зажимах генератора № 1 или № 2, при этом рубильник генераторов управления должен быть переключен на соответствующий генератор.

При неисправности генератора Г1 или его регулятора напряжения СРН № 1 зарядка аккумуляторной батареи и питание цепей производится от генератора управления Г2 при включенных мотор-вентиляторах на высокую скорость и при нахождении рубильника генераторов в нижнем положении. Цепи от зажима Я2 до зажима ЯЯ2 аналогичны рассмотренным выше.