КОНСТРУКЦИИ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ

Уе электр беріліс желілерінің (ӘЭБЖ) конструктивтік элементтері

ӘЭБЖ электр энергиясын алыс қашықтықтарға өткізгіш сымдармен тасымалдауға арналған.

Негізгі конструктивтік элементтері: өткізгіш сым (провода), тростар, тіректер (опоры), изоляторлар (оқшауламалар) және желілік арматура.

Өткізгіш сымдар электр энергиясын

тасымалдау үшін қажет. Тіректердің жоғарғы жағында өткізгіш сымдардың үстінде ӘЭБЖ найзағайдан қорғау үшін тростар орнатылады.

Тіректер өткізгіш сымдар мен тростарды, жер мен судың үстінен белгілі бір биіктікте ұстап тұру үшін қажет.

Изоляторлар өткізгіш сымдарды тіректен оқшаулауға арналған.

Желілік арматуралар көмегімен өткізгіш сымдарды изоляторларға бекітеді, ал изоляторларды тірекке бекітеді. Кей жағдайларда ӘЭБЖ өткізгіш сымдарын желілік арматуралар және изоляторлар көмегімен инженерлік ғимараттардың кронштейндеріне бекітеді.

ӘЭБЖ бір және екі тізбекті түрі көп тараған. Үш фазалы ӘЭБЖ бір тізбегі әр түрлі фазалардың өткізгіштерінен тұрады. Екі тізбек бір тіректе орналасуы мүмкін.

1.1-ші суретте бір тізбекті желінің металл тірегі көрсетілген.

ӘЭБЖ конструктивтік бөлігіне келесі механикалық жүктемелер әсер етеді:

өткізгіш сымдар мен тростардың өзіндік салмағы, мұздақтың пайда болуы, желдің қысымы және қоршаған ортаның температурасының өзгеруі.

Желдің әсерінен сымдардың вибрациясы (жиілгі төмен және амплитудасы аз) пайда және сымдардың шайқалуы (пляска проводов) (жиілігі жоғары және амплитудасы үлкен) болады.

Сурет 1.1. Бір тізбекті желінің аралық металл тірегі:

1–өткізгіш сымдар; 2 –изоляторлар; 3 –найзағайдан қорғайтын трос; 4 – тростың бекітушісі; 5– траверсалар; 6–тіректің қабырғасы; 7– тіректің фундаменті

Указанные выше механические нагрузки, вибрации и пляска проводов могут приводить к обрыву проводов, поломке опор, схлестыванию проводов либо сокращению их изоля­-ционных промежутков, что может привести к пробою или перекрытию изоляции. На повреждаемость ВЛ влияет и за­-грязнение воздуха.

В гл. 8 рассмотрен расчет ВЛ на механическую проч­-ность, проводимый для того, чтобы ВЛ выдерживала дей­-ствующие на нее механические нагрузки.