ДИСПЕТЧЕРСКОЕ РУКОВОДСТВО ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТОЙ

37.1. Традиционная структура диспетчерской системы управления перевозочным процессом

Оперативное управление являет­ся основой функций управления пе­ревозочным процессом, обеспечи­вающей разработку оперативных планов, организацию контроля и регулирования их выполнения. Ре­ализация оперативного управления на железнодорожном транспорте осуществляется через систему дис­петчерского руководства, которая выполняет системный контроль за ходом выполнения оперативных планов и реализует ход перевозоч­ного процесса по участкам и стан­циям.

Задача оперативного управле­ния эксплуатационной работой за­ключается в обеспечении в конкрет­ных условиях на каждом участке сети выполнения государственного плана перевозок и наилучшего ис­пользования технических средств.

Оперативное руководство пере­возочным процессом на железных дорогах осуществляет диспетчер­ский аппарат, представленный на всех четырех уровнях управления: на станциях, в отделениях, управлениях дорог, МПС. Реализация управле­ния на уровне МПС осуществляется через оперативно-распорядительные отделы по районам сети Главного управления перевозок; на уровне дороги - оперативно-распорядитель­ный отдел службы перевозок; отде­ления дороги - оперативный диспет­черский аппарат отдела перевозок; на станции - станционный (маневро­вый) диспетчер или дежурный по станции.

Для оперативного диспетчерско­го управления железнодорожная сеть разбита на дороги -на дорож­ные диспетчерские круги; отделения дороги - на диспетчерские круги (участка и узла); крупные стан­ции - на сортировочные системы и парки.

В Главном управлении перевозок оперативное руководство и конт­роль за эксплуатационной деятель­ностью дорог осуществляется из АДЦУ*, который входит в состав Оперативного управления. Началь­ник Оперативного управления имеет заместителей по оперативной и тех­нической работе, по планированию. Ревизоры-диспетчеры (ЦДГП) не­посредственно и непрерывно конт­ролируют и координируют эксплуа­тационную работу подразделений дорог, входящих в данное сетевое направление. Общее оперативное руководство работой дорог обеспе­чивает главный диспетчер МПС.

В службах перевозок дорог экс­плуатационной работой оперативно управляет диспетчерский аппарат оперативно-распорядительного от­дела. Его возглавляют начальник отдела (ДГ), заместители и сменные заместители (ДГПС), которые руко­водят сменами дорожных диспет­черов (ДГП)-дежурных помощни­ков начальника оперативно-распо­рядительного отдела, дорожным локомотивным диспетчером и диспетчером-вагонораспределителем. Каждый из дорожных диспетчеров отвечает за оперативную работу групп отделений дороги или дорож­ного направления с примыкающими железнодорожными линиями, кото­рые объединены в его диспетчерский круг. В зависимости от специфики работы на отдельных дорогах вве­дены должности дорожных диспет­черов, управляющих перевозками важных для данного режима грузов (нефть, уголь, зерно и т.п.).

В отделениях дорог смены воз­главляют дежурные по отделению (ДНЦО). В состав смен входят поез­дные участковые и узловые диспет­черы (ДНЦ). На отделениях с боль­шой местной работой в состав смен могут входить диспетчеры-вагонораспределители (ДНЦВ).

На станциях с большим объемом эксплуатационной работы всеми операциями с вагонами и поездами в каждой смене оперативно руко­водят маневровые (станционные) диспетчеры, на остальных стан­циях - дежурные по станциям. Каж­дая станция подчиняется одному поездному диспетчеру. В локомотив­ных депо, в ПТО вагонов, энер­гоучастках, дистанциях пути, сигна­лизации и связи и в других под­разделениях диспетчерские функции по вопросам, связанным с движе­нием поездов, выполняют сменные дежурные или диспетчеры.