Предельные полные массы, осевые нагрузки и габаритные параметры транспортных средств в Республике Беларусь
Максимальные весовые и габаритные параметры ТС в РБ регламентируются Указом Президента РБ №613 от 26.11.2010 г. «О проезде тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования».
Допустимая общая масса ТС приведена в таблице 3.9, а допустимые осевые массы – в таблицах 3.10 и 3.11.
Таблица 3.9 – Допустимая общая масса ТС в РБ
| Наименование вида ТС | Для автомобильных дорог с несущей способностью дорожных одежд | ||
| 11,5 т на ось | 10 т на ось | 6 т на ось | |
| Грузовой автомобиль: | |||
| двухосный | |||
| трехосный | 24,5 | ||
| трехосный с ведущей осью, имеющей две пары колес, оборудованных пневматической подвеской, или если каждая ось имеет двускатные колеса и максимальный вес каждой оси не превышает 9,5 т | 25,5 | 16,5 | |
| четырехосный | |||
| с пятью и более осями | 28,5 | ||
| Седельный автопоезд: | |||
| двухосный тягач с одноосным полуприцепом | |||
| двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа до 1,8 м включительно | |||
| двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа от 1,8 м до 2,5 м включительно | 28,5 | ||
| двухосный тягач с трехосным полуприцепом | 38 (401) | 28,5 | |
| трехосный тягач с одноосным полуприцепом | |||
| трехосный тягач с двух- или трехосным полуприцепом | 28,5 | ||
| трехосный тягач с двухосным полуприцепом с 40-футовым (12,2 м) ISO-контейнером, используемым для смешанных перевозок | 28,5 | ||
| трехосный тягач с трехосным полуприцепом с 40-футовым (12,2 м) ISO-контейнером, используемым для смешанных перевозок | 40 (441) | 28,5 | |
| другие седельные автопоезда | 28,5 | ||
| Автопоезд, комбинированное ТС: | |||
| двухосные грузовой автомобиль, автомобиль-тягач, трактор с одноосным прицепом | |||
| двухосные грузовой автомобиль, автомобиль-тягач, трактор с двухосным прицепом | |||
| двухосные грузовой автомобиль, автомобиль-тягач, трактор с трехосным прицепом | 40 (421) | 28,5 | |
| трехосные грузовой автомобиль, автомобиль-тягач с одноосным прицепом | |||
| трехосные грузовой автомобиль, автомобиль-тягач с двухосным прицепом | 40 (421) | 28,5 | |
| трехосные или четырехосные грузовой автомобиль, автомобиль-тягач с трехосным или четырехосным прицепом | 44 (471) | 40 (441) | 28,5 |
| другие автопоезда (кроме седельных), комбинированное ТС | 28,5 | ||
| Автобус: | |||
| двухосный | |||
| трехосный, четырехосный | 24,5 (261) | ||
| трехосный, четырехосный сочлененный | |||
| 1 Для ТС с задней пневматической подвеской. |
Таблица 3.10 – Допустимые осевые массы ТС в РБ
| Наименование осей ТС | Для автомобильных дорог с несущей способностью дорожных одежд | |||||
| 11,5 т на ось | 10 т на ось | 6 т на ось | ||||
| при двускатных колесах | при односкатных колесах | при двускатных колесах | при односкатных колесах | при двускатных колесах | при односкатных колесах | |
| Одиночные оси1: | ||||||
| ведущие | 11,5 | 10,5 (11,52) | 10 (10,52) | 9 (102) | 5,5 | |
| неведущие | 9 (102) | 8 (92) | 5,5 | |||
| Сдвоенные3 оси прицепов или полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей или автобусов1 при расстоянии между осями: | ||||||
| до 1 м включ. | 12,5 | 11,5 | ||||
| от 1 м до 1,3 м включ. | ||||||
| ” 1,3 м ” 1,8 м ” : | ||||||
| грузовой автомобиль, автомобиль-тягач, седельный тягач | 18 (192) | 17 (182) | 18 (192) | 15 (162) | ||
| прицеп, полуприцеп, автобус | 18 (192) | 17 (182) | 16 (172) | 15 (162) | ||
| ” 1,8 м ” 2,5 м ” | 18 (202) | 17 (182) | 10,5 | |||
| Строенные3 оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов или полуприцепов при расстоянии между осями: | ||||||
| до 1,3 м включ. | 19,5 | 18,3 | 13,5 | |||
| ” 1,3 м ” 1,8 м ” | 22,5 | 21 (22,52) | 13,5 | |||
| ” 1,8 м ” 2,5 м ” | 16,5 | |||||
| Смежные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов или полуприцепов с количеством осей более трех при расстоянии между осями: | ||||||
| до 1 м включ. | 5,7 | 5,2 | 5,5 | 3,6 | ||
| от 1 м до 1,3 м включ. | 6,5 | 6,5 | 4,5 | |||
| ” 1,3 м ” 1,8 м ” | 7,5 | 7,5 | 4,5 | |||
| ” 1,8 м ” 2,5 м ” | 9,5 | 8,5 | 5,5 | |||
1 Для автобусов, осуществляющих перевозки пассажиров, допускаются в виде исключения следующие осевые массы (суммы осевых масс): 11,5 т (одиночные оси) и 19 т (сдвоенные оси при расстоянии между ними от 1,3 до 1,5 м включительно).
2 Для ТС с пневматической подвеской.
|
Таблица 3.11 – Допустимые осевые массы (суммы осевых масс) ТС, имеющих на оси четыре и более двускатных или односкатных колеса при расстоянии между ними более 0,7 м, а также при количестве колес на оси шесть и более при расстоянии между ними менее 0,7 м, т
| Наименование осей ТС | Для автомобильных дорог с несущей способностью дорожных одежд | ||
| 11,5 т на ось | 10 т на ось | 6 т на ось | |
| Одиночная ось | 16,5 | 14,5 | |
| Смежные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов или полуприцепов с количеством осей две и более при расстоянии между ними1: | |||
| до 1 м включ. | 9,5 | 5,9 | |
| от 1 м до 1,3 м включ. | 10,5 | 6,5 | |
| ” 1,3 м ” 1,8 м ” | 7,75 | ||
| ” 1,8 м ” 2,5 м ” | 13,75 | 8,75 | |
| 1 В грузовых автомобилях, автомобилях-тягачах, седельных тягачах, прицепах, полуприцепах при количестве смежных осей более двух и различном межосевом расстоянии для расчета допустимых осевых параметров принимается среднее арифметическое межосевое расстояние. |
Допустимые габаритные параметры ТС приведены в таблице 3.12.
Таблица 3.12 – Допустимые габариты ТС, м
| Габариты ТС с грузом или без груза | Допустимая величина |
| Длина: | |
| грузового автомобиля, прицепа | |
| автобуса | 13,5 |
| автобуса (с числом осей более двух) | |
| сочлененного автобуса | 18,75 |
| автопоезда, седельного автопоезда | |
| комбинированного ТС | 241 |
| Ширина: | |
| ТС с изотермическим кузовом | 2,6 |
| автомобилей с односкатной ошиновкой | 2,75 |
| других ТС | 2,55 |
| Высота | |
| Выступ груза | |
| 1 Не распространяется на принудительную эвакуацию ТС и эвакуацию неисправных ТС к месту стоянки или ремонта. |
В целях компенсации ущерба, наносимого автомобильным дорогам от проезда по ним тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств (ТКТС), с владельцев либо пользователей таких ТС взимается плата за проезд дорогам, за исключением случаев, когда ТС используются для перевозок грузов в целях обеспечения обороноспособности, правопорядка или ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также для перевозок грузов гуманитарной помощи населению Республики Беларусь и других государств.
Плата взимается в зависимости от превышения допустимых параметров общей массы ТС, его осевых масс, габаритных размеров, а также от расстояния перевозки:
| n |
| П = (Cm · ΔМ + Cmн)·S·K + ΣCj · S · K + (Сш + Св + Сд + Сдн + Свг + Свгн) · S · K, |
где П – плата за проезд ТС;
Cm – ставка платы за превышение допустимой общей массы ТС на одну полную тонну;
ΔМ – превышение допустимой общей массы ТС;
Cmн – ставка платы за превышение допустимой общей массы ТС на одну неполную тонну (Cmн = 0,03 евро за каждую полную тонну превышения на километр расстояния; Cmн = 0,01 евро за неполную тонну превышения на километр расстояния);
n – количество осей у ТС;
Сj – ставка платы за превышение допустимой массы на одиночную, сдвоенную и строенную оси, а также при наличии у ТС более трех смежных осей (таблица 3.13);
S – протяженность маршрута;
Сш, Св, Сд, Сдн, Свг, Свгн – ставки платы за проезд ТС при превышении соответственно допустимых ширины, высоты, длины (полного и неполного метра), полного и неполного метра выступа груза (таблица 3.14);
К – повышающий коэффициент при проезде без специального разрешения, или с нарушением условий движения, предусмотренных в таком разрешении, или при отклонении от указанного в нем маршрута движения:
К = 1,0 – при отсутствии нарушения;
К = 1,5 – при увеличении размера платы на 50 % (таблица 3.15);
К = 2,0 – при увеличении размера платы на 100 % (таблица 3.15);
К = 3,0 – при увеличении размера платы на 200 % (таблица 3.15).
Таблица 3.13 – Ставки платы за проезд ТКТС с превышением допустимой осевой массы
| Превышение допустимой осевой массы, % | За один километр расстояния, евро | |
| на одиночную, сдвоенную и строенную оси ТС | на каждую смежную ось ТС при количестве осей более трех с односкатными и двускатными колесами, а также при наличии на оси четырех и более двускатных или односкатных колес при расстоянии между ними более 0,7 м и количестве колес на оси шесть и более при расстоянии между ними менее 0,7 м | |
| Свыше 2 до 5 включ. | 0,1 | 0,06 |
| От 5 до 10 включ. | 0,3 | 0,10 |
| ” 10 ” 15 ” | 0,4 | 0,14 |
| ” 15 ” 20 ” | 0,5 | 0,17 |
| ” 20 ” 30 ” | 0,7 | 0,28 |
| ” 30 ” 40 ” | 1,3 | 0,66 |
| Свыше 40 | 0,03 дополнительно к ставке 1,3 за каждый процент превышения (более 40%) допустимой осевой массы | 0,02 дополнительно к ставке 0,66 за каждый процент превышения (более 40) допустимой осевой массы |
Таблица 3.14 – Ставки платы за проезд ТКТС по автомобильным дорогам с превышением допустимых габаритов ТС
| Габариты ТС | За один километр расстояния, евро |
| Высота: | |
| свыше 4 м до 4,5 м включ. | 0,05 |
| свыше 4,5 м до 5 м включ. | 0,10 |
| свыше 5 м | 0,20 |
| Ширина: | |
| свыше 2,55 м до 3 м включ. | 0,05 |
| свыше 3 м до 3,75 м включ. | 0,10 |
| свыше 3,75 м | 0,25 |
| Длина: | |
| за каждый полный метр превышения допустимой длины: | |
| до 4 м включ. | 0,04 |
| свыше 4 до 8 м включ. | 0,05 |
| свыше 8 м | 0,06 |
| за неполный метр превышения допустимой длины | 0,02 |
| Выступ груза: | |
| за каждый полный метр превышения | 0,04 |
| за неполный метр превышения | 0,02 |
Таблица 3.15 – Размер повышения ставок платы за проезд ТКТС по автомобильным дорогам при проезде без специального разрешения, или с нарушением условий движения, предусмотренных в таком разрешении, или при отклонении от указанного в нем маршрута движения, %
| Превышение допустимых параметров, % | Размер повышения ставок |
| От 4% включ. до 10% включ. допустимой общей массы и (или) осевых масс | |
| От 10% до 40% включ. допустимой общей массы и (или) осевых масс, а также любых допустимых габаритов | |
| Свыше 40% допустимой общей массы и (или) допустимых осевых масс |
Дата добавления: 2016-06-02; просмотров: 10566;