Классификация сцепных устройств
Под механическими сцепными устройствами и их элементами подразумеваются все детали на раме, несущих элементах кузова и ходовой части автотранспортного средства и прицепа, при помощи которых автотранспортное средство и прицеп соединяются для использования их в качестве состава транспортных средств. Также к ним относятся стационарные или съемные части, необходимые для крепления или эксплуатации механического сцепного устройства или его элемента.
Механические сцепные устройства и их элементы классифицируются по типам в соответствии с таблицей 4.3.
Таблица 4.3 – Классификация механических сцепных устройств
| Класс | Описание |
| A | Шаровые наконечники сцепных устройств и тяговые кронштейны с шарообразным приспособлением диаметром 50 мм и кронштейнами на тягаче для соединения с прицепом при помощи сцепной головки (A50-1 – A50-5 – стандартные, A50-X – нестандартные) |
| B | Сцепные головки, устанавливаемые в проушине прицепа для соединения с шаровым наконечником диаметром 50 мм тягача (B50-X – нестандартные) |
| C | Соединительные фланцы со шкворнем диаметром 50 мм, а также с захватом и автоматически закрывающимся стопорным штифтом на тягаче для соединения с прицепом при помощи проушины сцепной тяги (С50-1 – С50-6 – стандартные, С50-X – нестандартные) |
| D | Проушины сцепных тяг, имеющие отверстие, пригодное для шкворня диаметром 50 мм, и предусмотренные для сцепной тяги прицепов с целью соединения с автоматическими соединительными фланцами (D50-A – стандартные для крепления посредством сварки, D50-B – стандартные для резьбового крепления, D50-C, D50-D– стандартные для болтового крепления, D50-X – нестандартные) |
| E | Нестандартные сцепные тяги, включающие инерционные системы и аналогичные детали оборудования, установленного в передней части буксируемого транспортного средства, которые пригодны для сцепления с тягачом при помощи проушин сцепных тяг, сцепных головок или аналогичных сцепных устройств |
| F | Нестандартные тяговые брусы, включающие все элементы и приспособления, находящиеся между сцепными устройствами, как, например, шаровые наконечники и соединительные фланцы сцепной тяги, и рамой, несущим кузовом или шасси тягача |
| G | Опорно-сцепные устройства представляют собой сцепные устройства плоского типа, оборудованные автоматическим стопорным приспособлением и устанавливаемые на тягаче для соединения со шкворнем опорно-сцепного устройства диаметром 50 мм, установленным на полуприцепе (G50-1 – G50-6 – стандартные, G 50-X – нестандартные) |
| H | Шкворни опорно-сцепных устройств диаметром 50 мм представляют собой устройства, устанавливаемые на полуприцепе для соединения с опорно-сцепным устройством тягача (H 50-X – нестандартные) |
| J | Нестандартные установочные плиты, включая все элементы и приспособления, необходимые для крепления опорно-сцепных устройств к раме или шасси тягача. Может предусматриваться возможность горизонтального перемещения установочных плит для обеспечения подвижности опорно-сцепного устройства |
| K | Стандартные сцепные устройства крючкового типа, предназначенные для использования с соответствующими тороидальными проушинами сцепных тяг класса L |
| L | Стандартные тороидальные проушины сцепных тяг для использования с соответствующими сцепными устройствами крючкового типа класса K |
| S | Приспособления и элементы, которые не соответствуют ни одному из классов A-L или T выше и которые используются, например, на специальных транспортных средствах большой грузоподъемности или являются приспособлениями, эксплуатируемыми только в некоторых странах и в соответствии с действующими национальным стандартами. |
| T | Нестандартные, неавтоматические специальные сцепные устройства дышлового типа, которые могут быть отделены от транспортного средства только при помощи соответствующих инструментов и которые обычно используются на прицепах транспортных средств, перевозящих автомобили. |
Стандартные механические сцепные устройства и их элементы соответствуют стандартным габаритам и параметрам, приведенным в на рисунках 4.8 – 4.26 и в таблицах 4.5 – 4.16. Они взаимозаменимы в рамках своего класса, независимо от требований завода-изготовителя.
Нестандартные механические сцепные устройства и их элементы не во всех отношениях соответствуют стандартным габаритам и параметрам, однако могут быть соединены со стандартными сцепными устройствами и их элементами соответствующего класса.
Дата добавления: 2016-06-02; просмотров: 3148;