Система нейтрального газа (не задействована)
8.7.1. Общая характеристика и основные данные
Система нейтрального газа (НГ) предназначена для хранения, распределения и подачи нейтрального газа (СО2) в надтопливное пространство баков с целью создания в них взрывобезопасной среды.
Система баллонного типа. Она обеспечивает подачу НГ непосредственно в топливные баки, из которых производится выработка топлива, а так же во все баки одновременно через систему дренажа при снижении самолета.
Система НГ является дополнительным средством пожаротушения. В этом случае НГ может подаваться по трубопроводам противопожарной системы через распылительные коллекторы в пожароопасные отсеки.
Управление и контроль за работой системы осуществляется со щитка управления и электрощитка проверки системы пожаротушения и системы НГ, расположенных на правой панели верхнего щитка летчиков и на потолке кабины экипажа шп.6-7 слева, соответственно.
Основные данные:
1. Тип огнетушителей………………………ОСУ-5;
2. Количество огнетушителей……………….3 шт.;
3. Вид нейтрального газа……………………..СО2;
4. Емкость баллонов……………………………8 л;
5. Масса заряда……………………………5,7 ± 0,1 кг;
6. Давление в баллонах…………………..15 кгс/см2;
7. Давление в системе……………………..3 кгс/см2.
Устройство, элементы управления и контроля работы системы нейтрального газа
Устройство системы
В систему входят (Рис. 8.2):
три огнетушителя ОСУ-5, представляющие собой стальные армированные баллоны, установленные в хвостовой части гондолы левого двигателя на платформе совместно с огнетушителями ППС. В горловину баллона ввернут затвор, имеющий центральный канал с двумя выходами и боковой канал с одним выходом. Главный выход центрального канала, служит для выхода нейтрального газа в ППС. Запорный механизм этого канала открывается электро-пиротехническим устройством. Второй выход центрального канала, перекрыт мембраной предохранительного устройства, разрушающегося при повышении давления углекислого газа в огнетушителе свыше 180 кгс/см2. При этом происходит выбивание сигнальных дисков саморазрядки огнетушителей на щитке, установленном на правом борту гондолы. Выход бокового канала, предназначен для подачи углекислоты в систему нейтрального газа. Он также перекрыт мембраной, которая разрушается вторым электро-пиротехническим устройством. Для полной выработки углекислого газа огнетушители помещены в электрообогреваемые чехлы.
электроподогреватель газа, служащий для подогрева газа. Установлен на правой боковой панели хвостовой части мотогондолы левого двигателя;
фильтр, установленный на правой боковой панели хвостовой части мотогондолы левого двигателя;
редуктор, служащий для понижения и поддержания давления в системе НГ, равного 3+0,8-0,7 кгс/см2. Редуктор имеет предохранительный клапан, срабатывающий при давлении 5+1 кгс/см2. Установлен на правой боковой панели хвостовой части мотогондолы левого двигателя в электрообогревательной коробке (чем исключается выпадение твердой фазы из СО2 в процессе расширения).
сигнализатор давления СДУ5А–1.5, предназначенный для сигнализации работы системы. При достижении давления в системе 0,18 кгс/см2 он замыкает электроцепь сигнальной лампы “ДАВЛЕНИЕ НГ” (зеленой). Установлен в хвостовой части мотогондолы левого двигателя;
отстойник,служащий для сбора конденсата. Имеет сливной кран. Расположен на правой боковой панели средней части мотогондолы левого двигателя;
электромагнитный распределительный кран 782000-2 – двухсекционный. Служит для управления подачей СО2 в топливные баки. Одна секция обеспечивает подачу СО2 в баки №6 I очереди левого и правого полукрыла. Вторая секция – в баки №3 II очереди левого и правого полукрыла и к крану 782000-1. Установлен кран на правой боковой панели средней части мотогондолы левого двигателя;
электромагнитный распределительный кран 782000-1– односекционный (2 шт.). Служит для управления подачей СО2 в дренажные трубопроводы топливных баков, установлен в носках крыла между нервюрами №7 и №8;
обратные клапаны, предотвращающие попадание топлива из баков в трубопроводы системы НГ. Установлены на выходах газа в баки №3 и №6;
жиклеры,обеспечивающие потребный расход СО2. Установлены в подводящих трубопроводах перед обратными клапанами баков №3 и №6;
трубопроводы, системы НГ проложены вдоль переднего лонжерона крыла.
8.8.2. Элементы управления и контроля работы системы НГ
а) Щиток управления:
1. Выключатели “ОБОГРЕВ БАЛЛОНОВ Н.Г.”(3 шт.), предназначенные для включения обогрева баллонов НГ. Имеют положения “ОТКЛЮЧЕНО» – “I”, “II”, “III”. При включении выключателя питание подается на нагревательную спираль электрообогревательного чехла.
2. Переключатель “ВКЛ. БАЛЛОН. СИСТЕМЫ Н.Г.”,предназначенный для включения подачи НГ из баллона в систему НГ. Имеют положения “I”, “II”, “III” - “ОТКЛ.”. В положении “I”, “II”, “III”питание подается на электропиротехническое устройство выхода бокового канала соответствующего баллона.
3. Выключатель “ВКЛЮЧЕНИЕ КРАНА Н.Г. I ОЧЕР.”.При установке выключателя в верхнее положение питание подается на распределительный кран 782000-2, для обеспечения подачи НГ в баки №6 первой очереди.
4. Переключатель “ВКЛЮЧЕНИЕ КРАНА Н.Г. II ОЧЕР.”.При установке переключателя в верхнее положение питание подается на распределительный кран 782000-2 для подачи НГ в баки №3 второй очереди. При установке переключателя в нижнее положение цепь питания крана подключена к выключателю “СНИЖЕНИЕ”.
5. Выключатель “ВКЛЮЧЕНИЕ КРАНА Н.Г. СНИЖЕНИЕ”.При установке выключателя в верхнее положение питание подается на распределительный кран 782000-2 для подачи НГ в баки № 3 второй очереди, а также на электромагниты односекционных распределительных кранов 782000-1 для обеспечения подачи НГ в топливные баки через дренажные трубопроводы топливной системы.
6. Кнопка “НГ К ПОЖАРУ”, предназначенная для включения огнетушителей ОСУ-5 в ППС самолета. При нажатии на кнопку питаниеподается одновременно на электропиротехнические устройства главных выходов центральных каналов всех огнетушителей ОСУ-5.
7. Сигнальная лампа “ДАВЛЕНИЕ НГ”(зеленая), сигнализирующая о работе системы НГ. Сигнал на лампу поступает от сигнализатора давления СДУ5А-1,5.
8. Сигнальные лампы “КРАНЫ Н.Г. ОТКРЫТЫ I ОЧЕР. II ОЧЕР. СНИЖЕНИЕ”(зеленые), сигнализирующие об открытии кранов системы НГ. Питание поступает от соответствующего крана.
б) Электрощиток проверки:
1. Галетный переключатель проверки исправности пироголовок “ПИРОГОЛОВКИ”.Имеет положения “ВЫКЛ.”, “1 БАЛ. Н.Г.”, “2 БАЛ. Н.Г.”, “3 БАЛ. Н.Г.”, “1 БАЛ. ПОЖАР”, “2 БАЛ. ПОЖАР”, “3 БАЛ. ПОЖАР”.Обеспечивает подключение пироголовок баллонов к бортсети через сигнальную лампу “КОНТР. ИСПРАВНОСТИ ПИРОГОЛОВОК Н.Г.”.
2. Сигнальная лампа “КОНТР. ИСПРАВНОСТИ ПИРОГОЛОВОК Н.Г.” (зеленая), горит при целостности нагревательного элемента головки.
Дата добавления: 2016-05-25; просмотров: 1168;