Командно-штабных машин

Для предотвращения поражения обслуживающего персонала и выхода из строя аппаратуры КШМ в процессе ее эксплуатации, необходимо соблюдать следующие основные меры безопасности:

перед подключением КШМ к источнику внешней сети переменного однофазного тока напряжением 220 В или трехфазного тока напряжением 380 В следует ее надежно заземлить. При наличии системы защитного отключения, проверить ее работоспособность;

подключение КШМ к источнику внешней сети должны осуществлять два человека с использованием средств защиты от поражения электрическим током. При обнаружении неисправностей в цепях питания КШМ немедленно ее отключить;

при отыскании неисправностей в аппаратуре, находящейся под напряжением, необходимо стоять на резиновом коврике и не касаться руками токоведущих частей;

работы на элементах системы электропитания КШМ проводить после снятия напряжения и отключения сетевого и силового кабелей;

устранение неисправностей в электрических схемах двигателя транспортной базы КШМ производить на неработающем двигателе при обесточенной аппаратуре;

заправку двигателей топливом и маслом производить вдали от источников открытого огня. Не допускать течи топлива в топливопроводах системы питания двигателей;

при воспламенении топлива для его тушения пользоваться огнетушителем, песком, землей или брезентом;

не допускать замыкания выводов АКБ металлическими предметами;

при работе с электролитом для заправки АКБ пользоваться защитной одеждой, резиновыми перчатками и защитными очками;

при случайном попадании электролита на кожу аккуратно удалить его ватным тампоном и промыть остатки кислоты 5 % содовым раствором.

Запрещается:

подавать напряжение питания на КШМ при отсутствии ее заземления, соединяющего корпус КШМ с контуром заземления;

подключать и отключать сетевой кабель, находящийся под напряжением;

вскрывать аппаратуру и извлекать из нее блоки, а также подключать к ней и отключать от нее кабели при включенном питании КШМ;

проверять наличие напряжения на клеммах прикосновением к ним рукой и металлическими предметами;

прикасаться к антеннам и антенным вводам при работающих радиостанциях;

применять плавкие предохранители, не соответствующие номинальным значениям токов, указанных на передних панелях аппаратуры или в технической документации;

спать в отсеках КШМ при работающем отопителе;

движение КШМ с открытыми боковыми люками.

Глава 2. КОМАНДНО–ШТАБНАЯ МАШИНА Р-142Н

2.1. Тактико–технические данные Р-142Н

Командно-штабная машина Р-142Н (рис. 1) предназначена для обеспечения связи на месте и в движении командованию и штабу общевойсковых и воздушно-десантных частей с подчиненными частями и вышестоящим штабом.