Устройство и основные характеристики судна 4 страница

(ii) если выметанные снасти простираются в море по горизонтали более чем на 150 м от судна, то в направлении этих снастей - белый круговой огонь или знак в виде конуса вершиной вверх;

(iii) если судно имеет ход относительно воды, то в дополнении к огням, предписанным этим пунктом, - бортовые огни и кормовой огонь.

(d) Судно, занятое ловом рыбы вблизи других судов, занятых ловом рыбы, может выставлять дополнительные сигналы, описанные в Приложении 2 к этим Правилам.

(e) Судно, не занятое ловом рыбы, не должно выставлять огни и знаки, предписанные этим Правилом; оно должно выставлять только огни и знаки, предписанные для судов соответствующей длины.

Судно, занятое ловом рыбы тралением

Идет на нас, длина судна более 50 метров

Идет от нас

Идет влево, длина судна более 50 метров

Не имеет хода относительно воды

Судно, занятое ловом рыбы, за исключением траления

Идет на нас, сети простираются более чем на 150 метров

Не имеет хода относительно воды

Днем

Идет от нас

Правило 27. Суда, лишенные возможности управляться или ограниченные в возможности маневрировать

(a) Судно, лишенное возможности управляться, должно выставлять:

(i)два красных круговых огня, расположенных по вертикальной линии на наиболее видном месте;

(ii)два шара или подобных знака, расположенных по вертикальной линии на наиболее видном месте;

(iii) если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предпи­санным этим пунктом, - бортовые огни и кормовой огонь.

(b)Судно, ограниченное в возможности маневрировать, за исключением судна, занятого работами по устранению минной опасности, должно выставлять:

(i)три круговых огня, расположенных по вертикальной линии на наиболее видном месте. Верхний и нижний из этих огней должны быть красными, а средний - белым;

(ii)три знака расположенных по вертикальной линии на наиболее видном месте: верхний и нижний из этих знаков должны быть шарами, а средний

- ромбом;

(iii)если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписан­ным пунктом (i), - топовый огонь или огни, бортовые огни и кормовой огонь;

(iv) если судно стоит на якоре, то в дополнении к огням или знакам, предписанным подпунктами (i) и (ii), - огонь, огни или знак, предписанные Правилом 30.

(с) Судно с механическим двигателем, занятое такой буксировочной операцией, которая значительно ограничивает возможность буксирующего и буксируе­мого судов отклониться от своего курса, должно в дополнение к огням или знакам, предписанным Правилом 24 (а), выставлять огни и знаки, предписанные подпунктами (i) и (ii) пункта (b) настоящего Правила.

(d) Судно, занятое дноуглубительными работами или подводными операциями, когда

оно ограничено в возможности маневрировать, должно выставлять огни и знаки, предписанные подпунктами (i),(ii) и (iii) пункта (b) этого Правила, и, если существует препятствие для прохода другого судна, должно дополнительно выставлять:

(i) два красных круговых огня или два шара, расположенных по вертикальной линии,- для указания стороны на которой существует препятствие;

(ii) два зеленых круговых огня или два ромба, расположенных по вертикальной линии,- для указания стороны с которой может пройти другое судно;

(iii) если оно стоит на якоре,- огни или знаки, предписанные этим пунктом, вместо огней или знаков, предписанных Правилом 30.

(e) Если размеры судна, занятого водолазными работами, практически не позволяют

ему выставлять все огни и знаки, предписанные пунктом (d) этого' Правила, оно должно выставлять:

(i) три круговых огня, расположенных по вертикали на наиболее видном месте: верхний и нижний из этих огней должны быть красными, а средний огонь -

белым;

(ii) флаг А по Международному своду сигналов, изготовленный в виде жесткого щита высотой не менее 1 м. Должны быть приняты меры к тому, чтобы обеспечить круговую видимость этого флага.

(g) Судно, занятое работами по устранению минной опасности, в дополнение к огням, предписанным для судов с механическим двигателем Правилом 23, либо к огням или знаку,

предписанным для судна на якоре Правилом 30, соответственно должно выставлять три зеленых круговых огня или три шара. Один из этих огней или знаков должен выставляться вблизи топа фок-мачты, а два других - на ноках фока- рея. Эти огни или знаки указывают, что другому судну опасно приближаться к судну, занятому работами по устранению минной опасности, на расстояние менее 1000 м.

Суда длиной менее 12 м, за исключением судов, занятых водолазными работами, не обязаны выставлять огни и знаки, предписанные этим Правилом.

Идет на нас Идет от нас Не имеет хода Днем Судно, ограниченное в возможности маневрировать

Судно, лишенное возможности управляться

Идет на нас

Идет от нас

Не имеет хода

Днем

Днем

Идет на нас Идет вправо Идет от нас Судно, занятое дноуглубительными работами

Судно, занятое буксировочной операцией

Судно, занятое работами по устранению минной опасности Идет на нас Идет от нас Стоит на якоре Днем

Правило 28. Суда, стесненные своей осадкой

Судно, стесненное своей осадкой, в дополнение к огням, предписанным Правилом 23 для судов с механическим двигателем, может выставлять на наиболее видном месте три красных круговых огня, расположенных по вертикальной линии, или цилиндр.

Судно, стесненное своей осадкой

Идет на нас Идет от нас Днем

Правило 29. Лоцманские суда

(a) Судно при исполнении лоцманских обязанностей должно выставлять:

(i) на топе мачты или вблизи от него - два круговых огня, расположенных по вертикальной линии; верхний из этих огней должен быть белым, а нижний - красным;

(ii) если оно на ходу, то дополнительно - бортовые огни и кормовой огонь;

(iii) если оно стоит на якоре, то в дополнение к огням, предписанным подпунктом (i),- огонь или знак,

предписанный Правилом 30 для судна на якоре.

(b)Лоцманское судно, не занятое исполнением лоцманских обязанностей, должно выставлять огни или знаки, предписанные для подобного судна соответствующей длины.

Лоцманские суда

Идет на нас Идет вправо Идет от нас На якоре

Правило 30. Суда на якоре и суда на мели

(a) Судно на якоре должно выставлять на наиболее видном месте:

(i) в носовой части судна - белый круговой огонь или шар;

(ii) на корме или вблизи от нее и ниже огня, предписанного подпунктом (i),- белый круговой огонь.

(b) Судно длиной менее 50 м может выставлять на наиболее видном месте белый

круговой огонь вместо огней, предписанных подпунктом (а) этого Правила.

(c) Судно на якоре может, а судно длиной более 100 м должно использовать также

имеющиеся рабочие или другие равноценные огни для освещения своих палуб.

(d) судно на мели должно выставлять огни, предписанные пунктом (а) или (b) этого Правила, и, кроме того, на наиболее видном месте:

(i)два красных круговых огня, расположенных по вертикальной линии;

(ii) три шара, расположенных по вертикальной линии.

(e) Судно длиной менее 7 м на якоре или на мели, когда оно не находится в узком проходе, на

фарватере, месте якорной стоянки или вблизи от них, а также в районах, где обычно плавают другие суда, не обязано выставлять огни или знаки, предписанные пунктами (а),(Ь) или (d) этого Правила.

(f) Судно длиной менее 12 м на мели не обязано выставлять огни и знаки, предписанные подпунктами (i) и (ii) пункта (d) этого Правила.

Суда на якоре и суда на мели

Судно на якоре днем

Судно на якоре, длиной более 100 метров Судно на мели Судно на мели

Правило 34. Сигналы маневроуказания и предупреждения

Предписанные правилом сигналы могут применяться только в условиях хорошей видимости, когда суда находятся на виду друг у друга. Сигналы подаются при наличии опасности столкновения и когда маневр предпринимается для расхождения. Сигналы должны подаваться одновременно с началом выполнения маневра.

Правило 35. Звуковые сигналы при ограниченной видимости

Подача звуковых туманных сигналов необходима не только во время плавания в районе ограниченной видимости, но при следовании вблизи такого района.

Пункт

Пр.ЗЗ

Судно о механическим двигателе », имеющее ход относительно воды

Судно с механическим двигателем* не имеет ход относительно воды

Судно ПвУ, ОвЩ стекненное осадкой, парусное судно, лоеон рыбы, буксирующее судно.

Буксируемое судно

Дополнительный сигнал судна на якоре или на мели для предупреждения приближающих судов

Судно на якоре, хроме судна, занятого ловом рыбы или ограниченного возможности маневрирования

Приложение II. Дополнительные сигналы для рыболовных судов, занятых ловом рыбы вблизи друг от друга

1. Общее указание

Огни, указанные в этом Приложении, если они выставляются в соответствии с Правилом 26(d), должны быть расположены на наиболее видном месте на расстоянии не менее 0.9 м в сторону от огней, предписанных Правилом 26(b)(i) и (c)(i), и ниже этих огней. Эти огни должны быть круговыми и видимыми на расстояние не менее 1 мили, но на меньшее расстояние, чем огни, предписанные настоящими Правилами для судов, занятых ловом рыбы.

2. Сигналы для судов, занятых тралением (а) Суда, занятые тралением, независимо от того, используют ли они донные или пелагические снасти, могут выставлять:

(i)когда они выметывают снасти — два белых огня, расположенные по вертикальной линии;

(ii)когда они выбирают снасти - белый огонь над красным, расположенные по вертикальной линии;

(iii) когда снасть зацепилась за препятствие - два красных огня, расположенных по вертикальной линии.

(в) Каждое судно, занятое парным тралением, может показывать:

(i)ночью - луч прожектора, направляемый вперед и в сторону другого судна этой пары;

(ii)когда суда выметывают или выбирают снасти или когда их снасти зацепились за препятствие, - огни, предписанные п. 2(а) этого Приложения.

3. Сигналы для судов, производящих лов рыбы кошельковыми неводами Суда, производящие лов рыбы кошельковыми неводами, могут выставлять два желтых огня, расположенных по вертикальной линии. Эти огни должны попеременно давать проблески каждую секунду, причем продолжительность света и затемнения должна быть одинаковой. Эти огни могут быть выставлены только тогда, когда движение судна затруднено его рыболовными снастями.

Дополнительные сигналы для рыболовных судов, занятых тралением

Идет на нас, Идет на нас, Идет на нас, Не имеет хода отно-

выметывает сети выбирает сети сети зацепились за сительно воды, сети

препятствие зацепились за

препятствие

Сигналы для судов, производящих лов рыбы кошельковыми неводами

Не имеет хода относительно воды

Идет на нас

Идет влево

Идет от нас

2.4. Средства связи и сигнализации

Сигнализацией называется прием и передача сигналов для связи между су­дами или между судном и берегом в целях обеспечения мореплавания. К средствам внешней связи судна относятся:

• радиосвязь;

• звуковые;

• зрительные;

• аварийное радиооборудование;

• пиротехнические.

Любые из вышеперечисленных средств связи могут быть использованы вах­тенным матросом только с разрешения капитана или вахтенного помощника.

Радиосвязь

С 1999 года на всех судах установлена радиоаппаратура Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (ГМССБ). Основное назначение ГМССБ - оперативная организация поисково- спасательной операции аварийного судна береговым спасательным координацион­ным центром (СКЦ) с привлечением судов и других средств, находящихся в районе бедствия.

В результате на судах внедрены современные средства связи, основанные на широком использовании спутниковых и усовершенствованных обычных (включая цифровой избирательный вызов - ЦИВ) методов связи, позволяющих обеспечивать автоматическую передачу и прием аварийных сигналов на любом расстоянии неза­висимо от метеорологических условий и условий распространения радиоволн (рис. 2.7). Специальные системы связи обеспечивают передачу на суда информации для обеспечения безопасности мореплавания (НАВАРЕА, НАВТЕКС).

Кроме этого, аппаратура позволяет обеспечивать и обычный радиообмен как в УКВ и ПВ/КВ диапазонах, так и с использованием спутниковой связи ИНМАР- САТ. Система ИНМАРСАТ предоставляет морякам телефон с прямым автоматиче­ским набором номера, телекс, факс, электронную почту, режим передачи данных.

Рис. 2.7. Аппаратура ГМССБ

УКВ радиостанция предназначена для оперативной связи с береговыми службами и другими судами. Дальность действия стационарной судовой радио­станции примерно 30 миль. УКВ диапазон также используется для организации внутрисудовой связи при несении вахтенной службы, швартовке, постановке на якорь и т. п.

Основные каналы УКВ диапазона:

На каждом приборе аппаратуры имеется так называемая «красная кнопка», предназначенная для передачи сигнала бедствия. Вахтенный матрос должен быть внимательным с тем, чтобы случайно не нажать одну из них. Ложная передача сиг­нала бедствия грозит внеплановой проверкой всех судовых служб и штрафными санкциями.

Звуковые средства связи и сигнализации

Средства звуковой связи и сигнализации предназначены, в первую очередь, для подачи сигналов согласно МППСС-72. Звуковая сигнализация также может быть применена для передачи сообщений как по МСС-65, так и, например, для свя­зи между ледоколом и проводимыми им судами.

К звуковым средствам относятся: судовой свисток или тифон (рис. 2.8), ко­локол, туманный горн и гонг.

Свисток и тифон - основные средства для подачи звуковых сигналов со­гласно МППСС-72. Подачу звуковых сигналов осуществляют из ходовой рубки и с крыльев мостика нажатием сигнальной кнопки. При плавании в условиях ограни­ченной видимости включается специальный прибор (рис. 2.9), который подает ту­манные сигналы согласно заданной программе.

Рис. 2.8. Судовой тифон

------------------------

WHISTLE ПНЕ CONTROLLER

О О

01 ИНЕЯ -»>■■« теге

, к J (И •

• ^s т 0

OFF Off

f----- WHISTLE

пило. FOC 310UL

& О g

--- КАШЛЯ!NC LIGHT

WltTU I U«T COMtUftOI

. s_____ 6.

A I ВИН I K0GY0 CO..LTD.

^ MAU J^M 1Г.1 т-l/

Рис. 2.9. Панель прибора для подачи туманных сигналов

Судовой колокол устанавливается в носовой части судна, вблизи брашпиля. Он используется для передачи сигналов на мостик при постановке судна на якорь и съемке с якоря, для подачи туман­ных сигналов при стоянке судна на якоре, на мели, для подачи до­полнительного сигнала при пожаре в порту и т. п.

Туманный горн является запасным средством туманной сигна­лизации. Он используется для подачи туманных сигналов при выхо­де из строя свистка или тифона.

Гонг применяется для подачи туманных сигналов, предписан­ных правилом 35(g) МППСС-72.

Зрительные средства связи и сигнализации

Зрительные средства бывают световые и предметные.

К световым относятся различные светосигнальные приборы - сигнальные фонари, прожекторы, ратьер, клотиковый и отличительные огни. Дальность дей­ствия светосигнальных приборов обычно не более 5 миль.

Рис. 2.10. Бортовой огонь левого борта Рис. 2.11. Ратьер

В качестве предметных средств используются сигнальные фигуры и сиг­нальные флаги Международного свода сигналов (МСС-65).

Сигнальные фигуры - шары, цилиндры, конусы и ромбы на судах применя­ются в соответствии с требованиями МППСС-72. Фигуры изготовляются из жести, фанеры, проволоки и парусины. Их размеры определяются Регистром. Хранятся они на верхнем мостике, кроме якорного шара, который находится на полубаке.

Рис. 2.12. Сигнальные фигуры

На судах морского флота используется Международный свод сигналов, ком­плект которого состоит из 40 флагов: 26 буквенных, 14 цифровых, 3 заменяющих ответного вымпела. Эти флаги поднимаются на фалах, хранятся в рубке в специ­альных ящика-сотах.

Рис. 2.13. Флаги МСС-65

Свод предназначен для ведения переговоров по вопросам обеспечения без­опасности мореплавания и охраны человеческой жизни на море при помощи одно-, двух-, и трёхбуквенных сигналов.

Он состоит из шести разделов:

1. Правила пользования при всех видах связи.

2. Однобуквенные сигналы для срочных, важных сообщений.

3. Общий раздел двухбуквенных сигналов.

4. Медицинский раздел.

5. Алфавитные указатели слов-определителей.

6. Приложения на вкладных листах, которые содержат сигналы бедствия, спа­сательные сигналы и порядок радиотелефонных переговоров.

Однобуквенные сигналы

B, bravo

Я гружу или выгружаю, или имею на борту опас­ный груз

Q, quebec

E,echo

Я изменяю свой курс вправо

T, tango

Держитесь в сто­роне от меня; я про­извожу парное траление