Части аэропорта и их назначение.

ВОЗДУШНЫЕ ТРАССЫ И АЭРОПОРТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ.

Краткая история развития авиастроения.

Мечта человечества о полёте, возможно, впервые была реализована в Китае, где полёт человека, привязанного (в виде наказания) к бумажным змеям был описан в VI веке н. э. Позднее первый управляемый полёт на дельтаплане совершил Аббас ибн Фарнас в Аль-Андалусе в IX веке н. э. У Леонардо да Винчи (XV в.) мечта о полёте нашла выражение в нескольких проектах, но он не пытался их реализовывать. Первые серьёзные попытки полёта человека были реализованы в Европе в конце XVIII века.

Привязанные воздушные шары, заполненные горячим воздухом, были усовершенствованы в первой половине XIX века и применялись в значительных масштабах в ряде войн середины столетия; наибольшую известность получило их применение во время Гражданской войны в США, когда воздушные шары использовались для наблюдения во время сражения у Петерсберга.

Мечта о полёте встречается в мифах разных народов мира (например, о Дедале и Икаре в греческой мифологии, или о Пушпака Вимана в Рамаяне). Первые попытки полёта также часто связаны с идеей подражать птицам, как в мифе о Дедале его крылья из перьев и воска. . Попытки строить крылья и спрыгивать из высоких башен продолжались даже в XVII веке, и испытатели получали травмы или разбивались.

Части аэропорта и их назначение.

Постоянный маршрут регулярных полетов транспортных самолетов между населенными пунктами называют воздушной линией, путь, по которому осуществляется полет, – воздушной трассой, а ее проекцию на земную поверхность – наземной трассой воздушной линии. Учитывая неизбежные отклонения самолетов при полете, за наземную трассу воздушной линии условно принимают полосу шириной приблизительно 30 км – по 15 км в каждую сторону от воздушной трассы.

В зависимости от назначения различают следующие воздушные линии:

– международные;

– магистральные;

– местные.

Международные воздушные линии обеспечивают сообщение с зарубежными странами. Магистральные воздушные линии соединяют столицу с областными центрами. Местные воздушные линии связывают областные и краевые центры и крупные населенные пункты с районными центрами и отдаленными населенными пунктами, а также районные центры и мелкие населенные пункты между собой.

Регулярные полеты транспортной авиации требуют специального оборудования воздушных линий, основу которых составляют аэропорты.

Аэропортом называют авиатранспортное предприятие, осуществляющее регулярный прием и отправление пассажиров, грузов, почты и обеспечивающее организацию полетов и обслуживание самолетов. В состав аэропорта входят аэродром ислужебно-техническая территория. За пределами аэропорта располагаются жилая зона, объекты радионавигации, посадки, управления полетами и другие обслуживающие сооружения (рис. 39.1).

Рис. 39.1. Схема аэропорта: 1 – граница территории аэропорта; 2 – аэродром; 3 – летная полоса; 4 – служебно-техническая территория; 5 – жилая зона.