Экономические проблемы использования причалов в морских портах.

Эффективность использования причалов морских портов зависит от конъюнктуры внешней торговли страны, развития транспортного процесса перевозки грузов и морского судоходства. Перевозка грузов через морские порты России в последние годы осуществлялась в условиях нестабильной внешней среды и непредсказуемых колебаний мировых цен на экспортируемые нашей страной товары и, прежде всего, цен на нефть.

По данным Федеральной службы государственной статистики удельный вес топливно-энергетических товаров в 2005 году составил 66,8% от всего экспорта в страны дальнего зарубежья.

Физический объем экспорта нефти в эти страны составил 214,4 млн. тонн при средней экспортной контрактной цене на российскую нефть 344,3 долл./тонн.

Высокие цены на внешних рынках на нефть увеличивали доходы российских компаний и спрос на причалы по перевалке нефти и нефтепродуктов.

К числу таких причалов, прежде всего, можно отнести причалы нефтегавани «Шесхарес» в порту Новороссийск. Нефть поступает на причалы Шесхареса по трубопроводам ОАО «НК Транснефть». Резервуарный парк, позволяющий принять 500 тыс. тонн нефти, принадлежит ЗАО «Черномортранснефть». Арендует федеральные причалы и осуществляет перевалку нефти на причалах Шесхареса ОАО «Новороссийский морской торговый порт».

Как показано в таблице 3.4, в первом полугодии 2006 года в грузообороте портов морских бассейнов на арендованных причалах портов Южного бассейна увеличилась доля объема перевалки грузов по сравнению с 2005 годом.

 

Таблица 3.4

 

Данные о перевалке грузов на федеральных причалах в портах

Южного бассейна в январе-июне 2005 и 2006 гг.

 

Наименование портов Объемы перевалки грузов на арендованных причалах в январе-июне, тыс. тонн Абсолютный темп роста перевалки грузов, тыс. тонн  
 
 
2005 г. 2006 г.  
Новороссийск 35900,9 38720,3  
Туапсе 10430,3 -211  
Астрахань 78,1 159,7  
Ейск 627,7  
Таганрог 808,8 -183  
Геленджик 23,2 182,9  
Сочи 177,6 167,8 -10  
Темрюк 19,7 62,1  
Кавказ 210,1  

 

 

Максимальная величина абсолютного темпа роста перевалки грузов на арендованных причалах в январе-июне 2006 года (+2,8 млн. тонн) по сравнению с аналогичным периодом 2005 года достигнута на причалах порта Новороссийск (см. табл. 3.4). К их числу, как видно из данных, приведенных в таблице 3.5, относятся причалы в нефтегавани Шесхарес с абсолютным темпом роста 1,85 млн. тонн. Среди них следует отметить причалы № 2 (+1,42 млн. тонн), № 8 (+0,509) и глубоководный причал № 1 (+0,245).

 

Таблица 3.5

Данные о перевалке грузов в нефтегавани Шесхарес

№№ причалов Объемы перевалки грузов в январе-июне, тонн Абсолютный темп роста, тонн  
2005 г. 2006 г.
11 875 161 12 120 287 245 126
6 906 549 8 329 621 1 423 072
312 673 222 424 -90 249
2 739 047 2 707 964 -31 083
2 227 607 2 022 565 -205 042
54 490 563 502 509 012
Итого 24 115 527 25 966 363 1 850 836

Данные о перевалке грузов в таблице 3.5 подтверждают принадлежность федеральных причалов в нефтегавани Шесхарес к числу наиболее интенсивно-используемых причалов, которые сдаются в аренду стивидорным компаниям в морских портах России. Характеристика причалов в нефтегавни Шесхарес дана в таблице 3.6.

Таблица 3.6








Дата добавления: 2016-05-16; просмотров: 705;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.004 сек.