ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Вопрос 1

Обогрев приёмника ППД, его включение и эксплуатация в полёте.

Предполётный контроль.

Система полного и статического давления использует обогреваемый приемник полного давления воздуха (трубка Пито),

закрепленный на нижней поверхности левого крыла, порт статического давления, находящийся на левой стороне передней

части фюзеляжа и соединительную арматуру для соединения компьютера воздушных сигналов и стандартных приборов,

использующих воздушные сигналы, к источникам сигналов. Система обогрева приемника воздушного давления использует

электрический нагревательный элемент, встроенный в корпус приемника давления. Управляющий переключатель PITOT HEAT

находится на панели переключателей под левым нижним углом основного пилотажного дисплея. АЗС PITOT HEAT находится на

панели АЗС на левой нижней стороне приборной доски пилота. Клапан резервного приемника статического давления (ALT STATIC

AIR) расположен рядом с рычагом управления газом. Клапан ALT STATIC AIR обеспечивает подачу статического давления из

кабины в случае засорения внешнего приемника статического давления.

При подозрении на неправильные показания приборов в связи с попаданием воды или льда в воздуховоды стандартного внешнего

приемника статического давления, необходимо потянуть на себя клапан резервного приемника статического давления.

Значения давления в кабине будут изменяться при открытых отверстиях обогрева и вентиляции и окнах.

Вопрос 2

Вентиляторы обдува авионики. Предполётный контроль.

Вспомогательное оборудование для авионики: вентиляторы охлаждения авионики, антенны, микрофоны и гарнитуры, преобразователь мощности и, статические разрядники поддерживают работу авиационного электрооборудования. Четыре электрических вентилятора постоянного тока обеспечивают циркуляцию нагнетаемого и атмосферного воздуха для охлаждения оборудования авионики G1000. Одиночный вентилятор в хвостовом обтекателе обеспечивает подачу нагнетаемого воздуха для охлаждения интегрированных блоков авиационной электроники и УВД ответчика. Вентилятор, расположенный за приборной доской, направляя теплый воздух вверх с внутренней стороны лобового стекла. Два дополнительных вентилятора обеспечивают подачу воздуха непосредственно на теплоотводы, расположенные на передних сторонах основного пилотажного и многофункционального дисплеев. Питание на эти вентиляторы подается, когда главный переключатель MASTER (BAT) и переключатель AVIONICS (BUS 1 и BUS 2) находятся в положении ON (вкл.). Ни один из вентиляторов системы охлаждения не будет работать, когда авионика на основной шине получает питание от резервной аккумуляторной батареи.

Вопрос 3